[Oldies] Quizz??????

grimeca a écrit:: Photo récupérée sur le site de Jean-Claude, en hommage .

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A part Hogrel, ce ne serait pas le gang des postiches ?
[Oldies] Quizz?????? - Page 40 509976

Hubert, qu'est-ce qui te fait dire que ce pourrait-être une TZ Coulon?

Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

Je crois bien que j'ai "merdu" en inserrant la 2e photo, voila donc celle qui a "mystérieusement" disparue !!

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Quelques compléments de BUT, couverture MJ janvier 79 où Olivier et Alain CHEVALLIER avaient fait l'essai de plusieurs HO et BUT, juste avant de choisir d'utiliser ce matériel pour la saison 79.

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Et un détournement de Christian Debarre dans Plein Pot (mais pas sur!)

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Je l'avais sur le bout de la langue, hésitant entre Jean-Claude Hogrel ou Eric Offenstadt. Leurs moustaches se ressemblent. Jean-Claude était journaliste en 76, il avait fait un papier sur mon "vélomoteur" le plus rapide du monde. Le gars Hogrel n'aurait-il pas un lien de parenté avec Francis Cabrel ?

Sympa aussi de revoir mon mécanicien de l'époque Joël Riverain parmi le gang des postiches.

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Vous saviez que Angel Niéto avait roulé sur une Morbidelli 125 ?

La voici .

H.R

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Il n'a d'ailleurs pas roulé que sur la 125, cette année-là ...

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Photos L'Automobile et MJ

De mémoire, Angel Nieto n'a pas eu de résultats probants en s'engageant au-delà de la 125. En revanche, quelle domination dans ses domaines d'excellence.
Qu'en penser ? Le débat est ouvert.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 1045 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

Qu'en penser ?

Des pilotes qui ont performé dans toutes les cylindrées, il n'y en a pas tant que ça, finalement.

Certes, Nieto était avantagé par sa petite taille, surtout par rapport à certains pilotes Hollandais (je ne pense pas à De Vries qui, si je ne me trompe pas, n'est pas un géant) mais dans tous les cas, les 50 demandent une finesse de pilotage énorme et les hommes qui ont été champion du monde dans cette catégorie sont de sacrés pilotes.

Stoner et Rossi qui pigeraient en Moto 3, ce serait sympa, non ?

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Cette année 1973, pendant laquelle Nieto était pilote officiel Morbidelli ( en 125 , mais aussi pour ces quelques essais avec la 350 4 cylindres , dont je pensais qu'ils soulèveraient quelques interrogations....) est à marquer d'une pierre noire dans la carrière de cet immense pilote : entre 1969 et 1985, c'est la seule saison ( sur 17 consécutives, donc....) ou Angel n'a pas gagné un seul Grand Prix, dans quelque catégorie que ce soit... et encore, je ne parle que des victoires. Si l'on regarde les classements aux Championnats du Monde, Nieto est présent sans interruption de 1964 à 1986 - soit 23 années consécutives. Impressionnant, surtout qu'à l'époque, compte tenu des risques encourus, les carrières étaient souvent beaucoup plus courtes qu'aujourd'hui.... ( ceci pour relativiser les comparaisons par rapport à Biaggi par exemple, dont, m'intéressant peu à la course moderne, j'ai appris hier par hasard qu'il sévissait toujours en WSB, près de 20 ans après ses débuts en GP ! )

Bon, et cette 350 Morbidelli ?

Cette rare 350 Morbidelli est en réalité un prototype , dont il est dit que le développement fut rapidemment stoppé car ce moteur avait pour défaut de vibrer excessivement.

Son aspect visuel fait tout de suite penser a une autre 350 : la RTM et pour cause , puisque Franco Ringhini ; le "R" de RTM , a construit sa RTM aprés avoir été libéré du team Morbidelli suite a la mort du pilote Parlotti , lui laissant ainsi le champ libre pour faire "sa" moto.

Sur la RTM 350 , la meme admission par disques rotatifs est utilisée , par contre , les cylindres semblent etres plus inclinés ; mais il semblerait qu une autre 350 V4 Morbidelli ai été construite , plus conforme et plus proche a l aspect de la RTM.

La photo de Philippe 7 nous montre en quelque sorte la mère de toutes ces motos ; la voici , sous un autre angle :

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Source : Roy Bacon

dd1 a écrit:: Qu'en penser ?

Des pilotes qui ont performé dans toutes les cylindrées, il n'y en a pas tant que ça, finalement.
Certes, Nieto était avantagé par sa petite taille, surtout par rapport à certains pilotes Hollandais (je ne pense pas à De Vries qui, si je ne me trompe pas, n'est pas un géant) mais dans tous les cas, les 50 demandent une finesse de pilotage énorme et les hommes qui ont été champion du monde dans cette catégorie sont de sacrés pilotes.

Tu penses à ce brillant pilote de grande taille, trop tôt disparu, au nom qui s'éternue, Paul Lodewijkx, ici avec Jan Thiel ?
Ses mensurations ne l'avantageait pas, comme notre Yves Le Toumelin national, alors que la plupart des pilotes de 50 étaient de taille jockey comme Taveri, Bryans, Nieto, De Vries, etc...

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Nombre de messages : 1902 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Fügner a écrit:: ...Ses mensurations ne l'avantageait pas,.. .

Effectivement! ( Paul Lodewijkx GP France 1969)

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MacPepR a écrit:: De mémoire, Angel Nieto n'a pas eu de résultats probants en s'engageant au-delà de la 125.

Angel a effectivement couru, en Championnat d'Espagne et (occasionnellement) en Grand Prix, en 250 ( Derbi, Yamaha, Siroko/Kobas ...) , en 350 donc avec cette rare Morbidelli, en 750 avec une TZ , et....en 500 aussi, avec ça entre autres ...

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j'ai vu Nieto sur une Suzuki 500 prêtée par Lucchinelli dans une course internationale à Jarama ( le " Banco Atlantico 500") en octobre 1981 ou sur 2 manches, il a été impressionnant et n'a été battu les deux fois que par Barry Sheene. si je retrouve la revue Motociclismo que je dois avoir chez mes parents, je mettrai plus de détails.
ensuite au GP d'Espagne 82, Lucchi lui a de nouveau prêté une Honda 500 cette fois et là a nouveau, aprés un départ totalement loupé, en 3 tours et demi, il est remonté vers la 10éme place avant une chute.

ce sont les deux seuls fois ou on l'a vu sur une 500 mais il a bien marqué les esprits!...

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