[GP] Assen, 25 juin 2011

Une course un cran en dessous des 125 mais intéressante quand même, en particulier j'ai été content de revoir dans le top des pilotes comme West, Pasini, De Angelis. C'est peut être de bonne augure pour Elias en MotoGP!
Bien aussi pour Sofuoglu et Smith et leurs teams

drummers a écrit:

Préparez vous à ne pas voir la fin de la moto2 pour cause de F1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et préparez vous à zapper sur NT1 pour voir le début de la course des MotoGP.

il se passe déjà beaucoup de choses au tour de mise en grille.... LE choix de la moto pour chaque pilote à l'air bien difficile

c est la folie sur la piste avec des pilotes en pluie et d autres en slics !!!

des changement dans tout les sens sur la grille !!!

nt1 a déja pris l antenne

edit: ca va surement partir en slic, la traj est "seche" ca va pas faciliter les dépassements tout ca !

aïe aïe pauvre Randy la spirale négative continue...

ben spies, j y croyais pourtant pas !
dovi a eu chaud au fesses...
simoncelli c est un fait de course... peu être que honda aurait du accepter les pneus plus tendre sur la flanc gauche qu il ont été les seuls a refuser...
dommage pour lorenzo et le championnat, mais quelle remonté!
Cal mais qu est ce qui c est passé , le pneu avant lui aussi ????
dovi et colin avec un avant droit ravagé par l usure !!!

Je deviens fan de Lorenzo ...

gromono72 a écrit:

Je deviens fan de Lorenzo ...

Moi de moins en moins , l'entendre dire au sujet de Simoncelli sur la télé Espagnole " si c'était en mon pouvoir je lui retirerais sa licence pour plusieurs courses "

Vite vite au Mugello, déçu pour Xavier Siméon, mais très content de sa progression et du bond en avant qu'il a encore (avec son équipe) fait lors de ce week-end...

Le travail va payer un de ces jours !!!

Concernant Simoncelli, ca va encore faire couler de l'encre à ce sujet, mais ça reste un fait de course point barre, sinon faut faire du tricot...

Par contre je voudrais bien voir la GP11.1 la semaine prochaine, pcq je reste encore un peu sceptique sur l'aboutissement de tout ce travail, je serais heureux si c'est le cas ma fois

belle course de Rossi qui arrive à mettre 15s à Hayden et se prendre qu'une seconde par tour par les Honda et les Yamaha
30s de la victoire c'est pas encore ça, sans Simoncelli il finit 6è...mais faut bien s'aider entre copains

belle première course pour la GP11.1, au Mugello avec l'expérience d'Assen et le temps plus chaud ça devrait aller encore mieux, un podium est possible mais la route est encore très longue pour Ducati pour arriver à gagner sans Stoner
sa place "naturelle" est toujours autour de la 6-7è place si Simoncelli sort pas Lorenzo et quand Pedrosa sera de retour

les fans contents de voir Rossi 4è à 30s de la victoire...ce début de saison 2011 fait très mal, ça aurait été inenvisageable l'an dernier

bilan de Simoncelli après 7 courses:

2 courses sans chuter (Qatar et Catalunya), félicitations
2 courses en sortant un des leaders (Le Mans et Assen)
2 courses en chutant sous la pluie (Jerez et Silverstone)
2 courses en chutant sur le sec (Estoril et Assen)

Y'a pas à dire, il est aussi bon dans toutes les conditions, qu'il pleuve ou pas

Qatar 22 tours, bravo, Jerez il a fait 11 tours, Estoril même pas 1 tour, Le Mans il sort Dani à 5 tours de la fin mais couvre ses 28 tours, Catalunya il finit ses 22 tours, incroyable, Silverstone il fait 10 tours, Assen il sort Lorenzo dans le 1er tour mais finit les 22 tours de la course.

En moyenne, Simoncelli fait 16 tours par course ou encore 12 tours sans chuter ni sortir quelqu'un

Son crash à Assen n'est pas scandaleux en soi, ça peut arriver une fois dans la saison, mais là c'est quasiment à chaque course et il est incapable de se remettre en question

Chriss tu semble oublier bien vite le surnom de Stoner durant sont premier épisode chez Honda " Rolling-Stoner "

Pour Lorenzo il a aussi a sont actif une jolie collection de gamelle

Rossi conservateur en attendant d'avoir sa machine au point ont critique , Simoncelli attaquant ont critique , il faut mettre des retroviseurs et des clignotants a tout le monde

Le jour où simoncelli va prendre son temps en course, il va faire très mal, tout comme stoner l'a fait quand il a stopé ses chutes a répétitions, ainsi que Lorenzo...

Catastrofik a écrit:

Le jour où simoncelli va prendre son temps en course, il va faire très mal, tout comme stoner l'a fait quand il a stopé ses chutes a répétitions, ainsi que Lorenzo...

Bien penser

beau GP


J'ai été épaté par Yamaha (que je sentais un peu a la traine) qui reviens aux affaires avec ses couleurs 50Th


a Spies qui a largement dominé Stoner avec sa Honda , duo que je pensais intouchable


dommage pour Lorenzo mit out par le "lion fougueux" sic lol , sinon Yam aurait pu espérer un joli doublé


quand a Rossi ,je pense qu' il a dépassé son apogée mais il reste un trés trés grand,.. faudra encore compter avec lui

Magnifique remontée de Lorenzo avec des dépassements qui montrent qu'il est d'une autre planète que ceux qui sont aux alentours de la 5/6ème place. Y a pas à dire, c'est toujours un trio voire un quatuor qui est au-dessus du lot.
Quant à Sic, il doit commencer à se poser des questions. Mais je le verrais assez être dans les top à l'avenir. Peut-être en réfléchissant un tout petit peu plus avant d'en claquer une qui le fera bondir en avant.
Ca va être intéressant de voir comment Spies va se comporter après cette première victoire. Il me paraissait même moins à la limite que Stoner. Les deux ont montré ce que c'est qu'attaquer tout au long d'un GP. Pas de bagarre certes, mais quelles démonstrations de pilotage. Ouf !

MacPepR a écrit:

Pas de bagarre certes, mais quelles démonstrations de pilotage. Ouf !

...Ouai...Comme en F1 quoi...
Au bout de 3trs j'ai préféré retourner bosser dans le garage, ça a été plus intéressant...

Certes et je te comprends. Mais voir une glisse maîtrisée par Stoner ou Spies au freinage, ça vaut le coup d'arrêter de bricoler pendant une heure. J'ai attendu la fin du GP pour retourner à l'atelier.

Pickup a écrit:

a Spies qui a largement dominé Stoner avec sa Honda , duo que je pensais intouchable

Intouchable, peut-être pas. Mais je ne m'attendais pas à ce que Spies le fasse aussi tôt. Peut-être des circonstances particulières, mais il monte bien en puissance, le Ben.

Rossi chute moins que Stoner l'an dernier et a toujours plus de points que Stoner l'an dernier après 7 GP.
Il est 4è avec 81 points, 10 points devant Hayden alors que Stoner était 6è avec 67 points 2 points derrière Hayden, y'a pas photo.
La différence c'est que Stoner avait 2 podiums et 1 pôle et on savait que la Ducati pouvait être rapide...on verra en fin de saison quel style rapporte le plus de points

Pour se faire une idée des différences de rythme à Assen, les meilleurs tours en course:

1 11 Ben SPIES 1'35.240
2 27 Casey STONER 1'35.422 (0.182)
3 1 Jorge LORENZO 1'35.641 (0.401)
4 4 Andrea DOVIZIOSO 1'35.673 (0.433)
5 58 Marco SIMONCELLI 1'35.962 (0.722)
6 5 Colin EDWARDS 1'36.320 (1.080)
7 46 Valentino ROSSI 1'36.700 (1.460)
8 35 Cal CRUTCHLOW 1'36.727 (1.487)
9 69 Nicky HAYDEN 1'36.764 (1.524)
10 7 Hiroshi AOYAMA 1'37.561 (2.321)

Spies impérial, Stoner meilleur suiveur, Lorenzo très rapide mais pas autant que son coéquipier, Dovi en embuscade.
Ensuite Simoncelli à plus d'une demi-seconde puis les Yamaha Tech3 et les Ducati officielles à plus d'une seconde.
Aoyama fait pas de miracles sur la Honda Repsol il est à plus de 2 secondes.

Pour l'instant la GP11.1 n'est pas vraiment plus rapide que la GP11 ni que la Yamaha Tech3.

Quel dommage pour Crutchlow, en plus il a tout fait pour revenir malgré sa blessure, les boules.


Burgess et Rossi indiquent qu'avec la GP11.1 Ducati a enfin résolu le problème de pompage de l'arrière (énorme vu que ça faisait 2-3 ans que ça génait tous les pilotes Ducati) mais qu'ils ont toujours un gros problème avec l'avant, manque de sensations...

Le pneu de Colin à la fin de la course, celui de Cal était pareil:

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Bien vu pour la comparaison Rossi / Stoner.
Quant au pneu de Colin, on peut comprendre qu'il ait rendu la main : Pas indispensable d'aller se mettre par-terre.

J'ai regardé en différé la course des 125 et des Moto2 : 2 très belles courses.

Pour Simoncelli,voilà ce qui arrive quand on paramètre mal son traction control pour les virages à gauche...

Bravo pour Spies; c'etait now or never ,vu qu'il connait ce circuit,

par contre pour Hayden vu qu'il gagne sans gagner à Assen par le passé
Lorenzo Stoner

Rossi bof , il ne gagnera pas cette année(il l'a avoué à De Radigués) la géométrie de base est toujours la même (moteur trop long-comme Pépé l'a confirmé), il faut piloter en glisse (à la Stoner)
ou alors suivre les autres ...

On arrive à la limite des jeux de la Dorna, le pas technologique ne pourra etre franchi tant que Honda dictera les règles.

Suite au Mugello

Chriss: la comparaison Stoner/rossi est tout de même faussé par les mauvais résultat de lorenzo/simoncelli/Pedrosa, cette année j'ai l'impression qu'il est TROP facile de marquer des gros points juste en restant sur ses roues.

cristogrr a écrit:

Pour Simoncelli,voilà ce qui arrive quand on paramètre mal son traction control pour les virages à gauche...

C'etait surtout le seul mec a partir en dur et il s'est fait piégé comme un faisan au 1er virage a gauche

Le temps en course de Lorenzo (sans compter le premier tour où Simoncelli le sort) est 12,5s plus lent que Spies, 7,5 secondes plus lent que Stoner, 12 secondes plus rapide que Dovi et 14 secondes plus rapide que Rossi!
Tout en ayant 6 dépassements à effectuer et bien sûr à se remettre dans l'esprit de la course après la fureur de se faire sortir...

Simoncelli lui finit la course à 12 secondes de Lorenzo soit le même temps en course que Dovi, mais sans l'aide du repose-pied gauche...

Catastrofik a écrit:

... cette année j'ai l'impression qu'il est TROP facile de marquer des gros points juste en restant sur ses roues.

facile... à condition de rester sur ses roues avec une motogp!

cristogrr a écrit:

...Bravo pour Spies; c'etait now or never ,vu qu'il connait ce circuit...

surtout le premier droit !!
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