AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 17 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 16 Invités :: 2 Moteurs de recherche

EDOUARD Jean

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» VMA Carole 2018
Aujourd'hui à 16:35 par thierysp

» Moto Rétro Lapalisse 03
Aujourd'hui à 16:28 par mickey

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Aujourd'hui à 16:11 par sergaï

» [Sorties] AS Trelivan motos démonstration moto ancienne
Aujourd'hui à 16:06 par mickey

» [Technique] Moteurs MotoGP
Aujourd'hui à 15:55 par Vivien57

» [MotoGP] Jorge Lorenzo, pilote de course? Non, violoniste!
Aujourd'hui à 13:06 par raspoutine

» [GP] Johann Zarco
Aujourd'hui à 5:27 par biger

» KLASS GP250 DIJON
Aujourd'hui à 1:57 par Emil'

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 1:51 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Mondial Supermono 560
Aujourd'hui à 0:30 par 2strokeman

» [GP] Fabio Quartararo
Hier à 23:57 par PLP

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Hier à 15:41 par JanBros

» FSBK Lédenon
Hier à 12:23 par denis boulom

» [Oldies] Les Ducati mono 250 et 350 SC et leurs dérivées SCD
Dim 17 Juin 2018 - 12:20 par camathias

» [Oldies] C'était le bon temps...
Dim 17 Juin 2018 - 11:39 par perruche

» [SORTIES] Savigny lès-Beaunes
Dim 17 Juin 2018 - 10:29 par Fügner

» [Oldies] Recherche Honda 400 cb N
Sam 16 Juin 2018 - 15:13 par erwan#26

» [BSB] Snetterton / 17 juin
Sam 16 Juin 2018 - 11:24 par Philippe Debarle

» Rappel soupape Motogp
Sam 16 Juin 2018 - 3:46 par fd-racing

» [Road Racing] TT 2018
Ven 15 Juin 2018 - 14:45 par tim la casse

» [WSBK] 2019
Ven 15 Juin 2018 - 12:07 par Tonio

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 15 Juin 2018 - 10:15 par Rose Noire

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Ven 15 Juin 2018 - 4:01 par EDOUARD Jean

» [Pit-Laner en course] Rom1 Monticelli (1000 FSBK)
Ven 15 Juin 2018 - 2:27 par Rose Noire

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Jeu 14 Juin 2018 - 10:49 par Pierre"PhilRead"

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mer 13 Juin 2018 - 15:55 par petitvolt

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mer 13 Juin 2018 - 15:47 par taliesin

» Andreas Pérez nous a quitté trop tôt
Mar 12 Juin 2018 - 3:38 par BOOZE

» News de Francis Batta ?
Mar 12 Juin 2018 - 1:01 par loupio

» [Sorties] Calendrier 2017-2018 des manifestations, roulages, circuits, côtes,....
Lun 11 Juin 2018 - 23:56 par BC71

La réclame...
Mots-clés
icgp classic aermacchi 2018 ravel side geco coupe suzuki france RACING zone moto eurosport yamaha wanted triumph ROAD norton rouge 1973 fourche HOnda 2013 aprilia ducati
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Technique] Moteurs MotoGP

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 14 ... 23  Suivant
AuteurMessage
Dan42



Nombre de messages : 4396
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 4:12

fd-racing a écrit:
R one a écrit:
C'est pas avec les 10 jours que je vienne de passer à tokyo centre chez un pote et sa petite famille que je vais pouvoir traduire le japonais mais j'ai bien l'impression que la 2016 RC213V-S (de route) est à carter humide
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  (1'48s de la vidéo)

@ Fd racing,tu as participé à la conception des TOUTES les motogp ,tu est très fort ,je suis meme sur que tu as emmené ton grand père à l'école

ce que tu voit sur cette vidéo est un carter sec , mais comme tu ne sait pas ce qu'est un carter sec tu ne le voit pas , jusque la rien de bien nouveau

ce qui est étonnant , quoi que pas tant , c'est que les infos sont la ,sous nos yeux ,  mais encore faut il les comprendre



.
Exact, sur la RCV le principe de fonctionnement est bien celui d'un carter sec: cloison sous le vilo, vidangée par une pompe qui stocke dans le réservoir pendu sous le bloc. Pour moi çà reste un demi sec ( ne pas confondre avec un vrai blanc sec ). Doit être nécessaire pour éviter tout déjaugeage en accélération et freinage et aussi lors des marches forcées au cours des nombreuses chutes, sinon crac!
Dan
Revenir en haut Aller en bas
PVC

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 70
Localisation : Chartres
Date d'inscription : 12/09/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 4:25

C'est vrai que confondre avec un blanc sec, c'est la mort... La mort d'Adèle !
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 2407
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 4:41

Vu sur Paddock GP:

Moi je connaissais çà:

Revenir en haut Aller en bas
Polux rsv



Nombre de messages : 728
Localisation : Par ici
Date d'inscription : 29/09/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 5:19

En arrivant à l'apéro, j'ai le carter sec. Et en repartant, il est humide. lol!

Angelo
Revenir en haut Aller en bas
R one

avatar

Nombre de messages : 781
Age : 45
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 6:11



Dernière édition par R one le Mar 5 Juin 2018 - 15:14, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
EDOUARD Jean

avatar

Nombre de messages : 7581
Age : 71
Localisation : ARGELIERS dans L'Aude
Date d'inscription : 14/08/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 6:20

Pas trop de café , ça énerve , et ça en vaut surtout pas la peine , malgré que parfois , laisser pisser le mérinos .
Revenir en haut Aller en bas
Polux rsv



Nombre de messages : 728
Localisation : Par ici
Date d'inscription : 29/09/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 6:23

 Pourquoi j'ai l'impression qu'un modo va bientôt faire son apparition ? scratch

Angelo
Revenir en haut Aller en bas
Blow-by

avatar

Nombre de messages : 67
Age : 36
Localisation : Gard
Date d'inscription : 20/07/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 7:20

Dan42 a écrit:
Exact, sur la RCV le principe de fonctionnement est bien celui d'un carter sec: cloison sous le vilo, vidangée par une pompe qui stocke dans le réservoir pendu sous le bloc. Pour moi çà reste un demi sec ( ne pas confondre avec un vrai blanc sec ). Doit être nécessaire pour éviter tout déjaugeage en accélération et freinage et aussi lors des marches forcées au cours des nombreuses chutes, sinon crac!
Dan
A mon sens (mais je peux me tromper je n'ai pas la science infuse comme Adam), tant que la bache à huile est séparée physiquement du carter vilo, et que l'huile n'est pas récupérée par simple gravité mais par l'aide une pompe d'assechement, on est bien en présence d'un carter sec, peu importe ou la bache à huile est placée, en l'occurence ici au meme endroit que si c'était un "humide" d'ou de potentielles confusions.

J'imagine que la bache à huile est placée à cet endroit pour des raisons d'encombrement dispo dans le cadre (le moteur étant placé assez haut), d'influence sur le CG, et surtout ce montage permet d'avoir la pompe d'assechement et la pompe à huile en serie sur un meme arbre d'entrainement toujours dans un soucis de reduction des pertes et de compacité.

ci dessous la photo tirée de la vidéo :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
ttroncs

avatar

Nombre de messages : 240
Age : 49
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/04/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 9:09

Et on évite aussi les dégeaugeages potentiels (virages, roues arrières, stoppies, ...) en ayant toujours de l'huile "au fond".


Mais sinon : VILO SUR PALIERS LISSES OU SUR ROULEMENTS ?
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

avatar

Nombre de messages : 557
Age : 54
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Mer 30 Nov 2016 - 14:55

R one a écrit:
....Dieu a parlé .....

Bha tu voit quand tu veut


.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 0:47

Polux rsv a écrit:
 Pourquoi j'ai l'impression qu'un modo va bientôt faire son apparition ? scratch

Angelo

Bonjour, on est là ! Very Happy

Mais je compte sur vous pour vous modérer vous-mêmes... Je suis un peu feignant.

N'hésitez pas à éditer vos posts et vous embrasser.

Peace and Love Attitude.


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Dan42



Nombre de messages : 4396
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 0:59

Yes, il suffit parfois de "LISSER" un peu les propos et de procéder par "PALIERS".
Dan
Revenir en haut Aller en bas
bartau

avatar

Nombre de messages : 648
Localisation : Herm - Landes
Date d'inscription : 06/11/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 1:54

... et éviter de parler sèchement d'un humide...
Revenir en haut Aller en bas
R one

avatar

Nombre de messages : 781
Age : 45
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 7:35



Dernière édition par R one le Mar 5 Juin 2018 - 15:15, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
R one

avatar

Nombre de messages : 781
Age : 45
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 7:50



Dernière édition par R one le Mar 5 Juin 2018 - 15:15, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
nortumph

avatar

Nombre de messages : 1257
Age : 57
Localisation : Loire-Atlantique
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 8:43

un peu plus lisible comme ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 5271
Age : 73
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 8:50

Merci.
Revenir en haut Aller en bas
R one

avatar

Nombre de messages : 781
Age : 45
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 8:58



Dernière édition par R one le Mar 5 Juin 2018 - 15:16, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4396
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 9:28

Merci Nortumph et R one pour son apport de John Barnard, chacun son appréciation , malgré sa notoriété le grand John a t-il vu un plan ou un moteur Honda ouvert ? si oui ce montage est considéré "carter humide" malgré son fonctionnement similaire à un vrai sec de chez sec. Sinon il a considéré que c'était un humide classique à la vue de l'extérieur.
A la vue de ce plan, il n'y a pas de doute c'est un carter sec pour la fonction, réservoir intégré au bloc moteur.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

avatar

Nombre de messages : 557
Age : 54
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 13:52

Un vrai sec de chez sec , tu me l'enlève de la bouche


.
Revenir en haut Aller en bas
R one

avatar

Nombre de messages : 781
Age : 45
Localisation : COTES D'ARMOR
Date d'inscription : 04/01/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 14:03



Dernière édition par R one le Mar 5 Juin 2018 - 15:17, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 14:39

En tout cas, pour le Moto3, on sait...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Cardamome



Nombre de messages : 1254
Localisation : Centre
Date d'inscription : 26/10/2014

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 14:55

Il ne faut jamais parler sèchement à un Numide...
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

avatar

Nombre de messages : 724
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Jeu 1 Déc 2016 - 15:49

Cardamome a écrit:
Il ne faut jamais parler sèchement à un Numide...
Astérix, "Le domaine des Dieux" 1971
Faut toujours citer ses sources
Revenir en haut Aller en bas
ttroncs

avatar

Nombre de messages : 240
Age : 49
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 11/04/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   Ven 2 Déc 2016 - 1:04

Marc a écrit:
En tout cas, pour le Moto3, on sait...

Merci Marc, déjà un élément de réponse précis.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Technique] Moteurs MotoGP   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Moteurs MotoGP
Revenir en haut 
Page 5 sur 23Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 14 ... 23  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: