[FSBK] Lédenon, 26 juin 2011

belles photos comme dab

adrien mototribu a écrit:

j'y étais c'est qui vos numéros fétiches?

Tu aurais stp le numero 33 en 125 merci!

C'est quand-même quelque chose Ledenon ! Et les "spots" choisis par l'excellent Mickey le rendent bien. Le côté tobogan de ce circuit n'est parait-il égalé que par Pau (dont je n'ai fait le tour qu'à pieds).

La principale différence, je pense, est que si Pau est très vallonné, on voit la sortie des virages. Au Lédenon tu rentres quasi en aveugle dans la plupart......
Je me souviens, il y a quelques années, lorsque j’ai dit à une personne que j’allais faire une course à Lédenon, le gars m’a dit « Ahhhhhh tu vas rouler sur le plus grand circuit de moto-cross au monde »….. sur le coup je me suis demandé pourquoi il me disait ça, une fois sur place j’ai vite pigé.
Ça reste certainement un des plus beaux circuits de France....

Effectivement Lédenon est 10 fois pire que Pau qui n'a qu'une grande descente et pas en aveugle...

Adrénaline garantie, je le conseille à tous, même pour un roulage loisir... Quelqu'un a t'il roulé à Laguna Seca pour pouvoir comparer avec le corkscrew ?

KTHonda a écrit:

« le plus grand circuit de moto-cross au monde »…..

Historiquement c'est Imatra pour le monde, en France Croix en Ternois où il y a des endroits vraiment défoncés. Ledenon, pour sûr faut des repères mais quel panard !

MacPepR a écrit:

KTHonda a écrit:

« le plus grand circuit de moto-cross au monde »…..

Historiquement c'est Imatra pour le monde, en France Croix en Ternois où il y a des endroits vraiment défoncés. Ledenon, pour sûr faut des repères mais quel panard !

Oui je parlais des dénivelés....
pour Croix en T c'est vraiment un circuit de vitesse ?

A la base Lédenon était un circuit de cross

qui tournait dans l'autre sens , quand il a été transformé en circuit de vitesse , çà faisait vilain en bas de la ligne droite des stands
Du coup , ils ont inversé le sens de rotation

Enfin , c'est ce qui dit la légende

drummers a écrit:

Effectivement Lédenon est 10 fois pire que Pau qui n'a qu'une grande descente et pas en aveugle...

Adrénaline garantie, je le conseille à tous, même pour un roulage loisir... Quelqu'un a t'il roulé à Laguna Seca pour pouvoir comparer avec le corkscrew ?

Moi, en Fiat 500, sur gran turismo III! Ça compte?

Mickie, garnement

SEB4LO a écrit:

...
Enfin , c'est ce qui dit la légende

Oui, mais bien qu'habitant la région de longue date, je n'avais jamais eu l'occasion jusqu'ici d'entendre cette version... Et pour un circuit de cross, le tracé ne semble pas optimal, donc si on accepte la version de la légende, le tracé exact devait avoir une autre allure que celle de la piste de vitesse actuelle.
Pour le spectateur, c'est pas mal non plus...

Salut; pour ma part le week end fut trés bon;

Vendredi je ne roule que l'apres midi car boulot le matin et c'est dure les pneus sont fatigués tout comme moi; mais le chrono n'est pas si mauvais.

Samedi premiere qualif je met un pneu neuf avant car l'ancien avait beaucoup de tours; mais a l(ar je pars avec un pneu qui a 10 tours faute de budget; je réalise le 4ème temps mais les sensations ne sont pas là.
L'apres midi je ne change toujours pas les pneus mais je retrouve mes sensations et améliore légèrement et conserve au général ma 4ème place. le but est atteint .

Dimanche course 1: enfin des pneus neufs mais je loupe mondépart pour changer et je me retrouve 10 ou 11 au premier virage et là je commence à remonter. 6 aà la fin du premier tour puis 4 au second et 3 au 3ème mais avec 2 secondes de retard sur les 2 premiers. Je remonte sur eux en 2 tours et je décide de patienter derrière eux puis Cyril Bouffier passe en tete et là je sais qu'il veut s'échapper et je décide de passer second et double Pagani et me rapproche tour apres tour de Cyril. A l'amorce du dernier tour il se rate au dernier virage ce qui me permet de le doubler dans la ligne droite puis il me redouble au 3eme du triple et je le redouble au freinage du pont et on est cote à cote a sa sortie mais il a un 848 un peu moins puissant et la messe est dite. Je gagne donc la premiere course de haute lutte.

Course 2: Je prends un départ correct et me retrouve 4 au premier virage; puis je decide de prendre la tete pour tenter de m'echapper mais en vain au bout de 6 tours ma moto se desunit et devient tres physique; je pense que celà est due à la chaleur et j'aurai du fermer la compression de mon amortisseur d'origine pour miniser ce probleme. Bref je ne peux plus lutter et decide à 2 tour de l'arrivée de lacher car ça devient risqué et je fini donc 3.

Le week end fut donc tres positif et je me retrouve 2 au championnat.
Je remercie mon équipe; mes partenaires; Chantal et Christophe pour leur aide financière.

Rendez vous a Magny cours.

ailirpa a écrit:

Je gagne donc la premiere course de haute lutte.

Zut! Je suis bon pour un nouveau smiley... :)

Bravo et merci pour le CR!

adrien mototribu a écrit:

j'y étais c'est qui vos numéros fétiches?

#31 en toptwin

Ah ! L'importance du départ et des 2/3 premiers virages dans nos courtes courses nationales. Tu peux gagner ou perdre 5 à 10 secondes qu'il va falloir remonter ou conserver sur une vingtaine de minutes. Ca fait en gros 5/10ème au tour.

@Janpol.
En tant que voisin du circuit, PLB de marque et historien de la moto à tes heures, tu n'irais pas te renseigner sur cette légende du circuit qui a tourné à droite à l'origine ? Il me semble qu'il y a toujours dans l'équipe dirigeante une Dame qui est là depuis les débuts. Après, tu nous ouvres un topic "Ledenon, histoire, légende et réalité".
Au boulot !

Ledenon est un circuit qui aime la moto. Cette année encore : deux épreuves de Promos et deux de FSBK plus une de WERC et une d'O3Z. Qui dit mieux ?

Bonjour à tous voici mon CR, mais désolé du retard.


Jeudi nous arrivons en fin de matinée et nous installons avec Jordan et Pascal.

Vendredi matin j’ai un peu de mal à me mettre dans le rythme mais la séance se passe sans encombre. L’après midi, je fais une bonne séance avec le quatrième temps à la clef, mais en fin de séance je m’emballe et double Jules (Danilo) avant de me mettre au tas. Très mauvaise chose puisque je me fais mal au genou pendant la chute. Heureusement, il n’y a pas trop de dégâts sur la moto. Le soir, je vais courir en espérant éviter les courbatures.

Samedi matin, mon genou ne me gène pas trop, mais je ne fais pas un très bon chrono : je suis 13ème. L’après midi, j’améliore et me retrouve 9ème sur la grille dans la même seconde que le 3ème, mais mon genou me fait très mal. Je suis quand même assez confiant pour dimanche.

Dimanche matin, je fais le huitième temps du Warm Up, mais mon genou commence à vraiment m’handicaper. Après ça, j’apprends que Guillaume Rigal a été victime d’une grosse chute : il a perdu l’avant à l’entrée du camion et s’est fait percuter par Cédric Tangre qui n’a pas pu l’éviter. Guillaume est le fils de la compagne à mon père je me sens donc très concerné par sa chute. Je cours donc vers l’infirmerie pour l’attendre. Quand enfin il arrive, il vient juste de reprendre connaissance et les médecins m’empêchent de venir le voir. J’attends donc devant la porte pendant de longues minutes. Quand enfin je peux entrer, on me dit qu’il doit être évacué vers l’hôpital. Je n’aurais donc des nouvelles rassurantes que dans l’après midi. Mais en attendant, ce n’est pas la joie pour moi et comme si le week-end n’avait pas été assez mouvementé, nous sommes arrivés « en retard » à la pré-grille et, avec Jordan nous partons donc 24 et 25ème. En plus, j’ai du faire demi-tour dans les graviers, et malgré avoir levé la main pour nettoyer mon pneu, je vois le commissaire de fond de grille se sortir. Je me retourne, j’ai à peine le temps de débrayer et je vois le feu passer au vert. Je prends donc un départ catastrophique et malgré la douleur, j’entame ma remontée. C’est pas génial, je suis à deux secondes voire trois de mes temps. Je remonte jusqu’en douzième place, mais ne pouvant plus tenir, Yvan (Laetzig) me passe et je finis donc 13ème, très déçu mais je repart quand même avec quelques points.

Bravo à Jordan pour sa magnifique course et un grand merci à mon Papa et tous mes partenaires, rendez-vous à Magny-Cours.

A bientôt.

Merci Mickey pour la photo

Merci Fonfon!

Ne t'inquiète pas: tout le monde sait très bien que tu "vaux" mieux que ça...

Le compte-rendu officiel sur le site de la FFM : http://www.fsbk.fr/spip.php?article941. Je trouve que ça se lit plutôt bien... A votre avis?

Oui, je crois que c'est écrit par Jean Baptiste Nonet , un garçon par ailleurs bien sympathique.



"En 125cc, la grande majorité des pilotes parviennent à améliorer les temps réalisés le matin. Si Castillon Gioanni et Jordan Levy occupent toujours les deux premières places, Kevin Thobois (RMS) arrive à se positionner en première ligne. Guillaume Raymond et Enzo Boulom complètent le top 5. Après la séance, un contrôle au sonomètre pour s’assurer de la conformité en terme d’émission de bruit des machines est effectué sur l’ensemble des pilotes. Levy, Thobois et Jakab sont non conformes et sont par conséquent déclassés de la séance. "

Ah, ah.... on en apprend de belles! :)

Soldat Jordan, au rapport!



Comme le dit le résumé, week-end parfait pour Castillon Gioanni qui, de plus, prend la tête du championnat devant Jordan.

@ MacPepR : Pour l'historique du circuit, on peut commencer à lire:
http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=1039&start=0
http://moto.caradisiac.com/Infos-circuit-Ledenon-30-043
http://histo.annuaire-forums.com/t862-le-circuit-de-ledenon
On retrouve plus ou moins les mêmes informations d'un site à l'autre.

Merci Janpol.
Extrait des textes des liens que tu proposes : "Il parait que le jour de l'inauguration , le circuit avait le sens conventionnel des circuit automobiles, mais un pilote de moto s'est tué au bout de la ligne droite, qui terminait par une descente à 17%."

C'est complètement logique que cette descente ait été hyper dangereuse, déjà que dans le sens montée utilisé actuellement, ce n'est pas rien.
Sans parler de la descente actuelle, qui précède la montée actuelle ... Et le virage du "Camion" ? Et la montée vers le "fer à cheval" où ça te "saute aux yeux" ? Et ? Et ? Et ?

Bon, a priori, j'ai de bonnes chances de passer une semaine sur place entre les réunions de FSBK et de Promos qui s'y succèdent à l'automne prochain. Je vais essayer de rencontrer Mme Bondurand pour tenter de démythifier la chose (sens inversé à la suite des pemiers roulages), au moins d'avoir sa version.

Si j'arrive à avancer assez au boulot j'irai aussi faire l'endouille en 125 sur la prochaine :)

En principe, on passe une semaine sur place avec Ridley. Faut pas qu'on rate l'occasion de se rencontrer. Mais le FSBK précédant les Promos, faudra que tu sois là pour le premier week-end.

Salut a tous .....
Je m'excuse j'ai trois Cr de retard mais j'ai pas d'ordinateur depuis trois semaine donc des que tout rentre dans l'ordre je vous fait part de mon week end en Espagne et de ledenon ....
Encore désoler.....

MacPepR a écrit:

En principe, on passe une semaine sur place avec Ridley. Faut pas qu'on rate l'occasion de se rencontrer. Mais le FSBK précédant les Promos, faudra que tu sois là pour le premier week-end.

j'ai pas roulé à lédenon depuis 2004 et pas le temps de faire plus que les essais libre du vendredi vu la distance

107% à 1.38 , déjà pour moi c'est chaud

mahias lucas a écrit:

Salut a tous .....
Je m'excuse j'ai trois Cr de retard mais j'ai pas d'ordinateur depuis trois semaine donc des que tout rentre dans l'ordre je vous fait part de mon week end en Espagne et de ledenon ....
Encore désoler.....

Pas de soucis, Lucas!