[Moto3] KTM

Il y a ce système aussi sur certaine ligne de KTM ;

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Ed a écrit:: Est-ce que cela ne participe pas au respect des limites de bruit (le silencieux terminal ne suffisant pas) tout en permettant les meilleures performances ?

Oui Ed, dans les articles que j'avais lu, c'est surtout pour ça que KTM s'en servait en motocross, on diminue le bruit et on ne perd pas en performance contrairement à un silencieux plus étouffant.

Ed a écrit:: Est-ce que cela ne participe pas au respect des limites de bruit (le silencieux terminal ne suffisant pas) tout en permettant les meilleures performances ?

pas faux , il est bien possible que la réduction sonore ( après réflexion cela semble logique ) soit le seul but de "cette affaire" , les performances , elles se jouent ailleurs .

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Voir aussi une solution de pollution, que je ne retrouve plus...

Traduire en respectant le bruit maxi sans diminuer la puissance.

Nombre de messages : 212 Localisation : Le Mans Date d'inscription : 22/01/2011

De mémoire et sans avoir de réponse pour ce cas précis ni la théorie derrière tout ça, ce que j'ai pu en voir c'est qu'il est possible de modifier le couple à différents régimes et de différentes manières selon le volume du résonateur. En l'occurrence, avec le meilleur compromis, le couple maxi était légèrement augmenté au même régime et ainsi que le couple quelques grosses centaines de rpm avant et après.

Sur un autre design d'échappement par contre le gain est invisible, mais pas de perte si ma mémoire est bonne.

Les autres constructeurs de moto3 utilisent aussi des résonateurs sur les échappements depuis plusieurs années.

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