C'est vachement simple: Tu prends une moto stock (Honda, pour difficilement ne pas la nommer), tu prends le bouquin bleu qui va bien (notice d'utilisation) et tu applique les réglages qui ya marqué dedans, et roule ma poule. Après t'a le droit de virevolter autour de ces réglages de base. Et pis au pilote de savoir dans quel sens tourner la poignée. Les kit qui vont bien à très cher, c'est pas dans notre pauvre championnat qu'ils vont faire, à priori, la différence.

Quand tu prends un gamin talentueux qui envoi du gros gaz avec une stock et que tu lui met entre les mains un truc inexploitable sans un certaine expérience , voir une expérience certaine, ça passe pas.
Chercher midi à quatorze heure

Ah, la bonne odeur de cordite... Reglement de comptes à OK Corral, j'adore ce film!

Non, pas de règlements de compte mais de tristes constatations. Le niveau de pilotage baisse d'années en années, par manque de locomotive, peut être une des raisons qui incite les gamins à déserter la catégorie et s'orienter vers la 600.