AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 34 utilisateurs en ligne :: 16 Enregistrés, 0 Invisible et 18 Invités :: 1 Moteur de recherche

berlu, dynamo, gsxseb, justin, la denrée, MANETON, michel guichard, palussiere, Patrick63, Paulus, Pyf, singleton560, Siprius, sobral, spyderman 32, trixolas

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [Oldies] Rolf Biland
Aujourd'hui à 20:36 par Loveside

» [FSBK] Pau Arnos 2018 les 13 - 14 et 15 juillet .
Aujourd'hui à 19:26 par EDOUARD Jean

» visite de sudiste chez les beaucerons...
Aujourd'hui à 19:03 par philwood

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 17:57 par singleton560

» MOTOS FULGUR 750 FV1 & FVX de 1989 à 1991
Aujourd'hui à 17:43 par freret alain robert

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Aujourd'hui à 17:26 par justin

»  [MotoGP] GP 2018 d' Allemagne au Sachsenring - Les 13 , 14 et 15 Juillet 2018
Aujourd'hui à 17:00 par EDOUARD Jean

» Honda VFR750r RC30 et autres V4
Aujourd'hui à 16:48 par kansas

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 8:23 par EDOUARD Jean

» [Oldies] A qui ce moteur ?
Hier à 21:48 par Frits Overmars

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Hier à 18:54 par philwood

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Ven 13 Juil 2018 - 18:57 par Le Xav

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 13 Juil 2018 - 18:55 par 88 daytona

» [MotoGP] Dani Pedrosa
Ven 13 Juil 2018 - 17:29 par OlivierSRX

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 13 Juil 2018 - 13:57 par dulas frederic

» [Oldies] Quizz??????
Ven 13 Juil 2018 - 12:58 par fullgazlolo

» [Oldies] C'était le bon temps...
Ven 13 Juil 2018 - 11:47 par Dan42

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Ven 13 Juil 2018 - 10:27 par mickey

» [Oldies] Parlons Benelli !
Ven 13 Juil 2018 - 9:07 par 88 daytona

» Camier forfait pour les 8 H de Suzuka (vertèbre)
Jeu 12 Juil 2018 - 16:08 par EDOUARD Jean

» Le GMT 94 arrête.....
Jeu 12 Juil 2018 - 15:38 par Emil'

» [Oldies] Portal 250 RS Critérium
Jeu 12 Juil 2018 - 13:36 par crigar

» [Oldies] Moto Elf
Jeu 12 Juil 2018 - 7:22 par dga

» [Sorties] Bretagne Moto classic 01 Juillet 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:46 par mister D

» [Road racing] Saison 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:25 par mickey

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Mer 11 Juil 2018 - 14:28 par ReinanRacing

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mar 10 Juil 2018 - 10:26 par Mykeul

» [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015
Lun 9 Juil 2018 - 21:28 par justin

» [GP] Fabio Quartararo
Lun 9 Juil 2018 - 20:37 par formi83

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Lun 9 Juil 2018 - 20:34 par tripotemascagne

La réclame...
Mots-clés
side ravel 2018 2013 classic norton suzuki RACING france HOnda eurosport icgp moto ROAD wanted yamaha triumph 1973 coupe fourche aprilia geco rouge ducati aermacchi zone
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Technique] Slip clutch & "roue libre"

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
rgdavid



Nombre de messages : 270
Localisation : ariege france
Date d'inscription : 30/03/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   Lun 24 Oct 2011 - 22:40

sur mon Husqvarna 390 auto, ilya une roue libre pour chaque vitesse (une embrayage centrifuge avec dfferent tarrages aussi pour chaque vitesse)

les roues libres sont le type avec plein de petite dents qui glisse une direction et bloque a l'autre direction,

cest exactement le memes que on trouves dans les machines allemande d'imprimerie,

tres rigolo cette machine a piloter car quand tu coupes les gas cest en roue libre complete,

une mobylette de 390cc :lol:
Wink
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   Mar 25 Oct 2011 - 16:10

RgDavid... tu penses que je pourrais trouver les mêmes pour 150cv, à monter sur la transmission finale ?
Connais-tu le constructeur ?
Merci


Dernière édition par Eric Offenstadt le Mar 25 Oct 2011 - 18:48, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
herve

avatar

Nombre de messages : 1343
Age : 67
Localisation : St Brevin/Nantes
Date d'inscription : 31/10/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   Mar 25 Oct 2011 - 17:31

Peut etre HVA??
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   Mar 25 Oct 2011 - 17:36

superkart a écrit:

Tout ce genre de technologie est déjà utilisées sur les motos de série , non?
les doubles papillons dans les corps d'injection.. 1 commandé par le pilote et l'autre par l'ecu sur des GSXR d'il y a 10ans..

Pas vraiment, non. Les papillons doubles étant en série, le deuxième ne peut rien faire si le premier est fermé.
Par contre, on peut détourner le moteur d'actuation des papillons secondaires aux autres fins... ce qui faisait le kit Yosh sur
les GSXR1000 déjà en 2005. En enlève les papillons secondaires et ce moteur fait bouger un peu les primaires.

Mais depuis, les choses sont avancés. Chaz Davies raconte qu'il est possible d'enlever presque tout trace de frein moteur
sur une R6 WSS avec le kit YEC, grâce au fly-by-wire. Dans le cas des moto3 où la connexion par câble sera obligée, on a prévu
une vanne qui permet à contourner le papillon, sous contrôle du boîtier (c'est dans la spécification du boîtier).
Mais pour cela, il vaut mieux avoir un capteur sur la roue
arrière afin de détecter directement un décalage de vitesse rotation avant-arrière. C'est bien expliqué quelque-part sur le site
de Thorsten Durbahn, avec une photo d'un tel vanne... mais le site est un tel bordel que je ne le retrouve pas Sad

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   Mar 25 Oct 2011 - 17:39

superkart a écrit:

sur nos moteur RSV.. c'est cette roue libre de demarreur qui est la piece la plus souvent changée sur le moteur !!

Hmmm... j'étudie actuellement la possibilité d'alléger celle sur mon SV Elles se cassent de quelle manière ?
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Technique] Slip clutch & "roue libre"   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Slip clutch & "roue libre"
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: