Faudra penser à enlever Rothmans sur les Honda , Marloro sur les Yam, Lucky sur les Suz etc ... si jamais il a un meeting en France !!

Dans l'absolu il faut meme flouter la photo ci dessus vu qu il y a matériellement le temps de faire la modification ce qui est un des points clés de la loi Evin !

dingue,alors que que tous les construteurs moto arete le 2temps pour cause de pollution moi j'adore mais le prix aie c'est pour les teams
bref je garde mes 2temps on sais jamais.

bon
moi qui regretait de ne pas avoir pu aller a jerez , apres l expliquation de  jean pierre , je regrete plus rien
tous a la src en 2016 alors

Ça me dépasse! on essaie de faire rouler nos meules, autant pour nous que pour ceux qui n'ont pas pu les approcher à l'époque, on sort les vieilles gloires qui séchaient dans les Agonilux pour faire plus vrai, et maintenant il leur faut de la vraie fausse meule de course?
Il faut aller au bout du concept, virer les vieux, et mettre des jeunes pilotes avec des copies de cuirs d'anciens.
Franchement, je prendrais plus de plaisir à boire des bières avec Gardner dans son mobil home en l'écoutant jouer de la gratte comme au bon vieux temps, que de le regarder passer en faisant des " coucou main" sur cette poêle. Un 500 2T est une moto de course, pas un déambulateur.

A mon avis, les paddocks, ne risque pas d'être envahi de 5002T Suter ...
Si on en voit une ou 2, ce sera déja sympa ...

Par contre je veux bien tester le déambulateur (ça lui va bien comme nom je trouve !),
je ne vous garanti pas le "coucou main", ou dans le tour de décel alors...

Quelqu'un sait pourquoi ils ont choisit une cylindrée de 576cc au lieu d'un vrai 500cc en 54x54.5?

julien #41 a écrit:

Quelqu'un sait pourquoi ils ont choisit une cylindrée de 576cc au lieu d'un vrai 500cc en 54x54.5?

Pour en tirer une vingtaine de watts supplémentaires?
Dan

JP a écrit:

Gardner sans le sou a juste réussi à convaincre les Anglais de chez Goose ( organisateurs d'opérations autos sport collection en Angleterre ) d'investir dans le sport moto classique ( et accessoirement sur les carénages de son fils ) .
Après leur avoir fait monter le fiasco de Jerez ( et s'etre foutu de la figure de tous les propriétaires de motos authentiques ) , il faut bien trouver une solution .
Coup de bol, Suter ayant perdu la majorité de ses clients en Moto2 s'est souvenu qu'il y a depuis 5 ans dans son hall une maquette de 500 V4 2 temps .  Le premier à avoir pensé à une 500 réplique et évoqué le sujet est Richie Grantham qui fournit les 250 pour Spencer dans les meetings classiques. Il y a 2 bonnes années de celà, Suter l'a pris de haut.  Il voulait déjà faire une réplique de 500 Honda 85 pour Spencer sur ce moteur . Depuis il a acheté une RS V3 pour son pilote Américain( vu à la SRC cette année )

Mais une fois  les 25 motos sur la grille, est ce que les courses seront truquées comme celles de Jerez cette année ?  Avant meme le premier départ, c'était joué : 1 pour Gardner ( sur une Cagiva anémique ) 1 pour Spencer ( sur une 500 Yam ) et 1 pour Schwantz ( plus gros cachet du meeting) ?

En tout cas espérons qu'ils aient plus que les 1000 spectateurs de Jerez cette année !

Alors, démo rapide avec papys en recherche de budgets ou vraies courses avec tous les risques que cela comporte ?  Fractures, etc ... ?  Spencer a bien expliqué ne plus jamais vouloir courir par exemple .  A moins que les besoins financiers de ces ex vedettes ne les amène à se dédire ?

Sinon, ce sera encore un scénario truqué d'avance. Une vision du sport business dont les meetings classiques étaient pour l'instant à l'abri !!

Que voilà un homme bien informé !



Moi je trouve l'idée très astucieuse...... pour les vieilles gloires!

Suter Racing a présenté sa MMX 500, Wayne Gardner son projet !

01-10-2015 13:00  Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mouais ...... sympa a priori, mais ça ressemble vraiment à un copié-collé de la série " Grand Prix Masters" qui avait été annoncée à grand fracas dans les médias en 2006 ...... formule monotype, voitures décorées " comme à l'époque", vieilles gloires de la F1 ressorties de la naphtaline.... mais passé le premier moment d'enthousiasme (bien compréhensible, il y a tout une tranche d'âge - dont nous faisons partie - qui adorent l'idée de revoir leurs idoles de jeunesse en piste ...) l'affaire a vite tourné en eau de boudin..... des détails ci-dessous ( ben oui, j'avais un vague souvenir mais il a fallu que je recherche un peu quand même, et pour ce genre de choses wikipedia est notre ami .....)

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Ca fait penser au combat de trop en Boxe ! C'est souvent triste et parfois dramatique !

Patrick Smith notre photographe sur place au TT a mitraillé pour vous la Suter MMX 576cc 2 temps pilotée par Ian Lougher
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extraits de la galerie photos HD

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Cher Père Noël...

Merci pour le cadeau !

merci, super photos!!

Merciii pour Pat

Magnifique machine.
Magnifiques photos.

Merciiii !

Mouais .  L'an dernier Nous sommes allés à Jerez . Sarron s'étant fait monter le bourrichon par Gardner qui lui a raconté que ce n'était pas vraiment des courses , mais que ,.....bla, bla, bla .
Donc, on a mis deux YZR 500 dans la camionnette , et vogue la galère .
Arrivé sur place , même si il faisait un peu chaud ( fin juin ) , il faisait même très chaud , je me suis dit que comme je ne connaissait pas le circuit , c'était l'occasion de me prendre pour Valentino .
Je fais donc une séance d'essais . Sympa , à part que sur ce circuit il y a des virages relativement serrés et que l'YZR en première sur l'angle , vaut mieux y aller molo .
Et voila t'y pas que les organisateurs viennent me trouver pour me dire que la Honda prévue pour Spencer venait de rendre son dernier soupir et qu'un champion du monde 500 serait mieux sur ma Yam qu'un champion de son quartier . Donc, pour ne pas passer pour un empêcheur de tourner en rond j'ai refilé le guidon à Freddy . ( tout content le Freddy qui avait enfin une vrai moto )
Le fait qu'ils aient organisé des courses bidons , ne m'a pas vraiment gêné , car je ne voyais pas les papys faire une vrai course .Et puis nous roulons régulièrement sur les évènement classiques en démonstration ou les spectateurs sont contents de revoir pilotes et motos d'époque .
Non, là ou j'ai trouvé l'organisateur un peu limite, c'est qu'ils ont présenté ça aux spectateurs qui ont payé pour le spectacle comme de vrai courses .
Limite, mais pourquoi pas . Ce que je n'ai pas compris et qui m'a même choqué , c'est que les pilotes
( Schwantz , Gardner , Spencer etc..) accepte de faire une parodie de podium avec drapeaux et champagne . Là , c'est plus que limite , c'est prendre les spectateurs pour des c...
Alors quand ils mont appelés cette année pour que je leur emmène des motos d'usine , je leur ai dis que nous ne faisions pas de courses, mais uniquement des démonstrations .
Pour les courses faut regarder les MotoGP sur Eurosport .

Alors, mon avis sur les fameuses 500 Suter .
Techniquement , bravo , superbe .
Mais il doit bien y avoir un cout de fabrication pour ce type d'engin . Ce ne doit pas être donné .
Si j'ai bien tout suivi , les organisateur espère vendre des motos ( 120 000 € chaque ) pour les confier aux anciens champions du monde pour faire joujou avec .
Alors, je me pose la question :  Qui paye ?
Ils ne vont pas faire des courses avec trois motos au départ ?
Qui va acheter ces machines ?
Ils vont bien trouver deux ou trois pauvre passionnés . Mais pour en aligner une douzaine ?
Cela fait quand même près de deux millions d'Euros .
Ce n'est pas les pilotes qui vont acheter les motos . Eux, ils espèrent se faire payer  ( cher )
Bon, supposons qu'ils trouvent le financement pour dix ou douze motos .
Faut les transporter ( douze motos ) et les pneus ? et le carburant ? et les mécanos ( pour dix à douze motos ) et les assurances ? et l'entretient ?
Tout ça , ne tient pas la route .
Pour moi, cette Suter est un bel exercice de style , point .

Alors , pour cette année, les organisateurs ont prévus deux évènements au Sachsenring et à Silverstone à l'occasion d'évènements de courses automobile classiques .
Quand je vois les pilotes annoncés pour ces courses ( Gardner, Schwantz, Spencer ) et compagnie,
pourquoi pas . Mais ils annoncent en vedette de ces courses Read et Redman .
Alors, oui , ils ont tous les deux un palmarès long comme le bras , mais quand tu les voit rouler ?
Déjà en démos , ça roule pas vite , ( Ce n'est pas une critique car ils ne sont pas là pour faire le record du tour . Et puis je ne me permettrait pas de critiquer ces deux champions .
Mais une vrai course ? Ils vont être ridicules . Sans compter que je ne vois pas quel assureur vas prendre un charge de faire courir Redman à 83 ans pour une course ou il faut une licence internationale .
Ils sont devenus fous .

Tout ça pour dire que c'est bien des idées de Britannique .
On verra bien comment ça se passe .

Quelques images de Jerez l'an dernier .

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An excellent analysis, Tonton .

Merci Hubert, ton point de vue est vraiment intéressant.

Post moderne encore ou l'art de croire les conneries qu'on raconte.
Merci Hubert qui lui a les pieds sur terre

Pour cette première de 2016 (au Sachsenring) , il y avait de tout cotés machines :

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Comme coté pilotes avec notamment Mc Williams(sur une Ronax) et Mc Coy pour les plus rapides.

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J'aime pas les courses d'anciens pilotes, surtout avec des fausses vieilles moto.
Pour autant, je trouve que la Suter a toute sa place. Autant qu'une DESMOSEDICI, une F4 Castiglioni ou une RCV-S.