c est bien il a l air heureux Nieto :125:

il sera donc le pilote de développement de la machine du Team laglisse

la moto du team Blusens a roulé a valence avec Dani Rivas a son guidon ,résultat un chrono de 1.36.85 :

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1.5 seconde des 250. 5 dixiéme des chrono 600 du cev

Pas mal pour un début...



Le team Ten Kate se déclare aussi intéressé par construire une moto2.

Décidément, la formule semble bien prendre.

S'il faut en passer par là pour sauver les GP...

les team venant du supersport ou superbike n'ont pas le droit de venir avant 2012 je crois...

Vous connaissez l'histoire du lièvre et de la tortue?

A prendre avec des pincettes....

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En tout cas, avec un moteur unique (et donc bridé), on perdrait tout le lustre d'un vrai championnat du monde!

Mais peut etre qu'on aura des courses super disputées!!
a voir

Les courses en 250 cette année étaient pourtant belles ...

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plus de problème avec flamini, promoteur du superbike...J'me disais bien que ca serait difficile d'avoir des moteurs 600 issus de la série

Tout va se jouer sur la partie cycle, les réglages de la moto, et le PILOTE

y'a bien des pneus Bridgestone pour tout le monde. Pourquoi n'y aurait il pas le même moteur pour tout le monde?
Ce ne sera pas une catégorie avec honda/Yamaha et les autres. Eux, ils ont déjà le MotoGP. A mon avis, ce sera une catégorie pour les teams, et on voit bien que ce sont eux qui avancent dans la direction, Blusens, Dantin, Tech3...
Perso, je crois que c'est possible, même la veille d'un 1er avril.
En F1, ils ont commencé le processus, avec par exemple des boitiers électroniques communs. Et comme la moto calque le système F1, c'est pas impossible
Le forum, ca sert à délirer et a faire des commentaires de comptoir de bar à limonades, alors faut pas hésiter, sinon ca va sacrément être rasoir. On lance pari sur la définition du Moto 2.

Je dis: partie cycle libre, moteur et pneus uniques

Pitié!

Pas de moteur unique!

A l'heure où l'on voit que l'équipe Honda Brawn ridiculise tout le monde en F1 car ils ont su contourner le réglement, laissez la possibilité aux ingénieurs de chaque marque de se creuser les méninges malgré le CDI unique fourni par les organisateurs...

Un vrai championnat ce sont des pilotes ET des machines, et de là vient le progrès.

Une formule quasi monotype n'intèresserait pas grand monde.

Imaginons les pilotes de F1, tous sur Ferrari; qui regarderaient encore?

Le duel Ducati/Yamaha/Honda/Suzuki est un vrai moteur pour le MotoGP.

Idéalement, il devrait se retrouver dans les catégories inférieures...

Bon, la prochaine fois, je vous parle du drame de la disparition des 50cc en championnat du monde!

Clair que c'était le royaume de l'ingienièrie dans le plus beau sens du terme!

50cc, fait nous un topic avec les merveilles de technologie qui ont été mises en oeuvre pour cette catégorie (boîte 14 ou 16 vitesses, 2 cylindres, monocoque, etc)

où là là mais j'étais meme pas né moi

Désolé Ricco...

Deuxième couche...

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Et Bertrand Busillet, il sait de quoi il cause...Topic ou pas topic...

Que ca t'empèche pas de dormir!

Arbizu, une marque espagnole qui a couru en GP dans les années 80, s'y met aussi.

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C''est bien pour la quantité!

Par contre, n'essayez pas de me convaincre que les machines vont être des machines d'usine...

Moto d'usine ou pas, je ferais bien quelques tours avec...