AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 95 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 0 Invisible et 89 Invités :: 2 Moteurs de recherche

dubois bruno, flp, luigino.g, Monomil, Ninja Atak, panerai

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 11:10
Derniers sujets
» [Oldies] Quizz (29)
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:35 par taliesin

» [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? N° 2 .
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:18 par bartau

» [Oldies] Moto Elf
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:17 par Ed

» Martin de course???
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 18:43 par Charly

» [Oldies] Honda 125 CR93 /1963
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 17:38 par philippe7

» [Oldies] Bourg en Bresse 1973
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 15:46 par bubu

» [Oldies] Kesako et quelle année?
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 15:32 par Dan42

»  [WSBK] Espagne , Catalunya 2024 , les 22 , 23 et 24 Mars 2024 .
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:24 par Charly

» [oldies] Honda 125 CB93 1963-1966 /racing kit.
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:09 par DidierF

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 10:21 par Mykeul

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeHier à 20:16 par corki2

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeHier à 17:58 par berlu

» BMW : 100 ans de championnats, 70 ans de BMW RS et autres anniversaires
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeHier à 17:31 par Lothar M.

» André Luc Appietto
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeHier à 15:00 par momodedale

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeHier à 7:29 par Ala Zorro

»  [GP] GP du Portugal 2024 sur le circuit de Portimao les 22- 23 et 24 lMars 2024
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 26 Mar 2024 - 18:17 par doum

» controle technique moto
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 26 Mar 2024 - 9:38 par Charly

» [Endurance] Saison 2024 .
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 25 Mar 2024 - 16:48 par crigar

»  [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 24 Mar 2024 - 9:40 par yves kerlo

» Construction d’une moto électrique, base moto 3
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 18:13 par Ed

» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 8:32 par panerai

» [Technique] Rayonnage...
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 22 Mar 2024 - 18:55 par Joel Enndewell 2424

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 22 Mar 2024 - 8:39 par Dan42

» [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMer 20 Mar 2024 - 12:47 par Charly

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 19 Mar 2024 - 17:26 par Joel Enndewell 2424

»  [MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 18 Mar 2024 - 19:10 par damelydie

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 23:45 par jack177071

» [Oldies] Gérald Motos
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 10:45 par collecto

» GP Canada Mosport 29 & 30 septembre 1967
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 8:13 par Adco

» [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 8:13 par Dan42

Mots-clés
Mans francaises motobecane ducati yamaha zone side classic ROAD rouge RACING oldies bourg bresse 2013 wanted suzuki aprilia motos inventaire coupe moto 1973 charade 1976 artisanales
Meilleurs posteurs
Marc
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
EDOUARD Jean
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
philwood
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
mickey
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
yves kerlo
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
bubu
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
Fügner
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
Dialmax
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
Jarno
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting16[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting13[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment : -20%
-20% sur le Lot de 2 écrans PC GIGABYTE ...
Voir le deal
429 €

 

 [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)

Aller en bas 
+119
fab
budspencer
remi51comp
Enzo2461
crazytoon
ducati
Crazy31
jerome nimo
thierysp
Institute of TwoStrokes
sologne
bulgar09
Jeannot45
Anton_B
Gregman
Athily
Guichou
philippe cassan
arnaud16
Tristan.R6
tripleinside
le vieux docteur
Didier LEBRUN
general-nemesis
pacou1
Giesse
ashel
Alain
Phytus
yann
THX
LDA
Jarno
Team MLR
geuledebois
fpayart
MJ-Works
zan
racespirit
Ed
ridley
Philip
gromono72
Ravi
Srx56
Obiw@n
Pomme
DB.
chilar
Dave Pearce
julien #41
FredMX2
yves kerlo
geroll46
Aleph
Benito
erwan#26
gamerfou
fanlabise
angevin55
Mykeul
camillec
drt67
adrien mototribu
scrat56
H-25
Catastrofik
ptityam
Tonton Hub
RoadRider
teddy.beneult
S-Marty
Edouard B.
Toop
tonton
gozos
Emmanuel Laurentz
Stephane
KTHonda
Seb4LO
gros tony
Jems
fasty
GrahamB
fab evospeed
Rodgers
Adrifumi 46
Atch
pierre95
Pignool
kosovar
remasy
MANETON
EDOUARD Jean
neozerabbit
Yannick
drummers
gilles27
Frits Overmars
LuK62
Emil'
dd1
janpol84
Apriliabarth
fp
jmdonnat
MacPepR
Patrice
gilaub
superkart
Pickup
bandelz
Marc
Jan Thiel
cristogrr
chriss #333
Eric Offenstadt
Fügner
roadrunner31
123 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 6, 7, 8 ... 23 ... 40  Suivant
AuteurMessage
cristogrr

cristogrr


Nombre de messages : 1761
Age : 59
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 4 Déc 2011 - 19:57

Le problème avec des bielles courtes (pour gagner du poids), on ajoute plus de friction sur la paroie du cylindre > perte de rendement avec la vitesse de friction, des bielles longues sont mieux d'où des V à 72° par exemple, un trois reste l'ideal pour cette cylindrée lorsque la conso intervient; et elle va jouer... [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 980796
Revenir en haut Aller en bas
KTHonda

KTHonda


Nombre de messages : 164
Age : 63
Localisation : Lorraine
Date d'inscription : 10/07/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 4 Déc 2011 - 21:54

GrahamB a écrit:
Un petit correctif: un moteur à V en 90° n'a pas de vibrations primaires*, c-à-dire à la fréquence de rotation. Les vibrations secondaires, il en a du fait que les bielles ne sont pas infiniment longs : celles là sont à une fréquence deux fois plus haute.

merci de ces précisions.
Est ce que ce principe s'aplique-t-il de façon équivalente sur twin que sur un V4 ??? scratch
Revenir en haut Aller en bas
http://collin.motos.free.fr
Stephane

Stephane


Nombre de messages : 433
Age : 54
Localisation : 29 - Finistère
Date d'inscription : 27/12/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 4 Déc 2011 - 22:37

bien sur
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

Eric Offenstadt


Nombre de messages : 3592
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 5 Déc 2011 - 8:22

En principe OUI, mais les principes sont faits pour être contredits par les faits. Ainsi les vitesses linéaire du piston et de rotation "limites" prévues pour le futur dans les années 70 sont-elles explosées !!!, les angles de bielles maximum "recommandés"... et ne parlons pas des portées de guidage des pistons qui ont pratiquement disparues. Les principes restent, mais leur importance relative évolue. Le rôle d'un forum n'est pas de remplacer des bouquins véhiculant des idées généralement déjà dépassées... mais de vous faire part des expériences vécues des uns et des autres... et c'est pourquoi l'avis de Graham nous est si cher !
Revenir en haut Aller en bas
cristogrr

cristogrr


Nombre de messages : 1761
Age : 59
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 5 Déc 2011 - 18:30

Il y a peu de constructeurs qui donnent facilement cette cote (même en 2T) de la longueur de bielle, pourquoi? [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 177154
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 9 Jan 2012 - 15:52

Certains attendaient la GP 12 lors des journées Vroooom qui commencent aujourd'hui (jusqu'au 14) à Madonna del Campiglio en Italie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle n'y sera pas, dixit Michel Turcot, mais sera seulement présente à Sepang à la fin du mois.
Apparemment, ça doit encore bosser dessus... mais d'après Preziosi, il ne s'agit pas d'un retard et cela était planifié depuis le mois de novembre.
Il répondra d'ailleurs aux question qui ne manqueront pas de fuser dès mercredi, lors d'une conférence de presse.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4601
Age : 65
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeLun 9 Jan 2012 - 22:37

Ces journées "Vroom" ne sont-elles pas en compagnie de Ferrari F1, avec le même commanditaire quasiment invisible ?
Il faudra l'obliger au bleu et noir celui-là pour qu'il renonce. Qu'est-ce qu'il aura mis comme sous dans la course ! Chapeau (dans le genre Stenson ...).

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 10 Jan 2012 - 8:32

Ferrari/Ducati ensemble tu as tout à fait raison.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 10 Jan 2012 - 11:29

C'est bon; c'est peut-être reparti pour 3 ans!
Ducati et Rossi vont bien finir par y arriver...

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 771973

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4601
Age : 65
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 10 Jan 2012 - 13:29

Il a l'air d'en manifester le désir en tous cas. Résultats en mains, on ne peut contester qu'il y a comme une rupture avec le passé lors de sa saison 2011.
A la fin de l'article, il est dit que Ducati ve en venir à un cadre alu, comme les autres. Et le moteur, dont on a dit ici et ailleurs qu'il serait un poil trop long ?

Le Doctor ne fait pas ses bientôt 33 ans sur la photo.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
remasy




Nombre de messages : 362
Age : 52
Localisation : Mercuer
Date d'inscription : 03/01/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 10 Jan 2012 - 14:44

Ce désir de contrat pour supplémentaire en 2013 et 2014, ne vient-il pas du fait que très probablement le règlement en 2013 sera profondément remanié en moto1 pour tous? Ce qui donnerait une chance supplémentaire de redistribution des cartes et donc de succès supplémentaire?
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMar 10 Jan 2012 - 16:43

la redistribution des carte peut être bonne comme mauvaise pour tous...
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMer 11 Jan 2012 - 17:58

Wroom, Preziosi : “La nouvelle Ducati ne sera pas la Ducati de Rossi, ce sera une Ducati”



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si médiatiquement parlant, la conférence de presse de Valentino Rossi était attendue avec impatience, techniquement parlant, celle de Filippo Preziosi l’était tout autant.

Et comme d’habitude dans ce genre de conférence, ceux qui attendaient le dernier détail sur la GP12 en sont pour leur frais.

Rien de bien neuf puisque l’ingénieur italien ne s’est que vaguement entretenu sur le défi que représentait le châssis périmétrique, la spécialité des Japonais et que rien, ou presque, n’a été révélé sur le moteur. Par contre, on sait d’ores et déjà que la moto qui roulera à Sepang, sera bien différente des GP11 et ses dérivées et de la GPZero. “ 90% des pièces sont nouvelles. Nous avons complètement revu la distribution du poids et les dimensions de la moto afin qu’elles nous permettent de faire autant d’ajustements dans un sens que dans l’autre.”

A écouter Preziosi, on pourrait penser que la pagaille de 2011 n’était que d’apparence et qu’en réalité, les déboires étaient toutes dues à des tests précis et organisés en vue de 2012… ”La saison a été très difficile, mais nous avons recueilli beaucoup d’informations et nous avons suivi un programme cohérent de tests, qui a pris fin avec le début, à Valence, de la GPZero. Ca a été un test très important qui nous a permis de définir les objectifs de conception de la moto que nous assemblons ces jours-ci et que nous amènerons à Sepang. Nos pilotes, en Malaisie, auront aussi la GPZero à disposition pour faire les comparaisons nécessaires“.

Et pourtant, après cette batterie rangée de tests, il nous donne ensuite l’impression qu’ils n’en sont encore nulle part. « Ce que nous nous apprêtons à affronter est un défi très exigeant. Du concept d’une moto à sa première course s’écoulent, en général, deux années. Pour nous par contre, ce temps sera fortement réduit mais nous sommes confiants quant à notre capacité à réussir. C’est un choix courageux, mais pas impossible et Ducati a déjà montré, par le passé, qu’elle pouvait le faire ».

Mais la moto que nous verrons à Sepang devrait, en principe, dispenser Ducati de se servir des courses comme un laboratoire.

« Je m’attends à ce que la moto que vous verrez à Sepang serve de base pour la saison. Ensuite, nous introduirons des innovations dans le cours de la saison mais qui ne changeront pas toute la moto. Durant les essais hivernaux, nous devons définir une base solide pour ne pas utiliser les courses comme des tests, comme l’année dernière. De ce point de vue, la réglementation nous donnera un coup de main en permettant de mener des tests avec les pilotes officiels”.

Viens ensuite la question cruciale du bilan de Rossi. “Nous ne pensions pas que Valentino résoudrait tous nos problèmes en montant sur la moto, mais qu’avec son expérience, il pourrait nous donner une série de renseignements importants pour faire une moto plus compétitive. À cet égard, peu importe comment se terminera l’histoire, je pense que le bilan est déjà positif.

Par contre, quand on dit que la Ducati 2012 sera la Ducati de Valentino, développée par lui, l’ingénieur ne l’entend pas de cette oreille.

« Je ne pense pas que ce sera la moto de Valentino, cette définition est plus médiatique que réelle. Comme il l’a déjà rappelé, ce sont les ingénieurs qui décident comment sera la moto sur de ses informations. La nouvelle moto est une Ducati, et elle sera le moyen que nous pensons être le meilleur pour nos coureurs. Ensuite, nous devrons le confronter à nos adversaires et rien n’est gagné, mais notre engagement ne changera pas par rapport aux années précédentes.

Rendez-vous à Sepang !

Stay tuned !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMer 11 Jan 2012 - 18:02

Personnellement, ce qui m'inquiète, c'est cette phrase là:"Nous avons complètement revu la distribution du poids et les dimensions de la moto afin qu’elles nous permettent de faire autant d’ajustements dans un sens que dans l’autre".

Ce n'est pas la première fois que Preziosi s'exprime ainsi, mais quand on se laisse de gros ajustements dans les deux sens, c'est qu'on ne sait pas dans quelle direction aller, non?

A côté de cette interview, il existe bien certaines rumeurs concernant un moteur au V plus resserré qui, lui, irait dans le bons sens.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Emmanuel Laurentz

Emmanuel Laurentz


Nombre de messages : 5074
Age : 64
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeMer 11 Jan 2012 - 18:51

Marc a écrit:


A côté de cette interview, il existe bien certaines rumeurs concernant un moteur au V plus resserré qui, lui, irait dans le bons sens.

Une alternative (imaginaire) pour conservé l'angle moteur à 90°, toujours basculé en arrière.
J'ai pas dessiner le pignon intermédiaire cloche/arbre intermédiaire, le SB est à droite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



...





Dernière édition par Emmanuel Laurentz le Jeu 12 Jan 2012 - 17:20, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4601
Age : 65
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeJeu 12 Jan 2012 - 0:35

Interprétations, commentaires et supputations de ma part, mais ça semble chauffer chez Ducat’. Le sponsor au Stenson aurait-il mis de la pression ? Pure spéculation sur ce dernier propos, en revanche je note comme Marc ce qui est dit officiellement.

Marc a écrit:
.../...Ce n'est pas la première fois que Preziosi s'exprime ainsi, mais quand on se laisse de gros ajustements dans les deux sens, c'est qu'on ne sait pas dans quelle direction aller, non? .../...
Au moins on se laisse des possibilités pour optimiser. Je me souviens des 500 compé-client (riche le client) de ROC qui étaient réglables dans tous les sens. Ca permet d’ajuster, mais « dans les limites de la pièce de 2 € » que nous a décrites « ericoffenstadt », y aura-t-il assez de marge ?

Marc a écrit:
.../... A côté de cette interview, il existe bien certaines rumeurs concernant un moteur au V plus resserré qui, lui, irait dans le bons sens.
Là, c’est beaucoup plus cher en fabrication. Techniquement il semble selon les posts lus sur le sujet que la solution ne soit pas idiote du tout (allongement possible du bras oscillant et meilleure motricité à l'accél').

Marc a écrit:
citant Preziosi .../... Je ne pense pas que ce sera la moto de Valentino, cette définition est plus médiatique que réelle. Comme il l’a déjà rappelé, ce sont les ingénieurs qui décident comment sera la moto sur de ses informations. La nouvelle moto est une Ducati, et elle sera le moyen que nous pensons être le meilleur pour nos coureurs. .../...

Y aurait-il des problèmes d’ego entre deux Italiens ???
C’est que le Rossi avait propulsé la Yam’ devant à peine sorti de chez Honda.
C’est que le Preziosi a eu un titre avec sa Ducat’.

S’il y a ce genre de sourds besoins de briller, ils ne sont pas arrivés au bout les « Ritaux ». Pur commentaire, j’en conviens, mais les egocentrismes ont mis à mal tant de beaux projets … Sauf peut-être chez les japonais qui avec leur sens du groupe se la ferment et dont en tout état de cause on ne retient guère les noms des chefs de projet, à quelques exceptions près, évidemment.




_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

Eric Offenstadt


Nombre de messages : 3592
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeJeu 12 Jan 2012 - 16:34

Je viens de lire dans la presse italienne que ce serait fait (pour le V resserré)...
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 13 Jan 2012 - 17:03

Resserrage ou simple rotation?

Ça suppute, ça suppute...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 771973
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 15 Jan 2012 - 13:25

Les mécanos travaillent dur à Bologne, un régime alimentaire strict leur est imposé.

Photo Alex Briggs/Source Twitter
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et ils travaillent tard également...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 15 Jan 2012 - 19:05

Avant de s'envoler pour Sepang, la nouvelle moto fera ses débuts la semaine prochaine en Espagne, Guareschi sera à Jerez pour superviser le test avec Battaini et Checa.
Le premier se concentrera sur la fiabilité, et le second sur les performances.
Battaini va faire de longues séries pour s'assurer que les motos sont assemblés correctement.
Carlos va essayer différents réglages avec le chassis.
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

Seb4LO


Nombre de messages : 2607
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeDim 15 Jan 2012 - 19:51

Au moins avec Checa les tests seront faits avec un pilote qui n'est pas à 5 secondes de Rossi !
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Jan 2012 - 11:07

Finalement, les infos n'arrivent pas par les essais de Jerez mais par le team AB Cardion qui communique quelques chiffres relayés par motomatters:
GP12 vs GP11 - 250hp vs 235 hp, 360 kmh vs 340 kmh capacity 999cc

On oubliera les chiffres concernant l'augmentation de vitesse, peu réalistes et on se concentrera sur la cylindrée (finalement, 1000cc, comme tout le monde) et la petite augmentation de puissance...

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Jan 2012 - 11:09

2 fois que tu me grilles la politesse... Tu t'es créé des alertes mail quand David ou le CIP Tweet ? lol!
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4601
Age : 65
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Jan 2012 - 12:51

Seulement 15 ch. de plus, malgré un quart de cylindrée supplémentaire ?
Ils ont cherché la souplesse, la fiabilité, ils sont bridés par la conso ?

Quant aux 20 km/h de mieux, c'est qu'ils ont soigné l'aéro dynamique ... [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 809262

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Jan 2012 - 13:06

Différents bridages.

Nombres de moteur (x?)
Pression de pompe a essence ou injecteur je ne sais plus (Max 10 bars)
Capacité du réservoir (24l)

J'entendais déja 250cv en 2009...
la r1 de nakatomi de chez MG en WSBK faisait 219cv au vilo en 2008
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 7 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)
Revenir en haut 
Page 7 sur 40Aller à la page : Précédent  1 ... 6, 7, 8 ... 23 ... 40  Suivant
 Sujets similaires
-
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)
» [MotoGP] Randy de Puniet chez Ducati Pramac ??
» [MotoGP] Parlons "gros sous" (et/ou Ducati)!
»  [MotoGP] Quel avenir pour Ducati .

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: