Team Red Blue Motorbike (Lugano CH)

Moto 2 nommée : TiMoRe 609

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j'ai trouve ça aussi
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Normalement, si elle est toujours exposée à l'EICMA, on aura quelques photos demain...



On peut supposer qu'il s'agit de la première Moto2 mono-bras.

l'avant me fait penser au cagiva 500 de l'epoque ou a la 125 mitosp525...

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tiens !!! elle a un bien gros postérieur la miss....
et on lui voit facilement la tuyauterie....
auraient ils osés le radiateur sous la selle ???

bien vu... ;-)

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Grazie mille...

Bonjour


le cadre et le carenage surtt kla partie arriere me fait penser à un chassis ROC

Guillaume

Quelques photos volées à Milan...

Vu leur qualité, j'ai bien entendu insulté mon "envoyé spécial"!



Comme, de plus, il s'était fait jeter du stand au bout de 4 photos, je crois qu'il ne faut plus lui parler de Moto2...

oui j'aie vu cette moto a milan mais impossible de faire des photos , je ne sais pas pourquoi, mais bon il n'étaient pas très sympa c'est vrai !!

un jour ou l'autre elle sera exposée dans le nord vaudois...

Ah, une enquête de plus...

Je mets l'Inspecteur Harry sur le coup!



Le Nord Vaudois, c'est Neuchâtel ou Fribourg, mais il y a quoi là-bas (à part le camp d'entraînement "commando" de Corminboeuf)?

Ah ah ah, le brouillard... , non un jour la moto sera présenté dans la région, je laisse l'inspecteur faire ses recherches... vous avez assez de traces...

Donc, si j'ai bien compris, outre le monobras arrière, les particularité de cette moto sont sa prise d'air et le flux interne pour alimenter un radiateur en position arrière, plus un "truc" concernant la fourche que je n'ai pas bien saisi....

Jarno, au secours!

L'italien nous cause d'une fourche semblable à toutes les autres extérieurement mais avec de grosses nouveautés à l'intérieur...
Le site du fournisseur de suspension n'en dit pas beaucoup plus (extremetech.it) mis à part qu'ils sont presents à l'EICMA pour présenter leur nouvelle fourche qu'ils ont développé spécifiquement pour une moto2 dénommée... RedBlue !
Ca n'a pas l'air d'être plus qu'une technologie bi-tube, pas de révolution en marche, pas de quoi faire rêver pépé...

non è italiano, è svizzero !

Si!

Lugano.

Pour moi le chassis est un Gapam qui coure en CEV. NoN ?

+ ou -, c'est un cadre de chez diego golinelli...
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