[GP] Essais saison 2012

Disons qu'il n'y a pas 10 mecs sur la planète qui peuvent faire mieux , alors on va dire que tu as un soucis de décimale

La loi de DB est encore plus dure que la loi Pareto (en raccourci, c'est la loi des 80/20)!
C'est dur la moto de compétition!

Marc a écrit:

Randy figure largement dans le top 10 des pilotes de GP.

On pourrait presque dire dans le Top5, faut voir ce qu'il arrivait à sortir de sa RCV satellite en 2010 avant de se blesser. Je me souviens que le futur champion du monde espagnol avait dit de lui en Interview : " Comment fait-il ce qu'il fait avec ce qu'il a ? " Ca veut tout dire sur le talent de notre Frenchie !!

Randy c'est un peu le " martyre " du Moto GP... Jamais au bon endroit au bon moment... Ce mec est un doté d'un grand talent c'est indéniable, un des plus rapide en vitesse pure à mon avis !

Je me rappelle aussi de ses qualifs sur la RCV " saucisson " LCR où la moto sortait des courbes en guidonnant, avec notre Randy gaz en grand qui ne lachait rien ! Si LUI c'est un pilote moyen...

On lui reproche de chuter, mais si il ne s'était pas donner à fond, on lui aurait reprocher de jouer la sécurité et de ne pas utiliser le matos ! Forcement il tombe... comment être serein, piloter l'esprit libre avec cette épée de damoclès au dessus de la tête et cette critique permanente de ces résultats ou de ces chutes... Les observateurs type PMU/Binouse/grand gueule qui le critique ça me fait marrer...

Les acteurs du Moto GP savent ce qu'il vaut, la preuve il est encore là ! Et ça c'est bien le plus important !
Dommage cependant qu'il n'ai pas le soutient qu'il mérite de ces compatriotes, bien trop occuper à le critiquer... Par contre si demain il était champion du monde, on entendrait de superbes " Moi ? Randy ? je le soutient depuis toujours ! "

Gaz Randy !

Voilà ...
Il fait avec son matos et pour rester collé il est en sur-pilotage , ce qui conduit aux fautes , aux mises en danger , aux prises de risques supplémentaires , aux chutes , au pas d'bol , etc ...
Donnons lui une machine qu'il roulera à 99% en sécu et les résultats seront là + le facteur réussite qui sublime le tout et hop hop

Marc a écrit:

Si c'est pour dire"il chute tout le temps, il est nul"

Comme beaucoup ont dit d'un certain Stoner à plusieurs reprise dan sa carrière... y compris quand il était chez LCR...

Bravo pour ces mises au point face à des critiques irréfléchies

Allez Randy !!

Je n'ai rien à rajouter tout à été dit, si ce n'est : "Allez Randy!"

Reprenez les stats que j'avais mis de manière détaillée sur ses bonnes années... Et osez dire que c'est un mauvais pilote...
Sincèrement vous croyez qu'un pilote français resterait en GP s'il était mauvais ???
C'est un pilote reconnu rapide et combatif !
Il a été souvent blessé et s'est toujours battu !

Qu'on lui une bonne moto et là on pourrait aviser
Stoner n'arrêtait pas de tomber chez LCR et pourtant regardez ce qu'il est devenu avec une bonne moto...

randy ,c'est le meilleur rapport prix performance pour un team manager, c'est le seul pilote qui te met sur la premiere ligne pour pas cher , donne lui le hrc et on verra pedrosa et stoner galeré pour le suivre ,donc chapeau mon gars , alors oui un tres tres bon choix pour le art racing et sur il fera un top dix avec ,chapeau randy

reycket a écrit:

...donne lui le hrc et on verra pedrosa et stoner galeré pour le suivre...

Heu... Faut p'têt pas pousser quand même....

Quoi que? En 2004 RdP n'était pas loin de Pedrosa... À 100pts quand même? Mais tout de même á 170pts l'année suivante....

Quand a Stoner, c'est Stoner!

Non,là, Reycket... Tu pousse un peu! Même si ton côté patriotique est tout à ton honneur....

Par contre, sur une M1, Mr Spies pourrait se faire un peu de soucis.... Là, je suis OK!

Peut-être , mais une moto d'usine, c'est une moto d'usine, et ça aide beaucoup. Stoner sur une honda privée , comme randy ,à plus brille dans le bac que sur la piste, donc . Quant à moi je suis prolorenzo, et Lorenzo c'est Lorenzo, lollll

Tout le mystère RDP.
A-t-il l'art de ne jamais se trouver au bon endroit au bon moment (ses essais de fin de saison avec Suzuki qui malheureusement ferme dans la foulée) ?
Manque-t-il de chance ? Attaque-t-il pour compenser un matériel inférieur et du coup chute-t-il souvent avec la malchance de se faire mal ?

Pour sûr, en MGP il y a la crème du dessus du panier des top pilotes. Crutchlow l'a bien dit lors de sa découverte de la catégorie.
Mais pourquoi notre Randy national n'y a pas encore brillé comme on l'aimerait ?

reycket a écrit:

!...et Lorenzo c'est Lorenzo, lollll....

Effectivement!!! Même si je n'aime pas le "personnage", le pilote est au top... Et reste un des seul à mettre un peu de "piment" dans la course au podium....

RdP n'est pas au niveau de Lorenzo, Rossi, Pedrosa, et encore moins Stoner... Mais au niveau de Spies, Dovi, ou Hayden... J'oserais dire... OUI!

reycket a écrit:

Stoner sur une honda privée , comme randy ,à plus brille dans le bac que sur la piste, donc .

Il l'a mise en pôle, quand même. Et puis 9 fois dans les premiers 6, 4 fois en premier 4, y compris une 2ème.
pas complètement minable pour un débutant.

Allez on revient dans le sujet...les tests de Jerez c'est demain à 10h...!
Y'a t'il des retransmissions de prévues ?

Non, pas de retransmission mais des confrontations qui promettent d'être instructives...


Lundi, mardi et mercredi, ce seront les Moto2 et les Moto3 qui rouleront, avec leurs moteurs définitifs.
On verra donc si le pilote de pointe Suter, Marc Marquez, sera à même de contrer l’hégémonie Kalex.
Côté Moto3, on attend avec impatience le kit Honda avec ses deux injecteurs et sa boîte à air agrandie pour voir si cela suffira à accrocher les KTM...

Jeudi et vendredi, au tour des MotoGP et CRT, avec les questions déjà posées; Lorenzo saura-t-il exploiter sa toute nouvelle et complète évolution pour venir contrer Stoner, et, en CRT, Randy saura-t-il conserver l'avantage qu'il a pris sur ses petits copains de la nouvelle catégorie, mais, surtout, sera-t-l toujours accroché aux basques des MotoGP satellites?

Bref, une semaine très intéressante!

Tient, la ville de Jerez est en faillite ( lu cette semaine dans la presse , fonctionnaire pas payé, électricité coupé pour les services communaux ect ..), cela aura t' il des effets sur les organisations à venir

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Triple A au Nord, triple ruine au Sud
Jerez de la Frontera, en Andalousie, est une ville de 212 000 habitants, célèbre pour ses vignes et son circuit automobile, où Ayrton Senna remporta un jour un Grand Prix de formule 1 pour 14 millièmes de seconde d'avance. Jerez a désormais une autre spécialité : c'est une ville en faillite.

Aucun des quelque 2 400 employés municipaux ou du secteur public local n'y a été payé depuis décembre. Les autobus sont en grève et, faute de carburant, ceux qui desservent les zones rurales alentour n'assurent plus que la moitié du service. Les installations sportives de la ville n'ont pas ouvert depuis un an, car on leur a coupé l'électricité. Un tiers des lampadaires publics ne s'allument plus. L'immeuble des affaires sociales, inauguré il y a un an, n'a pas non plus l'électricité ; les fonctionnaires y travaillent avec un générateur à essence et sans chauffage.

Chaque jour voit son lot de manifestations, d'occupations de lieux publics, de réclamations : un jour, ce sont les policiers municipaux, un autre, les employés du cimetière, le lendemain, les dames de l'association de services à la personne, incapable de les payer car la mairie n'a pas versé les subventions.

Jerez a commencé l'année avec zéro euro dans ses caisses. Pour un budget de 222 millions, elle était arrivée, fin 2010, à une dette de 958 millions. La course effrénée à l'endettement s'est arrêtée là. "Etranglée, Jerez agonise", résumait El Pais dimanche 19 février. En Espagne, les villes ruinées comme Jerez se comptent par douzaines.

Le lecteur du quotidien espagnol se sent moins seul en tournant les pages. Ses voisins portugais, apprend-il, connaissent "un enfer particulier", celui de "vivre troïkés" (troikados). "Troïké", néologisme désignant ceux qui vivent sous le régime de la "troïka" - mission composée de représentants de la Banque centrale européenne, du Fonds monétaire international et de la Commission européenne - depuis que la zone euro a contraint le Portugal, comme la Grèce, à remettre leurs finances publiques en ordre.

Vivre "troïkés", c'est un peu comme vivre à Jerez, mais avec en prime la visite des fonctionnaires étrangers qui viennent dispenser leur expertise au gouvernement. "Ils sont là, sur la photo du "Diario de noticias", traversant la place du Commerce à Lisbonne, jeunes, modernes, souriants, en costume, avec leurs lunettes de soleil et leurs ordinateurs portables dans leurs petites sacoches noires", écrit le journaliste d'El Pais. Et cette image tranche terriblement avec celle d'un pays qui se délite, où les ambulances restent garées dans les parkings, où l'on ferme des salles de classe car le nombre d'enseignants a été réduit de 10 %, où les autoroutes magnifiques sont désertes. Comme résignés devant "cette vie qui recule de jour en jour". Les Portugais, cependant, sont moins remuants que les habitants de Jerez.

Ce qui n'est pas, on le sait, le cas des Grecs. Personne ne suit les nouvelles de Grèce plus que les Espagnols, avec cette curiosité des co-bagnards et l'idée un tout petit peu réconfortante que ce bagne-là est quand même pire que ce bagne-ci. A Athènes, lorsque la nuit tombe, lit le lecteur d'El Pais, quand les touristes se retirent, "les sans-logis commencent à affluer sur les trottoirs, sous les portes cochères, réfugiés sous de petites constructions de cartons et des couvertures. Certaines places se transforment en dortoirs et, rue Sofokleous, on distribue de la nourriture".

C'est la réalité de 2012, au sud de la zone euro. L'Italie de Mario Monti s'est elle aussi mise à l'heure de la rigueur, mais elle le vit différemment. L'évasion fiscale est devenue l'ennemi public numéro un, donnant lieu à un délit de faciès d'un genre nouveau : mieux vaut avoir sa déclaration de revenus dans la boîte à gants de sa Maserati, les contrôles sont fréquents. C'est une des raisons pour lesquelles les mesures d'austérité sont mieux acceptées en Italie, ou même en Espagne, qu'en Grèce : les dirigeants ont le souci de montrer que le fardeau ne repose pas que sur les épaules des classes moyennes et populaires.

Mario Monti a renoncé à ses traitements de président du conseil et de ministre de l'économie, et mis l'Eglise catholique à contribution. En Espagne, Mariano Rajoy, le chef du gouvernement, a limité son salaire annuel à 78 185 euros (à titre de comparaison, celui du président Sarkozy approche les 240 000 euros). Les présentateurs de la télévision publique, les directeurs d'entreprises publiques ont accepté une baisse de leurs rémunérations de 25 % à 30 %. Les salaires de l'ensemble des fonctionnaires espagnols, réduits de 5 % en 2011, sont gelés en 2012.

A l'inverse, la Grèce, comme le souligne l'économiste Jean Pisany-Ferry, réduit le salaire minimum mensuel à 483 euros mais néglige "le fait que l'évasion fiscale des 10 % supérieurs se traduit par une perte d'un quart des recettes de l'impôt sur le revenu". Politiquement et socialement, cette inégalité devant le sacrifice n'est pas tenable.

Autrefois coupée en deux entre l'Est et l'Ouest, l'Europe expérimente ainsi une nouvelle fracture, une fracture Nord-Sud : le nord de la zone euro est l'Europe du triple A, de la croissance, même modeste, des services publics efficaces, des taux de chômage tolérables. Cette Europe-là est une terre d'accueil pour immigrants qualifiés.

Au sud de la zone euro se trouve l'Europe de la triple ruine, de la récession et du chômage, où l'endettement a conduit aux situations décrites plus haut. Les jeunes et les chercheurs fuient cette Europe "troïkée" pour trouver du travail, en Europe du Nord ou en Amérique latine (....)...

Je me suis laissé dire hier à la bourse de Sesquières, qu'il y a même une fourche Fior qui est à Jerez pour faire des essais en moto 2 avec JF B.

Ça ressemblerait au projet Boudinot, ça, non?
Par contre, il serait plus qu'étonnant que ce soit durant les essais IRTA de demain...

Oui, mais j'ai pas plus de détail, c'est la personne qui a prêté la fourche qui en parlait, suite à ma demande d'aller voir ses motos.

R2D2 a écrit:

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Triple A au Nord, triple ruine au Sud

Tu as raison de nous faire ce triste rappel R2D2, loin des paillettes habituelles du motogp.
Bill

Bonsoir a tous ,avec L'OCCITAN direction demain Jerez.
On va essayé de vous donner des infos et des photos des essais moto 3 et moto 2.
Peut etre avez vous des suggestions.

Non, c'est juste qu'on TOUT savoir et TOUT voir!



Bon voyage!