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 [Moto3] Oral

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Patrice

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Mer 28 Sep 2011 - 14:29

Dans le cas présent est-ce pour compenser le manque de couple, pour diminuer le risque de casse à la décélération ou "enlever" du frein moteur pour plaire aux habitués de la conduite 2T ?
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prep

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Jeu 29 Sep 2011 - 3:11

Les injecteurs 'loin' ont toujours donné plus de puissance, mais leur positionnement derrière le papillon de gaz ne leur permet pas de remplir leur fonction lorsque ce dernier n'est pas ouvert. On a donc un injecteur près de la soupape pour la réponse à l'ouverture (réactivité du moteur) et les petites charges et un injecteur avec un gros débit pour la puissance à pleine charge. On retrouve ca sur tous les 4 cylindres pleins de poneys du marché.
Reculer le papillon poserait, à mon avis, des problèmes de gestion du ralenti de par l'instabilité de la pression dans le canal... mais ça c'est déjà beaucoup plus hypothétique.
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loupio

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Jeu 29 Sep 2011 - 6:05

Marc a écrit:
Les commandes sont ouvertes...
Livraisons prévues en novembre.


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et ça s'appelle ORAL parce que ça promet d'être un poumon ?
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pierre

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 21 Oct 2011 - 0:33

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Photo du moulin trouvée dans le toujours excellent RET issue 056
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 21 Oct 2011 - 2:01

prep a écrit:
On retrouve ca sur tous les 4 cylindres pleins de poneys du marché.

Sur les routiers, oui. Par contre, sur les motos réservées à la course, pas forcement. Et les Ducati depuis les 749/999
fonctionnent assez bien avec uniquement la tête de douche.

Quant aux taille : 50mm c'est ce qu'on trouve chez les 916, capable de sortir autour de 60 ch /cylindre. Ca correspond, alors.
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 21 Oct 2011 - 2:07

pierre a écrit:


Photo du moulin trouvée dans le toujours excellent RET issue 056

Pas is excellent que ça puisqu'ils confondent le moteur Emir et le moteur Oral...

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Panza RCV46

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 21 Oct 2011 - 3:16

Marc a écrit:
pierre a écrit:


Photo du moulin trouvée dans le toujours excellent RET issue 056

Pas is excellent que ça puisqu'ils confondent le moteur Emir et le moteur Oral...


Pourtant c'est comme le Port Salut...
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Patrice

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 21 Oct 2011 - 6:22

Donc j'allais dire une bêtise en disant: Tiens ils ont changé la distribution chaîne par une cascade de pignons !
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Dim 30 Oct 2011 - 17:30

La présentation a eu lieu au Mugello ce week-end...

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MANETON

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 31 Oct 2011 - 10:59

Enooorme, il rentre dans un châssis moto3?

C'est là qu'on voit la "bonne idée" de Honda en inversant admission/échappement qui permet de rapprocher le moteur de la roue avant tout en conservant un radiateur "normal".
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KTHonda

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 31 Oct 2011 - 17:27

Bonsoir,
13700 tr/m ????? j'y connais pas grand chose en motorisation mais ça me parait peu...... enfin comparé aux 4 tubes de GP....
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 31 Oct 2011 - 17:41

Oui, ce n'est pas énorme, environ 22.6m/s vitesse moyenne de piston, alors que 25 reste raisonnable. Mais règlement oblige.
C'est un peu la même que sur les Moto2 (si elles tournent à 16000t/m, leurs pistons n'ont que 42,5mm à parcourir)... et effectivement
c'est ce qui est permis à une béem S1000RR. Mais il faut avouer qu'il y ait assez peu de gens qui va rouler sur la grosse Deutsche
avec le compteur toujours près 14000, alors que avec <50cv c'est prévisible.


Dernière édition par GrahamB le Sam 24 Mar 2012 - 17:08, édité 1 fois
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Toop



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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 31 Oct 2011 - 17:52

Pour un mono 4prout "éco" ça reste très honorable, c'est un mono ne l’oubliez pas où les trois quart des temps moteur ne produisent rien
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KTHonda

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 31 Oct 2011 - 18:10

GrahamB a écrit:
Oui, ce n'est pas énorme, environ 22.6m/s vitesse moyenne de piston, alors que 25 reste raisonnable. Mais règlement oblige.

Oup's !!! Le reglement j'l'avais oublié c'te bête. Oui en effet seront bridées les frelons........
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MANETON

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Ven 18 Nov 2011 - 11:16

Quelques photos:

Source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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erwan#26

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Sam 19 Nov 2011 - 8:52

Vraiment du beau matos que j'aimerais bien essayer !!

Par contre cette moto reprend la robe de l'aprilia, non ?
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jmdonnat

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Sam 19 Nov 2011 - 8:56

Marc a écrit:
On ne sait pas encore grand-chose de la moto italienne conçue par Mauro Forghieri (ex direteur technique Ferrari F1), si ce n'est que le moteur a été prévu pour monter dans un cadre d'Aprilia 125 existant.

Ceci expliquant cela...
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Sam 19 Nov 2011 - 8:57

erwan#26 a écrit:

Par contre cette moto reprend la robe de l'aprilia, non ?

C'est le principe.... je demande si on compte garder le carénage Aprilia pour alimenter
la boite à l'air par le côté droite, ou si cela se ferra autrement. Pas de photo depuis la droite ?
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Mickey Mouse



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MessageSujet: when?   Jeu 8 Déc 2011 - 1:36

it is now 19 days since the last post regarding Oral.

The question of the airbox was not answered and also the Oral engine should have been tested by now.

Do we have photos from the test or any comparison to the Honda power yet?
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Jeu 8 Déc 2011 - 2:25

19 days?
Already?
We are very sorry and we will punish Donald who is in charge of this file!
Also, we are going to sue Oral because they did not make any test to allow us to compare with Honda.
Thank you to remind us!



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Dave Pearce



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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Jeu 8 Déc 2011 - 4:42


In Dizneyland maybe things happen a lot quicker
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Mer 21 Déc 2011 - 13:34

Oral Engineering vient de signer avec WorldWide Communication Group pour faire courir son moteur en GP dans les châssis Aprilia RSW.

Giulian Pedone et Miroslav Popov auront donc la charge de faire briller la mécanique conçue par Mauro Forghieri, dans une structure partiellement déménagée près d'Alicante pour pouvoir mener à bien un programme d'essais plus complet.

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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Jeu 22 Déc 2011 - 2:23

J'ai un ami qui connait bien (mieux que moi) Mauro Forghieri qui était déjà directeur technique de FERRARI quand j'étais chez Lotus !!!
ORAL est le type de structure capable de penser "outside the box"...
...à creuser !!!
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 16 Avr 2012 - 16:10

Après le GP du Qatar, c'est la déception dans le clan Oral, c'est à dire Ambrogio Next Racing (Simone Grotzkyj, Giulian Pedone, absent à Losail) et Mahindra (Marcel Schrotter, Danny Webb ): les motos équipées du propulseur italien accusent un déficit de vitesse de 10/15 km/h par rapport aux KTM et autres Honda.

Franco Antoniazzi, co-auteur du projet, ne se voile pas la face et explique ce constat par un timing très serré pour élaborer le moteur conçu principalement par Mauro Forghieri avec une réglementation à géométrie variable.
Le GP du Qatar a donc été l'occasion de s'étalonner avec la concurrence et de constater la fiabilité des motos.

Après démontage et expertise des moteurs, Antoniazzi et Forghieri annoncent une importante amélioration pour Jerez puis se donnent trois mois pour faire un significatif bond en avant, sans pour autant viser la victoire.

Souhaitons leurs de réussir!

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Source GPone et Infomoto3

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MJL



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MessageSujet: Re: [Moto3] Oral   Lun 14 Mai 2012 - 10:21

[soure GPOne] Après quelques jours de rumeurs sur la séparation entre le team de Fiorenzo Caponera et Oral, c'est apparemment effectif. A partir du GP du Mans, Ambroggio Next Racing passe en Suter Honda.
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