On sent effectivement venir le coup.
Mais l'époque où Ago tournait seul devant la procession des monocylindres obsolets, même emmenés par le glorieux Jack Findlay, n'était pas bien folichone, il faut bien le reconnaître.

J'avais lu (je ne sais plus où d'ailleurs) que l'équipe technique d' Elias allait revenir sur les bases réglages préconisé par Honda.
Sous-entendu : ils ne les suivait pas du tout.
Le style d'Elias est très particulier, et solicite beaucoup le train avant au détriment de l'arrière (c'est ce qui se disait du temps de Michelin).
Avec un fenêtre de température aussi étroite, il n'arrive pas à mettre son arrière en température, donc ralentis, et l'avant s'effondre aussi.
Après c'est le serpent qui se mord la queue :
Tes pneus chauffent pas, donc tu vas pas vite. Mais si tu vas pas vite, tes pneus chauffent pas ...

A moins d'un gros changement de style, ou une recette miracle sur les réglages, je le vois pas bien le père Elias.
Et c'est bien dommage, parce qu'à voir rouler, je trouve que c'est un régal.