Jir, c'est une ancienne strucuture de motogp qui faisait rouler notemment Nakano sur la Honda RCV211V Konica Minolta. Une Fusion malheureuse en 2008 avec le team Scot pour faire rouler Doviziso les laissera sur la paille en 2009. Mais Montiron a tout de suite emboité le pas en faisant rouler 2 Aprilia en Superstock 1000 ( Federico Biaggi, Federico Sandi 2009) et devrait aussi etre le team support Aprilia en WSBK en 2010

Sinon c'est la honte si Val' ne peut pas rouler l'année prochaine parce qu'il a marqué des points lui (contrairement a certains pilotes permanants)

Le team Blusens, c'est BQR cad "Racing Team By Queroseno" sur la liste.

J'ai bon espoir pour Valentin: Le Team CIP ne s'avance pas à la légère à l'inverse de quelques teams soit-disant définitifs...

Andre Iannone roulera en moto2 pour le team Speedup Aprilia

Oui, je vais faire un tableau récapitulatif de ce que l'on sait, et de ce que l'on suppose...

Et voilà ce que l'on sait, ou que l'on croit savoir...

J'en oublie probablement mais on complètera au fur et à mesure.

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ho la vache , ça c est du tableau !!

ça claque!

J y pense bradley smith n avait pas signé chez aspar

Si!

Mais il n' y a pas de place pour tout le monde...

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herve poncharal a des vues sur Alex de Angelis, Mattia Pasini, Shuhei Aoyama et Jules Cluzel et surtout toni elias qui est aussi courtisé par grésini.

Voilà à quoi pourrait ressembler une premire ligne l'année prochaine...

Le point sur la catégorie "as soon as possible"!



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J'ai failli la faire...

ouai, elle était trop facile

Bande de .... méchants!

une interview de poncharal avec quelques mots sur florian :

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"A ce propos, où en es-tu de ton projet Moto 2 ?

Il avance bien ! Vendredi, la moto était sur ses roues. Elle est magnifique. Il manque encore le radiateur et le carénage, mais elle est top. On fera les essais avec un 600 CBR équipé d'un kit Supersport, acheté à Honda France. On n'a pas le choix et là-dessus, on est tous logés à la même enseigne. Mais ce n'est pas grave. Quand les Japonais sortiront leur moteur, il sera fiable, comme toujours. Ceci dit, vu la conjoncture technique, ce sera impossible de travailler sur l'échappement tandis que trouver un endroit pour tourner en France relève du casse tête avec cette réglementation à 100 dcb.

Elle roulera quand ?

Le plus tôt possible et je vais te filer un info, c'est Florian Marino qui fera le shakedown. Il a gagné l'épreuve du Red Bull Rookies Cup à Brno et le 600 Stock à Magny-Cours. Il le mérite bien !

Et ce pilote Français, qui sera-t-il ?

Là tu vas être déçu. C'est compliqué. Le premier pilote sera un des deux pilotes Gresini actuels je pense. Mais je discute aussi avec Takahashi, Shuheï Aoyama et Mattia Pasini. Quant à un Français... J'ai une grande affection et une réelle admiration pour Jules Cluzel. On aurait pu écrire une belle histoire. Mais bon, ce n'est pas encore tout à fait grillé, impossible n'est pas Français n'est-ce pas !"



Good news pour Florian!



Et pour Jules, ce n'est pas faute de vous avoir suggérer que cela ne se ferait sans doute pas...



Tiens, il parle de Shuheï Aoyama; et bien le voilà!

Comme le montre symboliquement cette photo, pour le moment, il est en retrait de son coéquipier...

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Il y avait justement un article sur gpone qui comparait les performances de Moto2 ce we avec les derniers temps realisés par les 250cc :

Essais Qualif :
Espargaro (Harris Promo Racing): 1.48.155
Barbera (pole position) : 1.46.749

En course :
Xavier Fores (Suter Yamaha) : 1.47.743
Alvaro Bautista : 1.46.656

Vu comme ca, l'ecart semble encore important mais comme normalement il n'y aura plus de 250cc l'année prochaine(sic), les chronos ne serviront plus que de référence...