AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 21 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 0 Invisible et 15 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Al mach, chaffafa, cromagnon, dbu, philippe7, R1200R

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Aujourd'hui à 16:03 par petitvolt

» [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...
Aujourd'hui à 14:51 par enndewell joel

» [MotoGP] GP 2018 des Etats Unis à Austin - 20 , 21 et 22 Avril 2018
Aujourd'hui à 14:27 par Toop

» On vit une époque formidable
Aujourd'hui à 13:03 par Rose Noire

» [Endurance] 24 heures du Mans 2018
Aujourd'hui à 12:26 par BRUNEAU

» [Oldies] Parlons Benelli !
Aujourd'hui à 11:32 par philwood

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 10:55 par philwood

» [WSBK] Assen 2018
Aujourd'hui à 9:35 par Fügner

» résultats VMA classic et vintage au Mans 2018
Aujourd'hui à 8:49 par Mykeul

» [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard.
Aujourd'hui à 6:37 par singleton560

» [oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Aujourd'hui à 2:02 par singleton560

» [BLA BLA BLA] Le Tourist Trophy à fond les manettes
Hier à 15:06 par pascaltz

» [SORTIES] La 10ème Sunday Ride Classic – 23-24-25 Mars 2018 au Circuit Paul Ricard
Hier à 14:49 par pascaltz

» [MotoGP] GP 2018 Argentine - 6, 7 et 8 Avril 2018
Hier à 6:02 par sergaï

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Hier à 4:47 par philwood

» [Oldies] Bol d'Or 1979
Hier à 3:51 par tripotemascagne

» [Oldies] Lino Tonti
Hier à 2:02 par Ala Zorro

» [Sorties] Ventoux Classic 2018
Ven 20 Avr 2018 - 13:20 par Jean-Rene

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Ven 20 Avr 2018 - 11:37 par Cardamome

» [Oldies] Interview Eric de Seynes
Ven 20 Avr 2018 - 6:59 par pascaltz

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Ven 20 Avr 2018 - 6:47 par Döllinger

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Ven 20 Avr 2018 - 2:23 par singleton560

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Ven 20 Avr 2018 - 1:58 par bubu

» [FSBK] Le Mans 2018
Jeu 19 Avr 2018 - 23:17 par EDOUARD Jean

» CLONAGE MOTO ELFe CML 2018.2019
Jeu 19 Avr 2018 - 22:47 par EGLI JAPAUTO

» Carnet de piste d'Alex (saison 5)
Jeu 19 Avr 2018 - 16:14 par Christian7

» Moteur cysy
Jeu 19 Avr 2018 - 15:20 par woab

» [Technique] La fonderie alu pour les nuls
Jeu 19 Avr 2018 - 15:10 par alcore909

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Jeu 19 Avr 2018 - 11:52 par philwood

» [Oldies] C'était le bon temps...
Jeu 19 Avr 2018 - 9:51 par 88 daytona

La réclame...
Mots-clés
norton aprilia agusta ROAD metiss side fourche coupe ravel HOnda eurosport classic wanted france 1973 yamaha aermacchi suzuki triumph 1980 2013 RACING ducati geco icgp moto
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Technique moteurs] Réembiellage

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6
AuteurMessage
Motors31

avatar

Nombre de messages : 101
Localisation : Pujaudran (Gers - Gascogne -France)
Date d'inscription : 22/07/2012

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 9:25

La traduction googlesque donne a peu près cela

"Elle n'est pas fixée. Vous la maintenez sur un sac de sable sur vos genoux . Ou sur un épais tapis de caoutchouc mousse sur le banc de travail si vous ne voulez pas vous blesser. Ou vous pouvez l'accrocher sur un fil au plafond (et puis un espoir que vous ne frappez pas la mauvaise )

Thank you Frits !!

Que ceux qui ont une video mettent leur méthode en ligne , ce travail de précision semble proceder d'une façon ............. originale .
Revenir en haut Aller en bas
julien #41

avatar

Nombre de messages : 523
Age : 33
Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 29/12/2009

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 9:38

C'est exactement ça!!
Aligner un vilebrequin est une opération de grande précision réalisée à la massette..
Ca fait bizarre la première fois mais c'est le seul moyen..
Revenir en haut Aller en bas
fullgazlolo



Nombre de messages : 602
Localisation : GE-CH
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 9:39

c'est la précision de la force du coup qui est le secret.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4218
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 11:32

Une autre "opération de précision" à l'arrache concerne le dressage des canons de fusil et carabines de précision: à l'oeil humain pour déceler le défaut de courbure et un coup de masse actionnée par un levier, il n'y a rien de mieux.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
dinogt

avatar

Nombre de messages : 28
Age : 56
Localisation : à côté de Toulouse
Date d'inscription : 22/01/2011

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 12:04

Motors31 a écrit:
La traduction googlesque donne a peu près cela

"Elle n'est pas fixée. Vous la maintenez sur un sac de sable sur vos genoux . Ou sur un épais tapis de caoutchouc mousse sur le banc de travail si vous ne voulez pas vous blesser. Ou vous pouvez l'accrocher sur un fil au plafond (et puis un espoir que vous ne frappez pas la mauvaise )

Thank you Frits !!

Que ceux qui ont une video mettent leur méthode en ligne , ce travail de précision semble proceder d'une façon ............. originale .
Je pense quand meme que le sieur Frits a une très certaine dose d'humour...
Perso, je tiens le vilo (mono ou multi) dans la main et je tape sur la masse que je ne tiens pas (et qui est le moins emmanchée)... tout simplement.
Le coup de main réside dans le fait de ne pas taper fort, meme sur un vilo emmanché très serré.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.dinogt.fr
desmofr16

avatar

Nombre de messages : 310
Age : 60
Localisation : 16 LA ROCHEFOUCAULD
Date d'inscription : 23/11/2013

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 12:37

Perso, tenu à la main, et une massette en bronze; et un vilo de mono Ducati c'est lourd, donc le poids plus le choc, ... faut pas que ça dure trop longtemps!!!
Y'a plus longtemps je l'ai fait sur des vilos de kart 100cc, c'est moins physique;
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

avatar

Nombre de messages : 528
Age : 54
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 12:48

desmofr16 a écrit:
Perso, tenu à la main, et une massette en bronze; et un vilo de mono Ducati c'est lourd, donc le poids plus le choc, ... faut pas que ça dure trop longtemps!!!
Y'a plus longtemps je l'ai fait sur des vilos de kart 100cc, c'est moins physique;

Bha perso , pareil , à la main et une masse en bronze de 3kg , un ou deux  coup au bon endroit et voila


jamais je ne graisse les manetons , mais jamais de chez jamais  ,  si ils sont trop "lisse" je les micro-bille même .


bon , mes vilos doivent passer du couple , beaucoup de couple ceci explique cela




.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 5141
Age : 73
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 13:37

Ben oui je confirme, ça surprend le profane, mais donner le bon coup n'est pas si facile !
Il y a 50/60 ans on voyait des traces sur les guides chaîne tronçonneuse c'était pareil ils les finissaient d'aligner avec quelques coups de massette !
Et pour d'autres pièces aussi mais il ne faut pas montrer !
Revenir en haut Aller en bas
Frits Overmars

avatar

Nombre de messages : 2000
Age : 69
Localisation : Raalte, Holland
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Jeu 11 Fév 2016 - 14:06

Dan42 a écrit:
Une autre "opération de précision" à l'arrache concerne le dressage des canons de fusil et carabines de précision: à l'oeil humain pour déceler le défaut de courbure et un coup de masse actionnée par un levier, il n'y a rien de mieux.
My grandfather was a gunsmith and he mastered this technique like no other. I remember him locally heating a gun barrel and then cooling it with an oily rag. Gentleman-hunters came from abroad to have their guns optimized by my granddad.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27507
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Ven 12 Fév 2016 - 0:15


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Dan42



Nombre de messages : 4218
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   Ven 12 Fév 2016 - 0:19

Frits Overmars a écrit:
Dan42 a écrit:
Une autre "opération de précision" à l'arrache concerne le dressage des canons de fusil et carabines de précision: à l'oeil humain pour déceler le défaut de courbure et un coup de masse actionnée par un levier, il n'y a rien de mieux.
My grandfather was a gunsmith and he mastered this technique like no other. I remember him locally heating a gun barrel and then cooling it with an oily rag. Gentleman-hunters came from abroad to have their guns optimized by my granddad.

Very good guns, absoluty right. lol!
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Technique moteurs] Réembiellage   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique moteurs] Réembiellage
Revenir en haut 
Page 6 sur 6Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: