AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 13 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 12 Invités :: 2 Moteurs de recherche

EDOUARD Jean

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» VMA Carole 2018
Aujourd'hui à 16:35 par thierysp

» Moto Rétro Lapalisse 03
Aujourd'hui à 16:28 par mickey

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Aujourd'hui à 16:11 par sergaï

» [Sorties] AS Trelivan motos démonstration moto ancienne
Aujourd'hui à 16:06 par mickey

» [Technique] Moteurs MotoGP
Aujourd'hui à 15:55 par Vivien57

» [MotoGP] Jorge Lorenzo, pilote de course? Non, violoniste!
Aujourd'hui à 13:06 par raspoutine

» [GP] Johann Zarco
Aujourd'hui à 5:27 par biger

» KLASS GP250 DIJON
Aujourd'hui à 1:57 par Emil'

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 1:51 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Mondial Supermono 560
Aujourd'hui à 0:30 par 2strokeman

» [GP] Fabio Quartararo
Hier à 23:57 par PLP

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Hier à 15:41 par JanBros

» FSBK Lédenon
Hier à 12:23 par denis boulom

» [Oldies] Les Ducati mono 250 et 350 SC et leurs dérivées SCD
Dim 17 Juin 2018 - 12:20 par camathias

» [Oldies] C'était le bon temps...
Dim 17 Juin 2018 - 11:39 par perruche

» [SORTIES] Savigny lès-Beaunes
Dim 17 Juin 2018 - 10:29 par Fügner

» [Oldies] Recherche Honda 400 cb N
Sam 16 Juin 2018 - 15:13 par erwan#26

» [BSB] Snetterton / 17 juin
Sam 16 Juin 2018 - 11:24 par Philippe Debarle

» Rappel soupape Motogp
Sam 16 Juin 2018 - 3:46 par fd-racing

» [Road Racing] TT 2018
Ven 15 Juin 2018 - 14:45 par tim la casse

» [WSBK] 2019
Ven 15 Juin 2018 - 12:07 par Tonio

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 15 Juin 2018 - 10:15 par Rose Noire

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Ven 15 Juin 2018 - 4:01 par EDOUARD Jean

» [Pit-Laner en course] Rom1 Monticelli (1000 FSBK)
Ven 15 Juin 2018 - 2:27 par Rose Noire

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Jeu 14 Juin 2018 - 10:49 par Pierre"PhilRead"

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mer 13 Juin 2018 - 15:55 par petitvolt

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mer 13 Juin 2018 - 15:47 par taliesin

» Andreas Pérez nous a quitté trop tôt
Mar 12 Juin 2018 - 3:38 par BOOZE

» News de Francis Batta ?
Mar 12 Juin 2018 - 1:01 par loupio

» [Sorties] Calendrier 2017-2018 des manifestations, roulages, circuits, côtes,....
Lun 11 Juin 2018 - 23:56 par BC71

La réclame...
Mots-clés
classic suzuki zone eurosport rouge triumph coupe aprilia norton side wanted HOnda 2013 ducati ROAD icgp moto yamaha fourche france RACING aermacchi 1973 ravel geco 2018
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto3] KTM

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 5, 6, 7 ... 11 ... 17  Suivant
AuteurMessage
camillec

avatar

Nombre de messages : 72
Age : 43
Localisation : milmort belgique
Date d'inscription : 25/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 6:38

Même en admettant que les moteurs soit fiables a 15000tr/min, je pense que les spécialistes arriveront a repérer au bruit et à l'oreille que telle ou telle moto prend plus de régime que les autres.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 7:04

Comme le dit Edouard, je crois que vous délirez complètement ... Sad
Sans doute à cause d'une méconnaissance complète de ce qui se passe en GP.

La Dorna a accès à tout moment aux logs propres à chaque boîtier et aux acquis de données :tenter de tricher sur le régime maxi serait le meilleur moyen de se retrouver, à coup sûr, dehors pour le reste de la saison.

Bref, je crois que l'on peut clore sur le hors-sujet.
Par contre, il n'est pas interdit de créer un nouveau topic "pourquoi la Dorna impose-t-elle un boîtier unique, que ce soit en Moto3, Moto2 et bientôt CRT?" ce qui vous permettra de comprendre le non-sens de vos hypothèses...





Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
jmdonnat

avatar

Nombre de messages : 1184
Age : 64
Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 07/07/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 7:30

Oui... Mais il faut ouvrir alors un autre nouveau topic : "Pourquoi le boitier unique ne satisfait pas ou ne suffit il pas aux constructeurs ? exemple KTM..."
Revenir en haut Aller en bas
http://www.jmdonnat.com/
proto



Nombre de messages : 142
Age : 61
Localisation : ardennes
Date d'inscription : 01/09/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 9:08

erwan#26 a écrit:
oui je me suis fait la même réflexion ! Et aussi la place du radiateur, a t-il été tombé sur la photo ou est_il disposé autre part ?
il me semble qu'il y en ai un de chaque cote de l'echap
GGAAAAZZZZZZ
Revenir en haut Aller en bas
http://tvx-racing.com
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 9:25

Jean-Marc, sincèrement, je dois être un gros ballot mais je ne comprends toujours pas ce qui permettrait d'écrire ça au sujet de KTM...



Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
jmdonnat

avatar

Nombre de messages : 1184
Age : 64
Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 07/07/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 9:54

GrahamB a écrit:
Or did I dream all of that?
KTM are obviously doubling the ECU with a lot of other electronics...

Why ??????
Revenir en haut Aller en bas
http://www.jmdonnat.com/
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 10:15

Ah ça, c'est pas joli-joli de repasser la patate chaude à son voisin!

lol!

Bon, ok, Graham, qu'est-ce qui te permet d'avancer cela?

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
jmdonnat

avatar

Nombre de messages : 1184
Age : 64
Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 07/07/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 11:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.jmdonnat.com/
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Dim 12 Fév 2012 - 12:07

Hum....

La position sur la KTM est un peu étrange, comme l'a fait remarqué Steve, puisque exposé en cas de chute, mais tous les concurrents disposent de la même connectique et d'un module supplémentaire permettant l'affichage des données.
C'est exactement pareil qu'en Moto2 avec le boîter 2D.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce module supplémentaire est-il obligatoire pour faire fonctionner l'ECU? Probablement pas.
Est-il obligatoire par rapport au règlement? Non, c'est juste recommandé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais je ne comprends toujours pas ce qui vous fait penser que la photo ne montre pas un montage normal...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




Bon, je me tais car j'ai vraiment l'impression que je dis des grosses bêtises... Sad
Laissons parler les pros, ce qui ne pourra être qu'instructif, à commencer par moi-même.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 1:50

Marc a écrit:


Bon, ok, Graham, qu'est-ce qui te permet d'avancer cela?


Ouais, justement le présence de ce boîtier derrière le tableau (directement en dessus du boîtier Dellorto) avec tellement des connecteurs Deutsch. Il se peut en effect qu'il ne serve que d'un standard où sont branché tous les sondes avant qu'ils ne soient réunis pour partir vers ce connecteur à 35. Ca ferait plus pratique quand on veut débrancher ou changer un sonde spécifique.

Par contre, en parcourant la liste d'entrées au boîtier Dellorto, je ne vois pas de ligne dédié aux sondes de la partie cycle : positions des suspensions, pression de fluide frein. Donc je suppose que doit être autoriser un système supplémentaire d’enregistrement de données afin de régler le châssis...
Revenir en haut Aller en bas
Edouard B.

avatar

Nombre de messages : 1235
Age : 32
Localisation : Paris
Date d'inscription : 30/05/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 2:05

Graham, dans la liste on voit plusieurs "Generic Analog Input" qui n'ont pas d'utilisation recommandée dans la deuxième colonne.

On peut penser (à confirmer mais je ne vois pas d'autres raisons pour ces prises) que ces données d'entrée peuvent servir à plein de choses, au choix du team, comme par exemple la télémétrie Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 2:47

Edouard B. a écrit:
on voit plusieurs "Generic Analog Input"

Eh oui, j'ai scanné trop vite. Il semble en avoir 3, plus des choses comme "auxilliary throttle position" qui pourrait aussi servir. Donc en principe, pas besoin d'autres électroniques... à moins qu'on veuille bricoler un anti-wheelie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Edouard B.

avatar

Nombre de messages : 1235
Age : 32
Localisation : Paris
Date d'inscription : 30/05/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 3:16

En effet il y en a 3 et en plus, en informatique, on peut faire circuler des signaux très complexes par un seul canal d'entrée et je pense donc qu'on peut supposer que plusieurs télémétries peuvent arriver par le même canal. A confirmer par quelqu'un travaillant en GP mais ça parait très probable...
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3820
Age : 58
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 3:21

Tu penses au multiplexage ?
Revenir en haut Aller en bas
Edouard B.

avatar

Nombre de messages : 1235
Age : 32
Localisation : Paris
Date d'inscription : 30/05/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 3:36

Oui... Sachant que c'est déjà utilisé sur les motos de série depuis un certain temps, difficile d'imaginer que ça ne serait pas utilisé en GP... Surtout sur des signaux "tous simples" de télémétrie.
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3820
Age : 58
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 4:19

oui, d'ailleurs tout l'internet passe par deux fils de la prise du tel depuis longtemps lol!
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:06

Edouard B. a écrit:
Oui... Sachant que c'est déjà utilisé sur les motos de série depuis un certain temps, difficile d'imaginer que ça ne serait pas utilisé en GP... Surtout sur des signaux "tous simples" de télémétrie.

Oui, 2D a des "hubs" à regrouper les signaux de plusieurs sondes avant de les envoyer sur le CAN-bus. Mais cela impose des convertisseurs ADC décentralisés et ce n'est pas clair qu'on a besoin de tellement de canaux... ni que le boîtier soit configuré à enregistrer ce qui arrive par cette voie... Normalement en moto, le CAN sert uniquement pour communiquer entre tableau et boîtier (chez Motech, Ignitech, AIM p.e.).
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:09

J'ai plus qu'un doute sur un éventuel multiplexage ........

Le Can sert à standardiser les infos pour les divers instruments à relier à l'ECU comme le dit Graham Wink
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3820
Age : 58
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:15

Hum, je n'y croi pas trop non plus.
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:16

Ok, je viens de regarder dans les spec's.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y a 256 canaux d'enregistrement pourvu, avec entrée soit par les portes analogiques, soit par CAN. Ca doit être largement suffisant. En toute probabilité, le "boîtier supplémentaire" qui m'a pris les yeux sur la KTM ne soit qu'un petit manifold électronique comme celui qu'on voit ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
couvert d'un cache en carbone.
Revenir en haut Aller en bas
Edouard B.

avatar

Nombre de messages : 1235
Age : 32
Localisation : Paris
Date d'inscription : 30/05/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:18

De toute façon on ne saura pas pour sûr tant que ça ne peut être confirmé par quelqu'un qui sait vraiment (= qui travaille en GP) Sad

Ce que je disais juste, pour essayer de clore ce mini-débat, et je pense qu'on est d'accord, c'est que ces 3 câbles d'entrée "Generic Analog Input" ne limitent pas nécessairement à 3 le nombre de données d'entrée Voilà.

EDIT suite au post de GrahamB : bon, ben voilà, on les a nos réponses Wink Merci !


Dernière édition par Edouard B. le Lun 13 Fév 2012 - 7:19, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Lun 13 Fév 2012 - 7:18

c'est une coque carbone , çà fait style mais on reconnait le gros bouton jaune à chauche du bloc
Revenir en haut Aller en bas
Tonton Hub

avatar

Nombre de messages : 3856
Localisation : Yvelines, France
Date d'inscription : 05/01/2011

MessageSujet: ,vb,bn,,nb,   Mar 21 Fév 2012 - 16:33

Quelques belles photos de moto3 pré-saison 2012.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Bike87

avatar

Nombre de messages : 416
Age : 31
Localisation : Languedoc
Date d'inscription : 11/05/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Mar 21 Fév 2012 - 16:51

Magnifique photos
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   Mar 21 Fév 2012 - 16:58

Mea culpa.
Je trouve cette moto est finalement assez belle et très compacte.

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto3] KTM   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto3] KTM
Revenir en haut 
Page 6 sur 17Aller à la page : Précédent  1 ... 5, 6, 7 ... 11 ... 17  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto3]-
Sauter vers: