Ca roule, reste a voir si c'est performant.

Moi j adore .! On verra si quelqun la loue et si elle est performante !

Une réponse et une question.
L"esthétique de l'ATOMO était l'oeuvre d'un Designer et non d'un technicien, elle était en aéro absolument nase.
Le hasard d'un passage en soufflerie, 4 ans après son arrêt, l'avais fait découvrir.
L'aspect de la Metiss n'est en aucun cas fait pour satisfaire les standards esthétiques du moment, mais pour une réelle efficacité aéro (7km/h de mieux qu'un habillage stock de GSXR), et aussi d'un confort pour les pilotes en Endurance, bien à l'abri derrière la bulle.
Une goutte d'eau qui épouse naturellement l'air qu'elle traverse a rarement l'aspect d'une Virus ou d'une Atomo!
Le standard commercial actuel c'est le sur-desing des SBK, extrêmement torturé.
Une Moto GP c'est l'efficacité qui prime, mettez côte à côte une R1 et une M1, et voyez la différence, idem entre une 1098 et une GP 11,1... etc.

Maintenant la question, puisqu'on est avec les Moto 2 non conventionnelles, qu'est-il advenu de la moto 2 américaine avec son châssis coque carbone?

Juste une précision : Open Foam tourne sous Linux.

Les aérodynamiciens des tops teams de F1 disent que c'est encore une discipline très empirique, quand à moi je n'y connais que couic.
Mais la ligne actuelle de la JBB me plaît et a un "look" performant.

Xenu,
On est un peu hors sujet, mais pas que, comme il est question de l'aspect et donc l'aéro de la Virus

Il faut se reporter à de nombreux échanges de cet hiver où il avait été évoqué par quelques connaisseurs la grande difficulté à utiliser ces logiciels, aussi bien en compétence qu'en puissance de matériel informatique.
Celà étant si tu veux faire un essai sur ton matériel pour voir si ça marche on est toujours preneur de commentaires...éclairés.

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En parallèle de ce commentaire il existe aussi des souffleries de petites dimensions, avec des tarifs raisonnables. Ce qui reste malgré tout, à ce jour, hors de nos moyens humains et financiers.
Pour lancer nos modifs, nous nous contentons d'observer attentivement ce que font les autres, et questionner ceux qui ont pu y aller.

Merci pour ce lien logiciel Xenu.
Pour ce qui est du modèle 3D CAO, le pilote est fait mais pas le carénage !
Normal, ceux qui construisent vont plus vite que ceux qui dessinent !