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C'est en anglais.

Ils ont tout compris à la moto en Espagne et pas que depuis hier...
Catégories (et pas 150 par week end) par ages, organisation de WE au top, prix (des tunes) pour presque tous les pilotes qualifiés et passant la ligne d'arrivée, inscriptions aux courses à des prix encore raisonnable, pas de raquet pour prendre une licence (pas besoin d'adherer à un club), etc etc....
Même les teams jouent le jeu et vous en donnent pour votre argent, bref tout ce qu'en France nous n'avons (toujours) pas...
Normal que 80% des pilotes du Mondial soient passés par chez eux !!!

faudrait envoyer le pdf à la FFM

Ça ne servirait à rien, ils trouveraient encore à dire...
Et puis dans le format Espagnol y a pas assez de catégories 600 et que 3 Champions d'Espagne, 125, Moto2 et 1000...

Désolé Thirob Mais il n'y a que cinq Champions de France : 125(2 titres avec les cadets je crois), 600, 1000 et Side Car.

Le problème avec cette impression de multiplication des titres de champions de France, c'est que les vainqueurs de coupes ou de challenges s'atrribuent ce titre pour gonfler leur "palmarès" (Promos+600 Pirelli+Top Twin) et que les journalistes font aussi l'erreur.

Après, je suis d'accord qu'il y a un trop grand nombre de formules pour courrir en France, Mais c'est peut etre aussi symptomatique d'un engorgement difficilement résorbable des Promosport et de la disparité de localisation + le manque de circuits homologués qui empèchent le developpement de Championnat régionaux ou de zones. Je pense que c'est sur ce point qu'il y a à progresser.

T'as raison, Ricco, tellement de catégorie que tous s'y perdent, et font fleurir un bouquet de Champions de France...
En Espagne ceux qui gagnent le Catalan disent qu'ils sont Champions de Catalogne!
En France celui qui gagne en Promosport dit qu'il est Champion de France (Promosport) ...

Je ne suis pas d'accord avec vous sur ce dernier petit point...
Le CEV, c'est le must, mais il ya beaucoup de championnats et de categories à travers toute l'espagne, bien plus qu'en France, la seule difference, cela dit cruciale, c'est que la-bas, le CEV, c'est l'elite et tout le Monde le reconnait, et il y a une vraie organisation et mediatisation de ce championnat, et beaucoup moins des autres, qui cela dit en passant, sont des voies d'acces au CEV, et non pas un but en soi.
En France, on aime bien se toucher dés qu'on fait un truc pas trop mal. Champion de machin, de bidul, etc.
En Espagne, il n'y a pas de mentions speciales a ces titres en carton, le seul titre valable est le CEV et encore... Quand t'as pris regulierement des points en Mondial, alors seulement tu peux commencer a ouvrir la bouche...
Nous, nos pilotes de gp ne prennent pas de points...

Bref, tout, absolument tout est a revoir...

Robin le dit avec ses mots qui peuvent paraitre dur mais il est dans le vrai!
Je pense que le top serait de mettre en place des championnats inter régionaux, bref remanier le promosport et faire au moins deux zones (nord sud) pour éviter qu'il y ait 36 formules de promotion superflues qui se ressemblent... Mais là ça demande beaucoup de travail et de la volonté

+1 avec THIROB et Ricco "the tornado"

le pire c'est que c'est comme ça en cross!!!

oui mais, en Cross la notion de métier est très relativisée -> ils courent avant tout pour se battre, si certains peuvent prendre de l'argent c'est bien, sinon et heureusement ça n' empêche pas les 99,8 % de continuer à financer leur passion pour se battre, remuer de la terre ... et ce que ce soit en niveau france, Europe et même au delà !

Tu y trouveras de très bons nationaux , qui ne se prennent pas pour des pros, sans avoir l'envie de vivre en roulotte à la semaine ... tout en sachant qu'il est rare de devenir "pro" dans cette discipline !

Tu peux y voir exactement le même écart qu' entre le Foot et le Rugby


Je n'ai nullement l'intention de dire qu' un système est mieux que l'autre, je tenais juste à te faire part de cette notion





Je ne voudrais pas être désagréable, mais tout comme en F1, le métier de pilote c'est avant tout d'être un apporteur d'argent...
Que tu sois doué où non, ta place ne dépendra jamais autant qu ' a l'argent que tu apporteras ( personnellement ou non d'ailleurs, l'argent n'a pas d'odeur qu'il parait ), on le voit tous les ans, seulement 2011 année de crise persistante on ose seulement le dire ... du bout des lèvres.
Tant que tout allait, on se cachait allègrement ce fait et pourtant ... le système bien rodé se chargeait d'engloutir sans état d'âme.
à l'opposé, Rossi est l'exemple parfait et en plus il gagne