Le problème de la moto3 , c'est que le règlement est tellement castrateur que les motoristes ne pourront pas démontrer quoi que ce soit
Il intègre de tels freins que rapidement ils auront tous les mêmes performances ...

C'est malheureusement probablement l'effet recherché :
- Motos de performances identiques pour ressérer le peloton (plus que pour mettre en avant la performance du pilote de tête : C'est le spectacle, avant tout, qui est recherché).
- Développements limités pour diminuer les couts.

A terme, pas sur que ce soit vraiment rentable.

développement limités=saturation rapide (d'autant plus rapide que vraiment bcp de choses simples sont interdites), donc on se bouffera des grosses gamelles 4t minables pdt longtemps et avec un retard monumental sur les technologies de voiture!

Spectacle?!= mon c*l c'est des beaux arguments ça! Ceux qui arrangent bien. Tout le monde sait que si on oblige pas de rouler en 4t, on ne peut pas avoir de spectacle!! loool! Les argumentaires à 2 balles quoi.

=> effet réel recherché, le plus de participants possible pour faire croire à un engouement tout particulier pour le moto3 et du 4t en général. C'est l'effet moto2. Vite, vite, oublions ces cylindres qui puent et qui font un bruit de merde.

Dire qu'on veut avancer technologiquement, réduire les coûts, augmenter la fiabilité, penser à l'environnement, payer les retraites... Avec des mono 4t, ben c'est déjà plus du tout crédible à mon sens!

Le grincheux a encore frappé!!

N'empeche qu'en moto2 maintenant il sont 15 à se battre pour la victoire tous les weekends!

Enfin une touche de positivisme dans ce monde de grincheux!

plus on est de soupapes plus on rit! c'est bien connu
En même temps, ils ont tous des motos très similaires avec des moteurs identiques et aux mêmes réglages, encore heureux qu'ils se la mettent!!!

Je préfèrerais voir une vrai coupe de marque...ou de très loin une bonne course de superbike!

Mais bon faut avancer (même si on ne précise pas le sens de la marche!)