Il en a de la chance Randy : D'avoir un jeune leader (de mon âge ou presque) si performant !
Il va véritablement être "tiré par le haut". Houba-hop !
Encore un coup du "Briatore" du moto G.P. ????

Un peu de patience, je vais bientôt arrêter de mettre le doigt où ça fait mal:
A partir de Mardi matin, je vais de nouveau être très occupé.
Par la conception de la 125 TERROT à suspensions multi-bras et "Liaison au sol intégrale"...

J'ai l'intention en effet, de contacter Peugeot la semaine prochaine, pour leur demander l'autorisation d'utiliser le nom TERROT, (Dans le cas où le labo-roulant fonctionnerait bien, off course).

C'est du lard ou du cochon?

Et pas la peine de me répondre "du cochon"...

47 jours d'avance, Pépé... pour le 1er avril.
Ou alors, la séance d'apéro à l'Entonnoir a été rude
Et Mickie, grand gourou terrotiste, keskilendit? :lol:

Pépé, ton label existe déja


http://www.leboncoin.fr/motos/146607111.htm?ca=12_s

My pleasure, Janpol .
Keskilendit was not too difficult to understand, but I would never have guessed the true meaning of kystenpanse .

PSA avait bien essayé de relancer Talbot à une époque...

Bon OK, les Talbot de chez PSA n'avaient pas grand'chose pour rappeler la gloire des anciennes

Avant :







Après :

si je me souviens bien, les dessins étaient 100% issus de chez Talbot, proposés et accepté en bloc par Peugeot !

Contrairement à d'autres ( Renault pour ne citer personne ), Peugeot n'a jamais dénaturé, remodelé, imposé quoi que ce soit à Talbot, ils avaient toute latitude de développer leur modèles comme bon leur semblait !

Autant Talbot était hors de propos concernant l'avenir, même si la samba par exemple a connu une carrière correcte, autant le gâchis fait sur le dos d'Alpine ne passe pas chez moi ...

Et Gordini... transformé en marque d'autocollants pour packaging de voitures standard !

Mais bon, quand on reprend Simca et qu'on veut donner à la marque un nom prestigieux, la moindre des choses est de faire des produits qui vont avec, au lieu de laisser les gens de chez Simca bidouiller avec des bouts de ficelle...

La marque Talbot ne méritait pas un tel affront.

Pour revenir au sujet, je n'étais pas assez âgé, à l'époque, pour que le nom Talbot me pousse à acheter une Simca de toute façon, de même d'ailleurs que la marque Terrot ne serait pas de nature à me faire me précipiter chez un marchand de motocycles, avec tout le respect que je dois à certains terrotistes de ce forum (marrant comme à une lettre près...)

idem pour moi Terrot ne m'évoque aucun souvenir.....


quand a Talbot ça ne m'évoque que les samba et solara lol

faut dire que c'était assez confus à l'époque chez PSA

entre les simca-talbot, les simca-chrysler , les matra-simca et les simca 1000 peugeot comme disait Coluche

Là où on devrait voir s'afficher la marque Terrot, on peut voir ça sur ma propre 175 Rallye :



Mais en même temps, ça a son intérêt, car ça indique que c'est l"une des toutes dernières sorties. Et d'ailleurs est-ce que le Grand Gourou du TCB (Terrot-Club de Ballancourt, voir url=http://www.terrot.org/]ICI[/url]) pourrait nous dire combien y a-t-il eu de Rallye(s) produites sous la marque Peugeot-Griffon, par rapport à l'ensemble des 600 exemplaires produits entre l'apparition de cette 175 en 1957 et l'arrêt de la série vers la fin 1961?

Allô, Mickie? où es-tu?

Personnellement, j' ai découvert réellement cette marque par hasard :

Un jour de 1987/ou 88 ... mon beau frère travaillant dans le bâtiment m'appelle.

A cette époque j'avais tout juste mon permis B en poche et bricolais moto divers et BMW 2002ti/tii pendant mes heures de sommeil ...

Le beauf devait donc commencer un chantier de restauration d'une grange, mais en premier lieux ils devaient la vider ...

Au téléphone il me dit, vient voir, il faut que ça dégage avant midi, tout part à la féraille, mais il y a une petite voiture basse moteur arrière avec deux gros carbu weber ...

ni une ni deux, je me fais porté pale au boulot et déboule là bas

pas de lumière, grange sombre, très sombre, on ni voit rien et en plus il y a deux bon centimètre de poussière de bois sur la dite voiture !

Je vois le proprio, qui me dit que c'est une voiture qui appartenait à son fils, qu'il ne sait même pas exactement ce que c'est, mais que la carte grise est à son nom.

Sans même trop savoir ce que c'était, on discute un prix sur la base de la féraille, 1500 francs donc qui semble ravir le vieux monsieur.

Comme souvent dans les campagnes, le tout se concrétise à la table de la ferme où il me contre signe une carte grise et me la tend entre deux verre de rouge ( à 9:00 du matin ça fait mal, mais bon, il n'est jamais bon de froisser son interlocuteur quand une négociation se passe bien)

Je prends enfin connaissance de ce que je suppose avoir acheté : ce serait donc une Simca 1200 S !

Impatient de voir enfin l'engin ( rappelez vous pas de lumière, poussière qui ne permet même pas de voire une ligne )...

nous la sortons difficilement, frein grippé , et ça se présente bien.

Une fois à la maison, ... après 50 km à regarder dans le rétroviseur la silhouette se dévoiler au fur et à mesure que la couche de poussière s'envole ...)

je sors le jet d'eau pour enfin caresser l'objet sans rouille, juste moteur grippé

je vous passe, les emmerdes divers et varié que j'ai subis cette semaine là, on a essayé de me la voler, on m'a harcelé pour que je la cède, vende ...

j'ai dû mettre dehors une de mes bmw pour mettre la simca à l'abris, car on avait commencé à essayer me piquer les jante alu d'origine ainsi que les écussons d'aile Bertone

Janpol, je te prierais d'éviter de mettre d'autres photos qui peuvent choquer et traumatiser les enfants!

Merci!

Frits, i think it is too late now to go back to the subject...