Belle course en Moto2, naaaaan ?

Tu m'avais bien dit que Jules était bon...

La course des Moto2, c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour a tous, Xavier Simeon vient d'annoncer que sa wild card pour le grand prix de france a été acceptée

Bonne nouvelle pour lui et pour le sport moto Belge !

est ce qu'il y aura d'autre wild card en france..deja qu'avec 41 motos en piste c'ets pas evident !!!

A.delhalle a eu bien de la chance de faire la course du Qatar !!

Belle course de moto2 que la dernière en effet. Incontestablement et on peut faire confiance aux pilotes pour toujours aller chercher le mec de devant.

Maintenant, qui a des infos sur la comparaison "Moto2/Honda SPS" à circuit et conditions égales ?

Parce qu'au départ, il a circulé des trucs plutôt cocasses sur le sujet ... Genre qu'une Honda en config' supersport, donc avc son cadre d'origine devançait assez largement une moto 2. Même si 20 chevaux d'écart, on aurait pu imaginer qu'un cadre proto compense, avec les slicks, les gros freins, ...

Etc, etc ...

Hier, l'équipe Aspar est allée à Albacete essayer ses nouvelles motos avec Mike Di Meglio et Julan Simon.

Un tout petit essai à cause de la pluie (6 tours pour Mike et 8 pour Julianà mais un essai quand même.
Celui-ci se poursuit d'ailleurs aujourd'hui.

Le principal reproche fait à la RSV semble être son poids.

Thirob, désolé, mas il va falloir vérifier cette information ....

bon courage aux pilotes aspar, avec une météo pareil!!

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tempé, 7°
ressentie, 4°
vent, 19 km/h
humid, 81%

Les deux premières courses du CEV ayant démontré son potentiel, Inmotec a demandé à être Wild Card au GP d'Assen avec, évidemment, Ivan Silva comme pilote.

ça va etre le seul pilote a courir la meme annee en moto2 et motogp !!!

On commence à parler d'une modification du réglement pour l'année prochaine: le poids minimum porterait sur l'ensemble moto+pilote (comme en 125) et non pas seulement la moto, comme actuellement.

Interrogé sur le sujet, Elias, taille jocker, rappelle que ce qu'il est supposé gagné en ligne droite, il le reperd en motricité...

Cette nouvelle réglementation changerait toute la donne : S'en serait terminé des chances des pilotes style Pedrosa, déjà désavantagés en maniabilité comme en motricité.

On vient d'apprendre que les moteurs de Moto2 seront probablement changé avant Le Mans (pas sûr à 100%).

Ce serait normal si le GP du Japon avait eu lieu, puisque ces moteurs sont censés faire trois courses, mais suite à l'annulation de ce dernier, on peut se demander pourquoi un changement au bout de seulement 2 courses...

On pourrait penser que le calendrier de Geo technologies est immuable mais, de toute façon, si cela se confirme, cela risque de coincer en fin de saison et, de toute açon, l'entreprise Suisse risque bien d'avoir à se relever les manches.

En effet, il se murmure qu'elle n'est plus en odeur de sainteté auprès de la Dorna, qui estime que la puissance des moteurs est trop faible au regard du contrat passé.
Toujours ente nous, celui-ci serait de................4 millions d'Euros, pour faire des moteurs, grosso-modo de série, malgré un arbre à cames spécifique et un taux de compression modifié!

Voilà de l'info intéressante!
Tant qu'on y est y aurait-il de l'Aspar là dessous ou est-ce un sentiment général?

Je ne pense pas qu'Aspar soit au centre de tout.
Les équipes, elles s'en moquent un peu; tout ce qui compte, c'est le titre, d'autant qu'elles ne paient pas les moteurs.
Après, qu'ils fassent 120, 140 ou 150 chevaux, c'est un peu accessoire dans leur éternel problème de boucler leur budget...
Je pense qu'elles préfèrent même un moteur fiable et gratuit que fragile et payant!

Donc l'initiative vient de la Dorna seule sans qu'aucun Team ne pousse à la roue?

Quelle initiative?

Le changement des moteurs dont tu parles