Merci gégé

Ce Bol 79 a vu la plus belle performance d'ensemble des 750 Yamaha : Pons-Asami 2èmes, Lafond-Maingret 4èmes sur la "semi-officielle" préparée par Sonauto mais engagée par une autre équipe ( elle était jaune ) , Gouin-Peyre (Jean-Jacques) 8èmes sur la National-Motos, et Roche-Rigal 9èmes sur la deuxième Sonauto.

La dernière photo postée par Gérard, ce n'est pas plutôt 78 - la chevauchée fantastique de Pons-Sarron?

Les OW 31 "National Moto " existent toujours dans les ateliers de Pipo.
Ells était équipées de cadre PEM.

H.R

Et les OW31 Sonauto-Gauloises avait des bras oscillants PEM pour faciliter le changement de roue et mettre des roues plus larges.

Qui se souvient de la rue Gamma ?.. Deux résumés de la course du 500 RG aux 24 heures 1988 et 89 ; ça sent la fin du deux temps en endurance , puisque la derniére apparition du 500 RG sera celle de Motodepot au Mans 1990 et au bol d or , en Septembre 90.

Deux anecdotes sur les éditions 88 et 89 du Mans , 88 sera la premiére année ou aucune moto Européenne ne sera engagée , c est l époque du "rouleau compresseur Honda" qui rafle tout avec la RVF et qui se retirera de l endurance fin 90.

1989 ; c est aussi la fin du célébre rassemblement et des runs de la gare du Mans , ceux qui y sont allés s en souviennent sans doute , mais cette année la les forces de l ordre ont dit stop et on "nettoyé" définitivement la gare a grands coups de grenades lacrymogénes , depuis ; le quartier de la gare est aussi calme le week end des 24 heures qu un quartier résidentiel le week end du 15 Aout.. , sans parler que depuis le tramway s est construit ; il n empeche que les runs c était "folklo" a voir..






Source : Moto Journal

PLATEAU BOL D'OR AU CASTELLET : 3ÈME PARTIE
IT1 13H - 14/09/1979 - 13min25s
Troisième partie de l'émission réalisée en direct du circuit du Castellet à l'occasion du bol d'argent, à la veille du départ du bol d'or.- Interviews des pilotes Hubert RIGAL, Jean-Claude CHEMARIN, Christian HUGUET, GUILLEUX et de Eric OFFENSTADT (préparateur 1ère moto française).- Interview de Michel SARDOU. Il possède 3 motos à son nom qui participent aujourd'hui au Bol d'Argent.Les interviews sont entrecoupées de plans de la course du Bol d'Argent.
Jean-Pierre Chapel, Jean-François Dunac, Yves Moursousi.
http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video/CAA07013352/plateau-bol-d-or-au-castellet-3eme-partie.fr.html

1979
Hubert avec Daniel Adrian
(Les Yam Sonauto, le museau : 79 phares encastrés, 78 phares extérieurs)
C'est geroll46 qui a repéré cette photo
[/url]

Pour Hubert, bassement intéressé, qui cherche des images de cette période dans les stands, simplement dans Moto Journal...
Comme d'habitude il nous fait travailler gratuitement.
Et pour le même prix le célèbre kick Moraco, pris sur l'embrayage !!!

Pas Peyré, Peyre (Jean-Jacques), lui et son ami André Gouin restent toujours liés plus de 30 ans après!

AVM RACING a écrit:

Gouin-Peyré au Bol d'Or 79:

Merci mon brave Yves pour ces photos du Bol. Le bon dieu te le rendra au centuple.

H.R

est ce que le bon dieu rendra quelqhechose à kerlo, ça reste à voir - mais vous avez vu comment hubert se défausse sur autrui et si possible sans risques ! jamais il écrirait JE te le rendrai au centuple ... (kerlo si tu rigoles t'as un gage)

Réponse à Bubu:

Plus on se moque de moi, et moins on est invité à boire le champagne et manger les petits gâteaux sous la tente du
Classic Motorbikes Racing Team aux Coupes Moto Légende 2012.

H.R

derriere les stands au castellet



sur un salon a Lyon

Et les autocollants "Dunlop" car en 1978 Sonauto était chez Michelin.
Et au fond c'est bien l'OW31 du Team Moraco avec Lafond-Maingret (voir photo plus haut).
Toute à droite on reconnait Daniel Adrian et Christian Maingret caché qui est au centre de la discussion.
En 1979 Sarron était absent sur blessure d'un GP 500 je crois? Et en 1980 il n'y avait plus Patrick...

Le Team Sonauto Yamaha a engagé les Yamaha OW 31 trois années de suite: 1978, 79 et 80

1978: Pons / Sarron

1979: Pons / Asami.
Rigal / Roche

1980: Sarron / Kinochita
Rigal / Van Dhulmen
Roche / Lafond

Que sont elles devenues ?

La Yam Bol 1978 est restée des années dans la collection Guignabodet. Je l'ai récupérée en 2005
et l'ai faite restaurer par Jacky Germain. Je l'ai utlisée à Dijon aux Coupes ML 2005.
Elle a ensuite été vendue à un collectionneur Parisien ( qui en est toujours propriétaire. )
Il l'a confiée à un team Belge pour courir au bol Classic et aux 4 h Biker's Classic à Spa .
Depuis quatre ans, ils l'ont mise par terre plusieurs fois, ils ont éclatés les carters moteur, changés les freins ,
les jantes, les pots, etc... donc, depuis il ne reste plus grand chose de la machine historique de 1978.

La Pons / Asami de 1979 à été modifiée en 1980 à le demande de JCO pour rouler sur la route .
Le résultat n'étant pas probant, j'ai racheté cette moto à l'époque . Plusieurs propriétaires plus tard, j'ai retrouvé cette moto
en Suisse . Elle appartient à un des mécaniciens d'époque de Michel Frutschi qui l'a restaurée en la remettant dans la configuration utilisée par Frutschi en 1979 ( aux couleurs ELF Suisse ) On peut la voir sur des évènements ( Coupes ML )

La Rigal / Roche 1979 est toujours dans la collection YMF . ( Je la vois régulièrement et ne manque pas de lui faire une petite
tape amicale sur le réservoir à chacune de mes visites )

la Sarron / Kinoshita de 1980 est dans la collection privée de JCO.

La Rigal / Van Dhulmen 1980 est dans une collection Espagnole avec 399 copines à côté d'elle.

Enfin, la Roche / Lafond vient de sortir de restauration et est visible sur le site: www.classic-motorbikes.com
Vous pourrez la voir au Sunday Ride Classic en avril dans notre stand.

Voilà , j'espère avoir éclairé votre lanterne sur les OW du Bol.

Ci dessous la Bol 78 ( Pons / Sarron ) telle que je l'ai vendue en 2005 au collectionneur Parisien;
Elle était encore dans sa configuration d'origine du Bol 78.

H.R