[Technique châssis] Listing modèles de suspension AV

Elle ne doit pas aimer rencontrer une bosse sur la route, la roue AV a tendance à aller culbuter le radiateur , mais çà a une bonne gueule bien méchante   . Un de mes potes a une Ariel Atom V8, ( moteur fait à partir de 2 suzuki Busa réalésés, le tout monté sur un bloc carter et vilo maison, une tuerie quand çà marche).
A+ Dan

Dan42 a écrit:

Elle ne doit pas aimer rencontrer une bosse sur la route, la roue AV a tendance à aller culbuter le radiateur , mais çà a une bonne gueule bien méchante   . Un de mes potes a une Ariel Atom V8, ( moteur fait à partir de 2 suzuki Busa réalésés, le tout monté sur un bloc carter et vilo maison, une tuerie quand çà marche).
A+ Dan

Ben non puisque la roue avance quand ça s'enfonce.
Tu n'a pas des photos de l'Ariel de ton copain?

Des photos de la toute dernière non, mais de la précédente ( motorisée en Honda VTECH Turbo) je dois avoir çà en archive , je cherche  
A+ dan

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Voilà une image de l'Ariel de mon pote ( l'ancienne, en VTECH turbo)

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Une vue du popotin de la belle

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Pour finir une vue du tableau de bord de cette redoutable bestiole en circuit, un peu mois toutefois que la KTM OXBOW difficile à torcher avec son effet de sol, de grand moments.

A+ Dan

On ne voit pas bien le moteur (double Hayabusa si j'ai bien compris...), mais on s'en moque car ici c'est un topic sur les suspensions avant de MOTO, les gars, de MOTO...
Bref, vous êtes   et si vous continuez, je vais vous envoyer   
  

le double bras du GTR:
meme point d'articulation cote droit .

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Belles pièces, mais j'imagine la masse de l'ensemble! et seulement pour ne pas plagier le simple bras articulé du BMW Paralever. Pour les photos de l'Ariel Atom, c'était suite à une "gentille" demande de Bruneau; c'est bien le même constructeur qui réalise autos et motos en très petite série.
A+ Dan

janpol84 a écrit:

On ne voit pas bien le moteur (double Hayabusa si j'ai bien compris...), mais on s'en moque car ici c'est un topic sur les suspensions avant de MOTO, les gars, de MOTO...
:

Pitié, indulgence, c'est presque une moto.....à 4 roues,certes.

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Double Triumph avec triple amorto avant !!!

Hmm, quoique la suspension, je me pose une question sur la stabilité de la direction avec un pneu avant quasi-plat en profil 

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Sympa, esthétique, du Suzuki je crois, est-ce que çà marche? çà me rappelle un proto de salon Honda avant la sortie de la 1200 VFR (design et couleurs assez proches) équipé d'une unique colonne télesco centrale . Sur cette image vous remarquerez le compas de direction, en résumé le système s'apparente à un train d'atterrissage frontal d'avion.
A+ Dan

Salut

Même principe que la Gilera CX non ??

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Il semble que BMW abandonne le télélever sur la nouvelle R1200RS

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Pfiou.... les motos modernes sont de plus en plus moches! On dirait un avant de Caterpillar.

Oui, abandon du Telelever à cause du radiateur parait-il qui ne permet plus l'implantation du triangle, ils ont fait un choix: refroidissement liquide ou suspension "différente".
Sur leur roadster un peu "old style" la télesco est de rigueur; avec la 1000RR çà fait 3 modèles qui doucement rejoignent les rangs de la "monotonitude" technologique. Il est probable qu'à terme toute la gamme évolue dans ce sens, à part peut être la 1600 GT. Les modèles K 1300 ont l'air de se vendre de manière " confidentielle", je n'en voit ni n'en rencontre pas, sans doute un considérable succès commercial à partager avec la 1200 VFR.
A+ Dan

Je trouve ça dommage .
il y avait au moins un constructeur qui faisait des motos "technique" et differentes des autres.
maintenant , pourquoi choisir BMW plutot qu''une ducati multistrada/dorsoruro 1200, triumph tiger ...etc

Pour la Deutch Kalitât bien sûr!

J'ai plusieurs amis qui se sont surpris en essayant une BM série R1200... c'est une moto très efficace sur route. Certains ont acheté sans regret.
Moi je préfère garder encore mes illusions de jeunesse...

La Deutch Kalitât, un bien grand mot! lors d'un périple en Corse avec des potes et nos épouses: 5 couples , 5 machines dont 4 Jap: Honda , Kawa, Suz et yam ( on ne peut faire plus large) et une 1100 RT BMW, toutes avec des bornes et de la bouteille comme ont dit, un peu plus de 3000 Km tout compris. La seule qui nous a fait des misères et du démontage mécanique c'est la BM au grand dam de son proprio très vexé de la chose et de nos colibets . En fiabilité cette marque n'apporte rien de mieux aujourd'hui, même parfois quelques tracas, sans plus.
De toute manière pour mon compte BM c'est niet, il y aura exactement 4 semaines demain, un de mes potes a laissé sa vie et sa passagère est à Lyon aux grands brûlés dans un triste état. Lors d'un choc avec un chauffard qui doublait oû il ne fallait pas ( Vitesse de l'impact d'après les constats: 45 Km/h) le réservoir en plastique plein de 24 L a littéralement explosé, je vous laisse imaginer le résultat . Une 1200 RT, avec un pilote d'exception (sûreté, maîtrise, pratiquant l'enduro, course de côte et circuit), rien à dire de plus, la fatalité?
A+ Dan

Un réservoir qui explose, c'est peut-être juste une très mauvaise chance : il y a d'autres avec des plastiques (GSXR-6, R6, KTM-RC8) et puis on a vu au BSB des réservoirs en alu péter le capuchon et prendre feu sous un choc.

C'est donc un peu étrange qu'il n'y ait pas d'obligation à mettre de la mousse genre explo-safe, ça coûte bien moins cher que l'ABS bientôt obligatoire. Encore plus, on ne voit toujours pas de protège-couronne sur les moto de série, bien que ce soit nécessaire en cours depuis un moment.

C'est le train avant de la BUT, avec sa roue SMAC .... ou une copie

Bien sûr!
Mais il faut se farcir 45 pages de topic avant de publier une image pour vérifier si elle n'est pas déjà parue, c'est galère...
Pffff... ou plutôt, comme ils disent à Tahiti: c'est fiu!

La critique est facile mais l'art est difficile !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En cherchant tout à fait autre chose je suis tombé sur ça! Mars 1989.
Mais où le caser, est-ce que ça a déjà été publié ici?
Je viens donc de faire défiler les 45 pages de ce sujet, édifiant et passionnant.
A relire, ou tout au moins parcourir.
En attendant la Roue Révolutionnaire Sbarro!
Lisez attentivement c'est savoureux...

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