[MotoGP] Rossi, Stoner, l'alu, le carbone, etc...

Nombre de messages: 3347 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

Alain a écrit:

jmdonnat a écrit:

Franchement en GP ce qui compte c'est celui qui arrive devant. Les petites phrases... censées atteindre le moral des troupes et faire baisser le régime des moteurs pour moi c'est de la com-nerie. Les pisse copie en ont surement besoin, mais nous, spectateurs avant d'être lecteurs, pas vraiment.

"Je le pense aussi(ce qui compte c'est celui qui arrive devant) mais une petite question, d'un candide à des spécialistes que vous êtes (c'est du 1° degré): le mental (sur lequel joue le moral)à ce niveau n'est-il pas le juge de paix à armes pratiquement égales (je sais qu'on se bat à coup de dixièmes)?"

Certes, mais si le mental est sensibles aux petites phrases, cela joue plutôt sur le petit pneu avant et le feeling alors que le moral, lui, est plutôt sensible aux grosses phrases et cela joue plutôt sur le gros pneu arrière et le traction-control. Pour résumer de grosses phrases accompagnées de petites phrases peuvent alternativement faire perdre l'avant où causer des "high-side", surtout si la cotangente de l'angle de la cloche d'embrayage est égale au 1/3 du carré de la course de la suspension avant. En fait tout est possible sauf ce qui ne l'est pas et inversement. D'ailleurs Mimi le disait bien: "Les pilotes de GP, c'est comme les trous dans le gruyère : plus y a de gruyère, plus il y a de trous, et malheureusement, plus il y a de trous, eh bien moins il y a de gruyère." Bonne année à tous !

Nombre de messages: 34 Localisation: Toulouse Date d'inscription: 29/12/2010

Merci M. Offenstadt; c'est vrai que la question n'était pas terrible, contrairement à la réponse Embarassed

mais quand un mélomane peut demander à Mozart son avis sur tel ou tel sujet, il aurait presque tendance à lui demander un conseil sur la cuisson des pates mais promis, ça, je n'oserai pas

...........et en parlant de pates, je suis certain que mimi n'ignore pas que le gruyère n'a pas de trous

Nombre de messages: 3347 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

Mon copain Michel Colucci (Mimi) employait une excellente cuisinière à demeure et sa table comptait rarement moins de 12 personnes à diner ! Je pense qu'il devait savoir que le gruyère Suisse n'avait pas de trous, mais je ne sais pas si sa phrase d'origine ("Les hommes politiques, c'est comme les trous dans le gruyère : plus y a de gruyère, plus il y a de trous, et malheureusement, plus il y a de trous, eh bien moins il y a de gruyère." ) aurait sonné aussi bien avec "Emmenthal" ? Shocked

En fait j'essayais de dire que les meilleurs pilotes ont rarement des caractères de moutons et (du moins chez ceux que j'ai fréquenté) sont infiniment moins sensibles aux "petites phrases" que ne cherche à le faire croire une presse souvent avide de "scoops" et trop contente de "mettre de l"huile sur le feu": Je pense que l'on à toujours trop tendance à voir le monde "comme on est fait soi même". En fait on peut dire que sans la presse pour répercuter, amplifier et éventuellement sortir de leur contexte les humaines et compréhensibles réactions "à chaud": Il y aurait très peu de friction entre les sportifs dignes de ce nom !!! Wink

Encore un excellent résumé.

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Ah oui, c'est très intéressant (comme d'habitude)!

On comprend mieux l'histoire des réglages; au moins, step by step, ils notent dans quelle direction ils avancent...

Très peu de différences visibles à l'oeil nu bien que tout soit différent à part le train avant.
Nouveaux carters moteurs mais Preziosi refuse de dire si c'est pour resserrer l'angle du V ou simplement incliner un peu le moteur en arrière...

Intéressant qu'il dit 1. ils était souvent aux limites d'ajustements et 2. il n'y avait pas de différence des ressentis entre le cadre alu et celui en carbone.

Sur le premier point, il avait dit au milieu de 2011 que la position du moteur n'était pas près de la limite ; sur point 2, Barbera disat que la différence était énorme.

Demain 1er des 3 jours de test pour la Ducati GP [#/.*^@§(

à vos twitter !!! (L'info va être rare...)

chriss #333 a écrit:

à vos twitter !!! (L'info va être rare...)

Je ne trouve rien...

edit: Ya des vigiles partout autour du circuit... C'est qu'une moto pas une arme nucléaire !

Les gens sur place confirment: pour le moment, impossible de voler une photo...

Quand on pense à tous ces trains de pneus qu'on pourrait s'offrir avec leurs frais de vigiles lol!

.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Checa said yesterday that the new GP12 is a better bike, but Rossi and Hayden still the real reference.

En voila une déclaration qui nous avance bien ! Info David Emmett

chriss #333 a écrit:

edit: Ya des vigiles partout autour du circuit... C'est qu'une moto pas une arme nucléaire !

Ils imaginent vraiment que la concurrence aillent chercher à leur piquer des idées ?

Ca sert juste à faire du théâtre, alors...

Nombre de messages: 3347 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

GrahamB a écrit:

chriss #333 a écrit:

edit: Ya des vigiles partout autour du circuit... C'est qu'une moto pas une arme nucléaire !

"Ils imaginent vraiment que la concurrence aillent chercher à leur piquer des idées ? Ça sert juste à faire du théâtre, alors..."

Normal Graham ! les gens capables de créer (For instance like Colin Chapman) montrent bien volontairement ce qu'ils font, car ils savent qu'il seront toujours capables de comprendre quoi faire de meilleurs pour l'année suivante...
... À L'INVERSE, quand on est obligé de copier sans comprendre, on croit toujours avoir des choses à cacher...

Étonnant non ?

Le HRC publie cela en disant que la comparaison parle d'elle-même; je trouve le procédé assez peu élégant...
Pas faux, mais peu élégant.

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C'est de bonne guerre !

Mais heureusement qu'ils n'ont pas comparé de 2000 à 2011 lol!

Nombre de messages: 3347 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

En choisissant soigneusement la période, on peut tout faire dire aux statistiques: Hontable et lamenteux ! Et pour étaler un peu plus ma confiture : voici ce que disent Edmond et Jules Goncourt : "La statistique est la première des sciences inexactes"

krkrkr

Attitude aussitôt largement contestée sur Twitter et le HRC essaie de calmer le jeu:"Don't take it so seriously! Only a bit of fun…."

Mais, visiblement, ça passe mal... Very Happy

Ian Wheeler (Marc VDS, BMW): Ah, that's okay then. Okay, everybody stop now, it was just a bit of fun!

Alex Briggs: 46% of statistics are made up! Or was that 27%, I forget?

Pas très élégant, en effet

En choisissant bien sa période, on peut montrer tout et son contraire avec des stats ...

Honda a donc choisi de s'abaisser au niveau des politiques !

Ils auraient pu se souvenir que Rossi avait gagné 11 courses sur 16 en 2001 et 2002, sur ... Honda. Soit 68,7% de réussite.
Stoner en a gagné 10 sur 17 en 2011, sur Honda. Soit "seulement" 59% de réussite.

Il doit donc encore progresser pour égaler Rossi : CQFD

Plutôt que de chercher à rabaisser ses anciens pilotes, Honda aurait pu être fier d'avoir su s'allier aux meilleurs.
A quand une statistique Honda montrant que Hailwood se trainait lol!

La seule marque qui se vante d'avoir engagé des nuls

Eric Offenstadt a écrit:

En choisissant soigneusement la période, on peut tout faire dire aux statistiques: Hontable et lamenteux ! Et pour étaler un peu plus ma confiture : voici ce que disent Edmond et Jules Goncourt : "La statistique est la première des sciences inexactes"

krkrkr

je préfère cette citation moi

"Les statistiques c'est comme une fille en maillot de bain : ça donne une idée mais ça cache l'essentiel"

Mykeul a écrit:

Il doit donc encore progresser pour égaler Rossi : CQFD [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un peu histoire de descendre dans le bordel se plaindre que les autres y sont allés, non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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