[GP] Un drame de la route !

Au sein de mon ex-administration du contrôle de la circulation aérienne, l'analyse des incidents a pour but premier de comprendre ce qui s'est passé pour mettre ensuite les mesures propres à éviter que ça puisse se reproduire, et non pas pour sanctionner qui que ce soit, ce qui permet à chacun de s'exprimer librement.
Pour avoir eu quelques occasions de me "faire peur" alors que j'étais encore en formation et que je travaillais sous la responsabilité d'un contrôleur expérimenté, je sais à quel point ça "marque" l'esprit. Plus de 30 ans après, je revois avec précision les séquences de trafic où je m'étais fait piéger et que mon instructeur a récupéré heureusement à temps. Et on était loin d'avoir été confronté à la moindre égratignure. J'imagine ce qui doit courir dans la tête de celui qui a désormais un mort sur la conscience.
Et pour le moment, on en sait effectivement trop peu. On ne peut que se poser des questions, et ébaucher quelques propositions de dispositifs préventifs.

Par exemple, j'ai vu une sortie de parking payant où le véhicule sortant se retrouve pris entre deux barrières, une devant et une derrière. Le but est clairement d'empêcher la fraude par les petits malins qui profitent du passage du premier pour sortir en se collant à lui avant que la barrière redescende. Et ça ne marche que pour les voitures, et non pas pour un trafic comportant aussi camions, caravanes etc de toutes les tailles. Mais quand il s'agit de ramasser de l'argent, on trouve plus facilement des solutions que s'il ne s'agit que de la sécurité.

J'ai pas le PL, ni autre, mais quand mes parents avaient une caravane, mon père m'a beaucoup fait conduire l'ensemble. Même avec les grands rétroviseurs, on ne voit quand même pas grand'chose derrière. Et comme la caravane faisait moins de 750kg, il n'y avait pas besoin d'un permis particulier...

mouai mouai mouai ... je n'ai ni PL, ni cases, ni kedall et je déplace des engins de chantier/TP tous les jours ou presque pour mon boulot ... pour le moment mon patron doit penser que je les déplace soit avec mes petits bras musclés, soit avec l'esprit ... les lois, législations, organisme tout ça c'est bien, la réalité de l'instant c'est autre chose

je sais qu'en cas de pépin je plonge, mais si je ne le fais pas je ne bosse pas donc je saute ... bref ... tout ça pour dire que tu ne maitrises pas forcément la pression qui te fais prendre un raccourci à l'instant "T"... qui peut t'amener à sévèrement regretter un choix pourtant anodin sur le moment

J'ai mon PL et SPL. J'ai conduit l'ancienne semi de tech3 qu'a racheter le TFC. Et je peux dire que si j'avais été dans le même cas de figure je sais pas ce que j'aurais fait.

Le signal de recul est souvent présent sur le PL, je l'ai eu sur une nacelle, mais il est rare sur les SPL.

Je le répète, arrêtons de juger et pensons à la famille et aux proches du conducteur de la moto. Nos divers avis n'y changerons rien.

Bien sûr que c'est horrible ce qui est arrivé, bien sûr que les gens dans le semi seront marqués à vie.

Je comprends pas l'orientation de ce post.

ben, j'espère pour toi mon cher toopack que rien ne t'arrivera !!!
juste pour l'info

bah oui, je n'ai qu'à démissionner ...

C'est le juge d'instruction qui decidera qui est réelement responsable
toi, ou si tu a déposer une main courante mentionnant que ton patron t'oblige
à conduire sans formation, tu risque rien, mais ça revient à démissionner, ou c'est tout pour ton patron.
Quant a l'orientation du sujet on discute c'est tout !!!
J'ai absolument rien contre tech 3.
Ca serait un rouch ,un dantressangle ou une flèche cavaillonaise
ça serait pareil pour moi .

Bien sûr qu'on discute, nous ne sommes ni juges ni censeurs.
Je retiens toutefois que sur la route, il faut toujours rester vigilant. Dans le cas qui nous occupe, on peut tirer des enseignements. Que ce soit du côté du conducteur du PL ou de celui du motard qui a subi le pauvre. Hélas, à moto on est telllement vulnérable, qu'on est aussi obligé de prendre en compte toutes les possibles et parfois inimaginables manoeuvres des autres usagers.
On commence à moto par être toujours décalé, de préférence sur le côté gauche du véhicule qui précède et tant qu'on n'a pas croisé le regard du conducteur de devant par rétro interposé on se méfie de tout.
Elémentaire.

Quant au juge d'instruction, il me semble qu'il monte le dossier, il ne juge pas, ne condamne pas. Bon, ça c'est la théorie ...

oui, le juge d'instruction dira aprés son enquête " vous êtes mis en examen pour ......".
Après, bien sûr y a le procés, quand je dis responsable, il va checher les présumés responsabilité de chacun.

il semblerait bien que ce soit guy coulon le conducteur.......


Pascal : Comme tous les journalistes, vous êtes au courant de l'accident mortel au péage de l'autoroute de la Ciotat impliquant un camion de chez Tech 3 conduit par Guy Coulon. Pourquoi n'en parlez vous pas du tout?
Michel Turco : La plupart des médias français sont effectivement restés muets sur l’accident qui a causé la mort d’un motard et impliqué un camion du team Tech 3 alors conduit par Guy Coulon. Si, à titre personnel, je n’ai pas évoqué cet accident, c’était avant tout pour préserver Guy à la veille d’un Grand Prix de France où il a tenu sa place auprès de Colin Edwards, et ce malgré le tourment qui est aujourd’hui le sien. Le bonhomme était suffisamment affecté, vous l’imaginez, pour que personne n’ait besoin d’en rajouter. De plus, n’ayant aucun rapport avec le domaine sportif dont j’ai la charge, cette information n’aurait rien apporté à mon sens.