Suite du HS sur le tétanos... (Pour donner une réponse plus scientifique à MacPepr)

Le Clostridium tetanii, agent du Tétanos est une bactérie qui vie absolument partout sur terre, dans la terre ... Donc pour chopper le tétanos, c'est exactement comme le décrit Bubu... Il faut deux conditions : ne pas être vacciné, et s’égratigner ou se blesser avec un objet contaminé par la terre (épine de rosier, clou rouillé, etc)... C'est pas vraiment une question de malchance. Cette bactérie étant absolument partout, il est impossible à éradiquer à part en traitant toute la terre de toute la surface du globe (bon courage) : la seule solution pour s'en prémunir le vaccin.

Si la plaie saigne il n'y a quasiment aucun risque de contracter le tétanos. Sinon il faut bien penser à nettoyer toute plaie contaminé par de la terre avec de l'eau oxygéné.

Quant au vaccin c'est quasiment le vaccin idéal : de composition très simple (composé par la toxine tétanique légèrement modifiée pour qu'elle immunise sans être active, on parle d'anatoxine), avec des adjuvants dont la toxicité est bien établie, assez simple à fabriquer, avec des effets indésirables au pire minime... Les effets indésirables graves sont rarissimes (un cas sur un million). Par contre il faut absolument éviter de se faire vacciner trop souvent. En effet dans ce cas le risque de faire des réactions graves augmente.

Seb4Lo, es-tu sûr qu'il s'agissait d'un vaccin à chaque fois? Mais pas plutôt d'un antisérum anti-tétanique? (Injection d'anticorps contre le tétanos)

Fin du

Comme l'avait fait Jean ALESI avant lui, Johan ZARCO va rouler dans la rue de la République à Avignon le samedi 28 janvier avec une 125 APRILIA.
Non pas celle qui lui a permis d'être vice Champion du monde en 2011 mais celle de Michel Escudier, PROVENCE MOTO.
Merci à Laurent Fellon de nous en avoir informé.

Merci pour la news, Yves...



Par contre, pas la peine espérer envoyer notre équipe de reporters sur place pour faire des photos: Janpol et Pignool vont encore boire et manger, le dos à la scène...

Je suis a moins d'une heure d'Avignon, si je peux y aller "photos et videos" a gogo!

Ecoutez-le, le Taulier...
bike87, ne perds pas ton temps avec ces bêtises: tant qu'à venir sur Avignon, viens plutôt bouffer à la maison. Au passage tu peux amener ton voisin, jmdonnat, et de mon côté j'inviterai pignool.
T'aura même droit à la visite de la vieille caravane qui leur plait tant, à tous ces jaloux ! !
Non mais sans blaaaague !

C'est quoi le menu?
Je vais peut être venir vous retrouver.
Mais on va finir par être à l'étroit dans ton "hospitality", non?

Merci janpol pour l'invitation c'est vraiment sympa et plus avec la visite de la caravane
je te tiens au courant

Yves, tu connais le chemin. Il y aura toujours une place à l'ombre pour garer ta MONOSEIDICI !
Si on ne traîne pas trop à table, on aura peut-être le temps d'aller voir Zarco faire son cinéma... Peut-être même qu'on fera un petit compte-rendu pour faire plaisir au Taulier

(Nota : pour ceux qui n'ont jamais pourri un topic, admirez le travail : c'est le chef qui a commencé ! Retenez la leçon...)

J'étais sur Avignon samedi toute la matinée, pour rendre visite a un amis, je ne savais pas que tu étais sur Avignon aussi

Serai sur la route des JPMS qui sait selon l'horaire

yaisse y a souvent pas mal de pilotes là-bas aussi pour le business

JPMS, c'est le grand raout des pros de la moto non ?
Quand je dis les pros, je ne parle pas des pros de la course, je parle des pros qui vendent plus ou moins directement au motard de base.

1026 marques seront représentées . C'est le salon des accessoiristes le dimanche c'est souvent les badaud
comme nous mais ça permet de venir saluer nos partenaires et de mètre des noms sur des visages.

Le lundi il y plus de professionnels qui vienne, et en une journée il peuvent faire le tour de tout leur fournisseur .

Pour nous c'est beaucoup plus intéressent que le salon de la moto.


J 'y serait le dimanche.

Demain à Avignon, pour ceux qui ne sont pas loin...
Ce prospectus a été trouvé cet après midi sur le comptoir de Provence Moto, le seul endroit vraiment fréquentable à Avignon!

Cet après midi, dans la rue principale d'Avignon sur le trottoir en face de la gare, la réunion du Moto Club d'Avignon, des modernes, quelques anciennes, et une 125 Aprilia...







Johann ZARCO arrive en cuir pour rejoindre Michel Escudier et c'est parti pour se rendre à la Mairie d'Avignon sur la place de l'Horloge, accompagné par le Moto Club d'Avignon.
Il va y retrouver Le Maire et Jean Alesi, dans le grand hall, suivi d'une longue séance de dédicaces aux fans locaux.














Laurent FELLON, celui qui provoque et organise tout ça, était très sollicité, et bon méridional, expliquait leur quotidien avec de grands gestes!
Bon nombre des sponsors locaux étaient là, et il fallait aussi s'en occuper.
Laurent et Johann venaient juste de revenir d'Espagne où Yohan est allé rouler avec une YAMAHA R6 de Promosport, qu'ils se sont fait prêter par un de leurs partenaires locaux, en attendant celle qui sera mise à disposition par YAMAHA Motor France.
La moto est très proche de l'origine, la position a été amélioré, repose pied, selle, des pneus (et pas que des neufs...!) et c'est parti pour manger du kilomètre, Jerez, Ameria, etc.
Plus de 1000 km ont été parcourus et ils y retournent la semaine prochaine... pour en faire autant.

Bonne leçon à retenir, pas besoin de semi remorque, d'ingénieur de piste, d'acquisition de données, d'attachée de presse, de moteurs préparés, pour arriver en grande forme physique et mentale aux premiers essais officiels.
Cette démarche est valable pour une bonne partie des disciplines, un tennisman frappe des balles, un cycliste roule, un musicien répète...

Voilà exactement ce qu'il faut faire pour rendre la compétition moto populaire et fédérer une région autour de son pilote!



Merci Yves!

Pour avoir pratiqué ou suivi depuis pas mal de temps quelques sujets similaires (Charpentier par exemple), ce que fait là Laurent FELLON est un travail de fond, ingrat, et qui nécessite de très nombreuses démarches, savoir se remettre en question en permanence.
Qui plus est il est souvent nécessaire qu'un tiers vante les mérites du pilote. Il n'est pas simple au pilote d'affirmer à son interlocuteur qu'il est le meilleur, qu'il va tous les "tordre", ça entraîne souvent une impression de vantardise. Ce qui peut être arrivé à Valentin Debise cet hiver.
Avec ce commentaire je pense à la démarche destinée à Valentin Debise, où TOUT est à construire, et où l'argent est un des points importants mais pas le plus.
il va falloir des hommes, un lieu, des structures, du savoir faire, de l'expérience, et surtout...de la patience (Laurent FELLON navigue dans la course depuis de très nombreuses années, et il a mis plusieurs saisons pour construire tout ça autour de Zarco).
Utiliser au maximum le tissus relationnel local, régional, s'appuyer sur les médias locaux... découvrir quels sont les chefs d'entreprises ou décideurs qui roulent en moto.
Il n'y a aucune logique économique à aider un pilote, le partenaire y sera toujours de sa poche, seule la passion, ou l'envie de soutenir un pilote ou un projet sympa les incitent à le faire.
Il faut aussi savoir donner pour envisager de recevoir (peut être).
Si à un moment on peut aider Valentin on le fera, mais pas dans la précipitation.
Je serais plutôt de l'avis de certains, s'il n'est pas présent à la première course ce n'est pas grave, il ne vise pas le titre.
Il crée une entreprise... il y a peu de chances qu'elle soit "rentable" en quelques semaines!
Laurent FELLON et Johan ZARCO ont créé une entreprise, une vraie, cherchent des clients, font en sorte que ces derniers soient satisfait des prestations, qu'ils recommencent à utiliser leurs services, qu'ils le disent autour d'eux, etc.

PS Toutes mes excuses à Fügner pour ces dernières comparaisons, mais j'ai de très mauvaises fréquentations, il le sait bien...

Nous nous comprenons parfaitement sur le terme: Le dividende dans ce cas et dans le tien, c'est surtout la passion
Le cadre de nos activités comme l'air que nous respirons dépend très peu de nous mais de ce qui nous est offert
Et pour faire des freins, je fus même actionnaire*

*message subliminal à Janpol kivouregardepa !

Merci pour les conseils, Yves.
On en a parlé au téléphone mais c'est toujours utile d'en faire profiter tout le monde...
Pour une fois, on va essayer de servir de l'expérience des autres.