AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 74 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 1 Invisible et 67 Invités :: 3 Moteurs de recherche

cat, domalllse, nicobbh, Phil37, PLP, Rafiskean

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 508 le Sam 9 Mar - 17:15
Derniers sujets
»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeAujourd'hui à 10:28 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeAujourd'hui à 8:01 par bubu

»  [WSBK] Espagne , Catalunya 2024 , les 22 , 23 et 24 Mars 2024 .
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeAujourd'hui à 7:42 par EDOUARD Jean

» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeAujourd'hui à 7:35 par Dan42

»  [GP] GP du Portugal 2024 sur le circuit de Portimao les 22- 23 et 24 lMars 2024
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeAujourd'hui à 7:27 par EDOUARD Jean

»  [MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeHier à 19:10 par damelydie

» André Luc Appietto
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeHier à 18:05 par FB21

» [Oldies] Quizz (29)
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeHier à 14:27 par supermono

» [Endurance] Saison 2024 .
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeHier à 13:24 par yves kerlo

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 17 Mar - 23:45 par jack177071

» [Oldies] Gérald Motos
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 17 Mar - 10:45 par collecto

» GP Canada Mosport 29 & 30 septembre 1967
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 17 Mar - 8:13 par Adco

» [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 17 Mar - 8:13 par Dan42

» Demande d'aide pour moteur 3 cylindres
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeSam 16 Mar - 16:20 par Joel Enndewell 2424

»  [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeSam 16 Mar - 11:25 par Joel Enndewell 2424

»  [WSBK] Infos 2024 .
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeSam 16 Mar - 10:33 par EDOUARD Jean

» Antony et le voisinage il y a 50 ans…
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeSam 16 Mar - 7:55 par FB21

» [Moteurs] Question Honda 1000 CBX
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeSam 16 Mar - 6:36 par manx

» Drole de carbu
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeVen 15 Mar - 11:51 par Charly

» controle technique moto
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 22:37 par Ninja Atak

» Salon du 2 roues à Lyon 7,8,9 et 10 mars
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 20:23 par Ed

» [Oldies] Yves Le Toumelin
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 14 Mar - 12:06 par SLT

» [Oldies] Motocistes d'époque
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 13 Mar - 18:46 par Dialmax

» Anniversaire de nos pilotes de GP.
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 13 Mar - 12:41 par DidierF

» [Technique] Redressage de tube de fourche
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 13 Mar - 11:31 par Joel Enndewell 2424

» Musée Follis
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 13 Mar - 11:20 par Dialmax

» Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 13 Mar - 9:36 par Frits Overmars

» Histoire de MANX
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMar 12 Mar - 7:58 par Dan42

» [Technique] Distribution variable
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 10 Mar - 10:33 par Adco

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeDim 10 Mar - 9:32 par jack177071

Mots-clés
RACING 2013 ROAD artisanales 1973 coupe side 1976 yamaha motobecane moto motos aprilia rouge francaises charade wanted oldies zone ducati classic bresse Mans bourg inventaire suzuki
Meilleurs posteurs
Marc
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
EDOUARD Jean
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
philwood
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
mickey
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
yves kerlo
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
bubu
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
Fügner
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
Dialmax
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
Jarno
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting16[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting13[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment :
TV LED 32” Continental Edison CELED32SAHD24B3
Voir le deal
139.99 €

 

 [Technique] Moteurs MotoGP

Aller en bas 
+71
Motors31
fpayart
MacPepR
geuledebois
Thieu
Noël
88 daytona
biger
closed
t2
Loi's
Ricovdue
Emmanuel Laurentz
Gilles_a_paris
MANETON
Rose Noire
dga
bentou
Vivien57
Atch
Adco
cassandre
michel guichard
hoolish
JanBros
cat
Ed
Marco
Pierre"PhilRead"
Tchweizz
Mykeul
Alain Gwada
yann
Edouard B.
LDA
pascaltz
desmofr16
Pasky
Cardamome
Dialmax
EDOUARD Jean
PVC
bartau
Fügner
Polux rsv
fd-racing
thierysp
Blow-by
nortumph
sergaï
ttroncs
fullgazlolo
R one
GrahamB
Dan42
louloubec
gozos
cocco83
sdvs
S-Marty
Frits Overmars
Charly
Toop
Emil'
Seb4LO
janpol84
Catastrofik
Stephane
cristogrr
Pickup
Marc
75 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 19 ... 27  Suivant
AuteurMessage
cassandre

cassandre


Nombre de messages : 576
Localisation : Primel Tregastel (29)
Date d'inscription : 10/01/2015

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMar 20 Mar - 19:00

Merci encore Mr Guichard pour votre contribution. [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 771973
Revenir en haut Aller en bas
sergaï




Nombre de messages : 2746
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 10:52

[quote="michel guichard"]

Et les 70° du moteur de la Ducati Stradale ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Si j'ai fait ce calcul, c'est précisément parce que j'étais intrigué par le choix de cet angle.
Mais le résultat laisse perplexe :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 55116 S'ils ont procédé par essais successifs, les gens de chez Ducati ont dû constater que le résultat se situait entre ce que donnent un décalage de 0° (parfois appelé 360°) et un décalage de 90°, avec notamment une sensible diminution de l'harmonique 3. Mais on est loin de la perfection offerte par un décalage de 180°.

Une petite question : le moteur ducati a choisi un angle de 70°, moins efficace en ce qui concerne la régularité du couple inertiel, mais il est aussi contra-rotatif.
Quel est le rapport entre la régularité du couple inertiel et la valeur du couple de renversement, en d'autres termes est qu'une imperfection en termes de calage peut être voulue de façon maitrisée dans le cas d'un moteur contra-rotatif afin d'augmenter l'effet du couple de renversement et rendre cette configuration plus efficiente?
On sait que les crossplanes (qui d'après la démonstration sont proches de la perfection en termes de régularité)contrarotatifs ont peu d'effets sur l'appui avant, est ce qu'un moteur moins "régulier" ne pourrait pas finalement se montrer plus efficace sur ce plan ?(sinon comment expliquer ce choix de 70°?)
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 17:28

Pour moi aucune incidence, c'est l'inertie du vilo qui joue, quelle soit plus ou moins affectée par les actions des masses mobiles alternatives ( dont les valeurs positives et négatives s'annulent) ne compte pas. L'effet n'est sensible que lors d'accélérations + - du vilo bien entendu. Ce choix étrange a certainement une raison que seul Ducati connait, pour l'instant, mais si je me plante j'aurais appris quelque chose. [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 809262
Dan
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 20:05

l'époque n'est plus aux incidences techniques , mais au marketing pur et dur , il y a quelques temps que plus rien ne ce crée vraiment en MOTO GP , et les constructeurs l'on bien compris , mais pour garder "l’intérêt" du chaland sur la chose il l'alimente de changements de toutes nature , à l'incidence toute relative ......

en dehors de "l'électronique" et de son confrère " l'informatique" qu'y à t'il aujourd'hui de plus qu'hier , pas grand chose , ( la tribologie , peut être ) , ce qui était jadis une passion est devenu un business et comme tout business , l’intérêt est le seul et unique moteur .

et c'est pas pour rien que les "meilleurs" ingénieurs et concepteurs ne ce trouve plus là .......


.
Revenir en haut Aller en bas
sergaï




Nombre de messages : 2746
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 20:47

Merci Dan, ta réponse est logique et ces 70° resteront un mystère...
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité




[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 20:56

Pour moi les meilleures moteurs en ligne en dehors du récent crossplane  ont 3 et surtout 5 cylindres
Nombres premiers

Revenir en haut Aller en bas
R one

R one


Nombre de messages : 782
Age : 51
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 22:46

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 980796


Dernière édition par R one le Mar 5 Juin - 20:53, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
sergaï




Nombre de messages : 2746
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeMer 21 Mar - 23:27

Génial!
Le couple d'inertie étant réduit a des proportions moindres que le couple de combustion, et la courbe de ce dernier étant composé d'un double pic dans sa dernière partie (crossplane), l'idéal dans un premier temps serait de le transformer en un pic unique (une seule variation, kôa!^^), donc rapprocher les deux combustions et laisser un couple inertiel positif mesuré au bon moment (pile poil entre les deux )deviendrait logique, est ce que j'ai saisi?
Pour la ducat, ce serait utilisé pour combler les deux séries de deux pics et obtenir juste deux variations...
Revenir en haut Aller en bas
R one

R one


Nombre de messages : 782
Age : 51
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 1:27

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 980796


Dernière édition par R one le Mar 5 Juin - 20:54, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 8:49

Description logique par R one de ce mystérieux calage à 70° qui n'a certainement pas été fait pour rien.
Tout d'abord est-il employé sur la machine GP actuelle? car connu sur les versions route en priorité: Desmoseidici et récemment Panigale V4. Il date de vieux, Marc l'a décrit dans le début de ce post, c'est de l'époque Preziosi, vous savez, celui qui fut balancé hors du jeu de boules sans ménagement.
Oui, une harmonie entre le couple de combustion et celui d'inertie, au moins dans une plage de régime intéressante, çà tient la route, sinon quelle autre raison? la fiabilité du moulbif en usage long kilométrage pour une clientèle élargie? ( moins de vibrations et efforts anormaux), agrément de conduite? [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 809262 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 980796
Dan
Revenir en haut Aller en bas
sergaï




Nombre de messages : 2746
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 10:00

Oui,  c'est pas un Tetris, mais je crois que j'ai saisi le principe!^^
Mème pour l'électronique, il vaut mieux avoir a gérer des variations d'amplitude mesurées et mème si le couple inertiel est réduit a une quasi somme nulle, il reste que le couple de combustion doit rester important et il devient alors le principal obstacle a la délivrance d'une énergie régulière...
Du coup, on se pose la question: est ce que les ducati ont une meilleure électronique en MGP, ou, ont t'elles un meilleur calage, plus facile a gérer pour les puces ?
Je me demande aussi quel calage avait la honda V5 de l'époque Rossi (je me souviens encore de ses glisses super-propres!)
Revenir en haut Aller en bas
R one

R one


Nombre de messages : 782
Age : 51
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 13:48

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 980796


Dernière édition par R one le Mar 5 Juin - 20:55, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 15:04

Oh qu'il est beau ce 5 pattes avec ses bielles creuses ( corps de bielles qui paraissent de section rectangulaire, bien pleins , sans nervure ni évidement, impossible sur un tel moteur).
Et quelques diagrammes de couple ( on suppose) avec différentes configurations angulaires de manetons? plus des petits soleils figurants les explosions ( combustions)? les 2 derniers sont strange! [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 55116
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Edouard B.

Edouard B.


Nombre de messages : 1285
Age : 38
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 30/05/2011

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 15:47

Dan, les bielles creuses sont interdites en MotoGP de nos jours, je ne sais pas si c'était aussi le cas à l'époque, mais c'est possible, il faudrait se (re)plonger dans les réglements...
Seules des galeries de 2mm maximum de diamètre sont autorisées uniquement pour acheminer de l'huile...
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 16:38

Edouard B. a écrit:
Dan, les bielles creuses sont interdites en MotoGP de nos jours, je ne sais pas si c'était aussi le cas à l'époque, mais c'est possible, il faudrait se (re)plonger dans les réglements...
Seules des galeries de 2mm maximum de diamètre sont autorisées uniquement pour acheminer de l'huile...

Oui, je sais, mais à l'époque de la 5 cylindres probablement que personne n'a été y mettre le nez dedans, de toute manière, au vu des photos de ces bielles massives, on se rend compte vite fait que çà ne peut être plein sur un tel moteur, même en titane; voir les bielles Honda de F1 qui doivent fleurir sur un des posts. [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 809262
Plus tard, le 5 cyl a été interdit, sans doute les bielles creuses avec, puis les alésages supérieurs à 81 mm, les électroniques maison.....etc, tiens ils n'ont pas interdit le desmo et admit le rappel pneumatique des soupapes ( solution bon marché comme chacun le sait).
Dan


Revenir en haut Aller en bas
Frits Overmars

Frits Overmars


Nombre de messages : 2610
Age : 75
Localisation : Raalte, Holland
Date d'inscription : 12/10/2010

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:04

Dan42 a écrit:
Oh qu'il est beau ce 5 pattes avec ses bielles creuses ( corps de bielles qui paraissent de section rectangulaire, bien pleins , sans nervure ni évidement, impossible sur un tel moteur).
Especially for you Dan:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

If you want to see more RC211V engine pictures, just let me know. They are not secret any more  Wink .
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

Pasky


Nombre de messages : 1163
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:08

Dan42 a écrit:
Plus tard, le 5 cyl a été interdit,
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 55116 Tu es certain ? Je n'ai aucun souvenir que le 5 cylindres fut interdit. Il a disparu lors de l'apparition du moteur 80cc, et n'a pas refait surface, mais "interdit", je ne crois pas.

Pour toutes les interventions sur ce post : [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:34

Many thanks Frits!, if you have more RC211V engine picture, you can post them, it's a pleasure. [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515
Il n'est pas facile de connaitre le calage des manetons sur ces photos, je pense dans les 110°.
It's not easy to know the crank angle on these pictures, for me, around 110°.
Dan

Revenir en haut Aller en bas
Frits Overmars

Frits Overmars


Nombre de messages : 2610
Age : 75
Localisation : Raalte, Holland
Date d'inscription : 12/10/2010

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Revenir en haut Aller en bas
Frits Overmars

Frits Overmars


Nombre de messages : 2610
Age : 75
Localisation : Raalte, Holland
Date d'inscription : 12/10/2010

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:54

EDIT: I see that the above RC 211V-pictures have been severely reduced in size.
My original pictures show much more details. How can I post them in such a way that they retain their original size?
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 17:58

Super Frits! [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 771973
Dan
Revenir en haut Aller en bas
sergaï




Nombre de messages : 2746
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 18:21

Pasky a écrit:
Dan42 a écrit:
Plus tard, le 5 cyl a été interdit,
[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 55116  Tu es certain ? Je n'ai aucun souvenir que le 5 cylindres fut interdit. Il a disparu lors de l'apparition du moteur 80cc, et n'a pas refait surface, mais "interdit", je ne crois pas.

Pour toutes les interventions sur ce post : [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515 [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 241515
Le règlement actuel limite le nombre des cylindres a 4 et avec la limitation d'alésage a 81mm , il faudrait des moteurs longue course pour baisser le nombre de cylindres, disons que le 4 cylindres est la meilleure des solutions en vertu des règles actuelles.

Ce V5 est magnifique, je suis étonné qu'il n'y ait pas de linguets dans la distribution: on dirait la mème que celle de mon CBR954 qui date de 2002-2003 !
Les pistons sont en jupette ! ^^
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8583
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 18:40

Un vilo avec un sacré volant d'inertie! bon, comme la course est très faible , il est de faible Dia., et puis une pignonnerie de transmission primaire vraiment light compte tenu de la puissance à passer, certainement construit avec des matériaux au top.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
R one

R one


Nombre de messages : 782
Age : 51
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 19:04

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 980796


Dernière édition par R one le Mar 5 Juin - 20:55, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Mykeul

Mykeul


Nombre de messages : 6885
Localisation : 41 et 95
Date d'inscription : 06/11/2010

[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitimeJeu 22 Mar - 20:04

Frits Overmars a écrit:
EDIT: I see that the above RC 211V-pictures have been severely reduced in size.
My original pictures show much more details. How can I post them in such a way that they retain their original size?

J'ai bien peur que la taille limite imposée par le système ... ne soit la taille limite  [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 858879
Mettre un lien vers un site extérieur ne limitant pas la taille et accessible aux Pit-Laners serait une solution (mais tu y as peut être déja songé Wink )
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





[Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   [Technique] Moteurs MotoGP - Page 12 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Moteurs MotoGP
Revenir en haut 
Page 12 sur 27Aller à la page : Précédent  1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 19 ... 27  Suivant
 Sujets similaires
-
» [MotoGP] Le point sur les moteurs utilisés!
» [Technique] F1
» [Technique] Moteurs NASCAR
» [Technique moteurs] 4T et résonateur
» [Technique moteurs] Réembiellage

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: