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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Oct 2010 - 17:15

YAMAHA TX 750 1973
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Oct 2010 - 17:23

SUITE ET FIN TX 750 [Technique] Biellette suspension - Page 2 570102

Pour atténuer les vibrations du moteur bi-cylindre, Yamaha équipe ce dernier d'un système d'équilibrage à balancier. Malgré toutes ses qualités le moteur est fragile en raison d'un circuit d'huile mal conçu et de son système d'équilibrage (pas de tendeur sur la chaîne d'entrainemant).
Les modèles de 1973 seront rappelés pour procéder principalement à la pose d'un radiateur d'huile additionnel.
Malgré sa finition excellente, ses jantes en aluminium et un double disque à l'avant redoutables, la TX 750 est victime de la réputation de fragilité de son moteur. Elle disparait en 1975.

le 650 XS n'à pas de balancier (me souvient pas)
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superkart

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Oct 2010 - 19:48

amateur du custom...
voila l'engin qu'il te faut... tu lui enleves le panier et tu as une vrai bestiole... (bon va falloir sorti le dehanche de la mort pour tourner..)

voila le side du copain. un 1340 a compresseur , avec fourche maison contenant le reservoir d'huile et le panier en aluminium provenant d'un reservoir auxillaire d'avion de la 2nd guerre mondiale...


lol!

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janpol84

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Oct 2010 - 20:31

Pépé, la description de ton truc me rappelle furieusement le principe du système Isolastic de Norton.
Mickie connaît ça assez bien, je crois... Pas vrai, Mickie?

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Sinon, voir ICI
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MacPepR

MacPepR

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Oct 2010 - 22:51

Bon thierry ccb, vu ton avatar qui présente un "truc à 2 roues" qui me semble fondé sur un moteur Harley, je me suis permis de te chambrer un peu.
Comme je dis souvent : un moteur de Massey Ferguson me parait beaucoup plus évolué aujourd'hui qu'un moteur de HD (rapport à l'électronique de gestion).

Sinon, ton Showa, il vient de quelle brêle ?
Parce que le mieux dans un 1er temps est peut-être de recopier le système de suspension dont il est issu.

Ensuite, pour la piste (là où doit finir un vrai "racer") tu vas devoir durcir salement la suspension.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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mickie

mickie

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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeJeu 28 Oct 2010 - 5:44

Bah, pas grand-chose à ajouter qui n'ait pas été dit! L'isolastic de Norton (et le moteur sur silent-blocs des Harley, qui n'en est qu'une copie due à un ingénieur de chez HD nommé Buell) est la plus jolie et la plus onéreuse de cacher une tache par un trou...La preuve chez Norton, où l'ancien cadre sans fioritures, le featherbed, est encore aujourd'hui une référence... La solution etait pourtant simple, s'agissant de supprimer les vibrations d'un gros vertical-twin calé à 360°: Il suffisait d'y loger un balancier d'équilibrage... Mais c'était un progrès, donc totalement inimaginable pour un bureau d'études anglais, où le maître-mot était: Si ça marchait il y a trente ans, ça marchera aujourd'hui! L'industrie Anglaise s'est elle même supprimée à coups d'erreurs de ce genre: aujourd'hui Norton vivote tant bien que mal en faisant un Wankel par an, Triumph assemble des pièces de motos venant de Corée, et pour l'automobile, les seules voitures Anglaises encore fabriquées en Angleterre sont les taxis Londoniens!

_________________
Si beau que je sois, mon corps n'est jamais qu'un écrin pour le joyau qu'est mon esprit.
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Eric Offenstadt

Eric Offenstadt

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Localisation : Sète
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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitimeJeu 28 Oct 2010 - 7:43

Alors le moteur utilisé est en fait un 650 XS réalésé à 750cc. [Technique] Biellette suspension - Page 2 771973

Bien-sûr qu'en tant que "copieur né", j'ai pensé à l'hydrolastic NORTON en dessinant mon truc : J'en ai même beaucoup parlé à Jean-Jean ! [Technique] Biellette suspension - Page 2 177154

Mais j'ai quand même supprimé le petit détail qui change tout (et par là même le défaut majeur de l'hydraulastic), puisque sur mon système le bras est aussi solidaire du cadre : seul le moteur peut bouger par rapport au cadre, pas le bras comme sur l'hydrolastoc, krkrkr [Technique] Biellette suspension - Page 2 116295
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MessageSujet: Re: [Technique] Biellette suspension   [Technique] Biellette suspension - Page 2 Icon_minitime

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