[Technique] Pot déchappement par hydroformage

Bonjour,

Pour l'hydroformage, la meilleur des façons de réaliser une préparation propre et tjs répétitive, et de réaliser des matrices mâles et femelle, en contre plaqué et de passer le tout à la presse.
Pour des explications plus précise, regarder sur le site d'un ami qui a son frere sur le site.

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et là, la préparation est d'office bonne.

Guillaume

pit a écrit:

Alors ma puissance est prise au vilo sur un banc rotronic frein .
Après il est vrais que tout les bancs ne sont pas étalonné pareille, mais sur mon banc une bonne honda fait entre 47 et 48ch est une honda stock fait42 à 44ch . Pour m'engager en GP il faudrait être bon et la la puissance ne peut rien pour moi !!
mais c'est vrais que si un jeune veux rouler avec en fsbk est sur quelle que course cev pourquoi pas!!! mais la on

si il en a qui doute, je les invites a venir essayer leurs motos sur mon banc et comparer a mon aprilia

ghg02 hydroformer du titane sa me semble un peut bordel.

De la bonne vielle tôle en ferraille convient beaucoup mieux

Oui la preuve, malgre une preparation exemplaire de mon pote, cela n'a pas marché.Mais avec de la bonne vieille tole ou de l'inox ca passe à l'aise.

Guillaume

oui c'est vrais je doute que l'ont puisse hydroformer du titane ! le titane est très cassant pas d'élasticité ,c'est pour ça que l'on vois toujours les pots titane en rouler souder .

si vous verriez les pieces de turbines de turbomeca en titane relaise par une petite boite de chez moi.. vous changeriez d'avis..

les toles de titanes sont chauffees puis travaillees comme du chewing-gum ...

j'ai vu une video de chez yoshimura ou l'on voit un mecano former un tube titane avec un gros chalumeau pour ramollir celui-ci et lui donner la trajectoire qu'il desire rien qu'en tirant sur le tube !!!
par contre impossible de mettre la main dessus, c'est vraiment a voir, la maitrise du bonhomme est vraiment bluffante !!!

bitza32 a écrit:

j'ai vu une video de chez yoshimura ou l'on voit un mecano former un tube titane avec un gros chalumeau pour ramollir celui-ci et lui donner la trajectoire qu'il desire rien qu'en tirant sur le tube !!!
par contre impossible de mettre la main dessus, c'est vraiment a voir, la maitrise du bonhomme est vraiment bluffante !!!

oui c'est bien ça , avec un chalumeau et une buse énorme !!

pour ta vidéo je m'en souvient...vu sur M6turbo

oui c'etait bien sur turbo !!! avec une enorme buse et le type te formait le tube comme un gros spaghetti !!!

Un article aussi sur le même sujet dans un Moto Journal (oublié le n° ) de mémoire le gars cintrait les tubes au sable.

Et pour ceux que ça intéresse, voici comment on réalise en hydroformage industriel un collecteur turbo/boîte à air inox (je ne me souviens plus de la nuance) pour un moteur HDI de PSA.

Le collecteur est réalisé en deux parties emboitées et soudées.

Cintrage de 2 tubes inox (~Φ50 ~12/10ème) pour réaliser un pré-formage.
Passage en machine à laver
Recuit au four (autour de 1100° si ma mémoire est bonne).
Pré-formage des tubes sous presse hydraulique.
Hydroformage sur le même moule de presse avec un vérin à chaque extrémité du tube capable d'avancer pour compenser la déformation et ainsi maintenir l'étanchéité.Pour info, l'hydroformage est réalisé avec une émulsion d'eau et d'huile spéciale (une belle merde) à une pression supérieure à 1000 bar.
Re machine à laver.
Découpe des extrémités des tubes.
Emboitage des 2 parties et soudage de l'ensemble avec pattes de fixation sur cellule robotisée.

Note: l'outillage(réalisé dans des aciers avec des traitements de fous) de presse (1000t)est constitué de 2 moules permettant de faire le pré-formage et l'hydroformage de chaque demi-tube.

Tout ça pour dire que ce type de procédé est réservé à la grande série vu les moyens qu'ils faut pour concevoir et réaliser l'outil de production. En sachant que finalement PSA remplacera par la suite ce collecteur par un modèle moulé.

bah moi j'aimerais bien savoir quelle nuance de tole il utilisait chez millet pour pouvoir monter a 200 bars sans que ça pete .J'ai utilisé de la tole basique et ça tiens jusqu'a 60 bars apres la tole se dechire ,alors si tu peus me renseigner la dessus ça m'interesse voiçi mon mail perso :moby-jacquesXXXX.fr ou 0XXX235796 merçi a toi

Shining a écrit:

je suis apprenti chaudronnier, je bosse dans une boite spécialisée dans l'échappement,
et un collègue de boulot bossait chez millet avant, aujourd'hui on a discuté d'hydroformage et il m' a filé les coordonnées de l'ancien chef d'atelier de chez millet, (qui a continué à son compte), pour que j'aille l'emmerder un moment un de ces 4

je ferais des photos si il veut bien....


PS: Philou: Mr Millet fait des stages ? t'as plus d'infos la dessus stp ?

Voici un pot hydro de ma fabrication

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Rappel à l'ordre des 2 petits derniers: Vous avez vu ce qu'il y a écrit, à propos de la case présentation? Nous sommes assez stricts là-dessus, ici! Et, pour mob76: Ne mets jamais en clair ton adresse mail, sur les forums! Yahoo_bot et google_bot sont en présence continue, et tu vas avoir un gros paquet de pubs et quelques virus... Idempour le N° de tel, tu vas avoir des listes roses... Je gomme tes adresses.

c'est bon, la présentation est faite

Merci pour tous... Ceci dit, magnifique bécane!

des pots de 370 SWM en hydroformé

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Wahou: c'est joli!

Ce qui serait vraiment sympa, ce serait de nous illustrer toutes les étapes de la construction...

Excellent en effet ! En particulier le coude principal ne présente pas les petits plis qu'on a pu voir ailleurs.

le secret est beaucoup d'essai, des années de travail, des kms de soudure et une tonne d'essai vendu à la ferraille et pour les détails

FCO a écrit:

et pour les détails

Alors là, j'avoue que je ne comprends pas...

Ou plutôt, je ne veux pas comprendre...

A quoi sert de venir sur un forum si tu ne veux pas partager?

Dis-moi que je n'ai pas compris!

Bonjour Marc,
J’ai bien lu les 5 pages du sujet et je n'ai rien à rajouter car il y a tous les éléments pour faire un pot hydroformé.

Bonjour voiçi la photo de 2 realisations en hydrauformé , la premiere un pot inox pour un piaggio dna et le second un pot en cours de realisation pour un booster .Comme la si bien dit FCO ,il n'y a pas d'explication a donner car tout est expliquer sur le forum ,il suffit de s'appliquer et d'etre patient

Marc a écrit:

FCO a écrit:

et pour les détails

Alors là, j'avoue que je ne comprends pas...

Ou plutôt, je ne veux pas comprendre...

A quoi sert de venir sur un forum si tu ne veux pas partager?

Dis-moi que je n'ai pas compris!

MOB76 a écrit:

Bonjour voiçi la photo de 2 realisations en hydrauformé , la premiere un pot inox pour un piaggio dna et le second un pot en cours de realisation pour un booster .Comme la si bien dit FCO ,il n'y a pas d'explication a donner car tout est expliquer sur le forum ,il suffit de s'appliquer et d'etre patient

bonjour Mob76,
Il n'y a pas de photos de tes réalisations!!!
a tu essayer la tôle Suédoise?
Oliv'

La tole suedoise ?!?! celle-là même qui est livrée avec la lime à épaissir et le foret à faire des trous carré ???






Ok-ok , je sors .....

Arriver sans se présenter, sans le moindre mot de politesse et critiquer sans savoir avec qui on parle ne sont pas, à priori, les meilleures méthodes pour être accueilli chaleureusement ici...
Mickie, modérateur frustré, psychorigide... Vas-y, tu as une seconde chance!