| | [Technique] Bi-cylindre |  |
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| Auteur | Message |
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svtce
Nombre de messages : 207
Date d'inscription : 26/06/2008
| Sujet: [Technique] Bi-cylindre ![[Technique] Bi-cylindre Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Mer 29 Oct 2008 - 22:04 | |
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svtce
Nombre de messages : 207
Date d'inscription : 26/06/2008
| | Sujet: bi-cylindre Mer 29 Oct 2008 - 22:08 | |
| le grand-pere du moteur de l'aprilla 250 d'aujourdhui. |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 27952
Age : 61
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Mer 29 Oct 2008 - 22:10 | |
| A voir les bougies, les carbus et l'état de l'alu, c'est peut-être même l'arrière grand-père...  ça date de quand, ça? _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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mecanik
Nombre de messages : 111
Date d'inscription : 01/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Jeu 30 Oct 2008 - 18:10 | |
| Oui Svtce, c'est une devinette?
Je dirais des années 80. |
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Martine
Nombre de messages : 374
Date d'inscription : 03/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Jeu 30 Oct 2008 - 18:48 | |
| - mecanik a écrit:
- c'est une devinette?
Je dirais des années 80. Moi je dirais plutôt 70 ![[Technique] Bi-cylindre 809262](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) Si je m'y connais  Ben non, c'était pour faire avancer le schmilblick |
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Inspecteur Harry
Nombre de messages : 324
Date d'inscription : 05/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Jeu 30 Oct 2008 - 18:51 | |
| C'est un bi-cylindre comportant deux cylindres et deux pistons! Quelqu'un a quelque chose à redire? ![[Technique] Bi-cylindre 55116](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) |
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svtce
Nombre de messages : 207
Date d'inscription : 26/06/2008
| | Sujet: Bi-cylindre Jeu 30 Oct 2008 - 19:57 | |
| ouuuf,Harrrrrry,on s'en doutait pas.(il est usant ce Harry) |
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Clément
Nombre de messages : 563
Age : 29
Localisation : Lille
Date d'inscription : 15/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 31 Oct 2008 - 15:06 | |
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L'idiot du village
Nombre de messages : 5
Date d'inscription : 03/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Jeu 6 Nov 2008 - 2:37 | |
| Moteur JBB 250 V2 (B), 2T, monovilebrequin sur 2 paliers, pesant 22 Kg, construit par JBB dans les années 1980-81. Cette version (B) a été mise en fabrication en Octobre 1981. Comparativement à la première version (A) cette version (B) a été très remaniée et plus complète avec cylindres, culasses, et boite de vitesse JBB. What else? |
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mecanik
Nombre de messages : 111
Date d'inscription : 01/10/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Jeu 6 Nov 2008 - 12:19 | |
| ![[Technique] Bi-cylindre 101130](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/101130.gif) JBB c'est aussi celui a fait les trains avant sans fourche télescopique, non? |
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Eric
Nombre de messages : 178
Date d'inscription : 04/08/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 7 Nov 2008 - 18:14 | |
| JBB c'est un collègue à Bert le dentiste [quote=Web] JBB : . Natif du Mans , où il exerce la profession de dentiste . Autodidacte de la technique , passionné de moto , il travaille dès 1972 à l'élaboration de protos originaux aérodynamiques , étude des flux d'air internes , conception de chassis voire de moteur ( JBB a réalisé un V2/2 temps au début des années 80 ) Bruneau s'intéresse à tous les domaines . En 1984 , il dépose un brevet pour un casque intégral à fermeture intégrée que Nolan lui rachète . C'est cette même année qu'il imagine une suspension à bras horizontaux . Il l'adapte tout d'abord sur une 750 Yamaha puis en 1990 il réalise autour de cette suspension , la JBB-Honda à moteur RC 30 qui s'alignera deux fois aux 24 Heures du Mans [/quote] |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 27952
Age : 61
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 7 Nov 2008 - 18:24 | |
| Il y avait encore une Métiss qui courait cette année au Bol d'Or, équipée de cette suspension... ![[Technique] Bi-cylindre 771973](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/771973.gif) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]JBB, c'est peut être un collègue de Bert, mais c'est pas une baltringue, lui! _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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i-greck
Nombre de messages : 55
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Date d'inscription : 09/10/2009
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 15 Jan 2010 - 21:43 | |
| trés simpa sa
mono vilo, donc un seul carter pompe pour les deux cylindre
sa fait bug dans mon petit cerveau
quelqu'un pour eclairer ma lanterne? |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 27952
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 15 Jan 2010 - 22:12 | |
| - i-greck a écrit:
-
mono vilo, donc un seul carter pompe pour les deux cylindre
Non, les deux volumes sont séparés. _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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i-greck
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 15 Jan 2010 - 22:16 | |
| merci marc , say est je viens de comprendre un peu mieux je pense, d'ailleur j'aurais du y penser
tout les by-cylindre sont monté avec carter pompe chacun
merci |
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ridley
Nombre de messages : 1299
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Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 15 Jan 2010 - 22:25 | |
| Ben non, le 500 swissauto: 4 cylindres, 2 carters pompe communs. |
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Jarno
Nombre de messages : 8661
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janpol84
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Ven 15 Jan 2010 - 23:10 | |
| Joli morceau de belle technologie.
J'aime bien, et je vois que je ne suis pas le seul.
Par exemple, Alain Michel n'a pas pu se résoudre à se séparer de son dernier moteur, celui avec lequel il a été champion du monde de side-car en 90, bien rangé à côté du banc de puissance. |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 27952
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Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Dim 17 Jan 2010 - 14:44 | |
| _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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janpol84
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Marc
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Dim 17 Jan 2010 - 20:50 | |
| Oui, ![[Technique] Bi-cylindre 243382](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/243382.gif) et tu vas préparer un topic sur la 250 Honda 6 Et tu ne reviens que quand c'est au point, sinon j'appelle Harry! ![[Technique] Bi-cylindre 380224](https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/380224.gif) _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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janpol84
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Dim 17 Jan 2010 - 21:19 | |
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fpayart
Nombre de messages : 1120
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Localisation : LYON
Date d'inscription : 11/01/2010
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Sam 13 Fév 2010 - 0:15 | |
| - Marc a écrit:
- i-greck a écrit:
-
mono vilo, donc un seul carter pompe pour les deux cylindre
Non, les deux volumes sont séparés. Le vilebrequin est logé dans un carter unique qui est séparé par un dispositif d'étanchéité, situé au centre du vilo et composé d'un disque muni de segments ou de chicanes. LA FAMILLE " CONTRAROTATIF " Elle se distingue par l'utilisation de 2 moteurs distincts dans un même carter et dont les vilebrequins sont accouplés par des engrenages qui tournent en sens contraire. Les caractéristiques sont bien décrites dans l'article suivant : faible largeur, absence de vibrations - svtce a écrit:
- le grand-père du moteur de l'aprilla 250 d'aujourdhui.
LA SOUS-FAMILLE DES TANDEMS A 360°Le grand père de l'Aprilia c'est plutôt celui-là : Son père c'est celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] REMARQUE : Les pistons devraient être à la même altitude puisque ce moteur est calé à 360° LES ENFANTS ET LES COUSINS[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]LA SOUS-FAMILLE DES " V " A suivre ...
Dernière édition par fpayart le Lun 15 Fév 2010 - 21:17, édité 2 fois |
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Stephane
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Sam 13 Fév 2010 - 8:56 | |
| et l'un des 2 pistons devrait aussi etre monté dans l'autre sens |
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fpayart
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Date d'inscription : 11/01/2010
| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre Sam 13 Fév 2010 - 9:00 | |
| Oui bien sur, en plus ce ne sont pas les mêmes pistons (échancrure dans la jupe).
Je ne sais pas d'où sort cette viellerie je l'ai mise ici pour illustrer |
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| | Sujet: Re: [Technique] Bi-cylindre | |
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