Il faut bien inaugurer ce topic...

Zarco aurait signé chez Ajo (Moto Critiques).

Marquez, Terol et Smith passeraient en Moto2.

Michael Van der Mark, à qui j'ai parlé ce week-end, arrête définitivement le 2temps et ne reviendra donc pas en GP 125.

Finalement, Terol restera en 125cc en 2011, toujours chez Aspar.
Il vient de signer un contrat de deux ans.

Miguel Oliveira, 15 Ans, actuellement 2ème du CEV 125 aurait signé avec le Team Aspar Martinez pour la saison 2011 en Mondial 125, cette info est sure à 99% !
Il devait déjà rouler pour ce meme team cette année en CEV avant que le Team ne se retire du CEV quelques semaines avant la première course.

Il étrennera les couleurs Aspar ce WE au Championnat d'Europe.

Força Miguel !!!

Allons bon: on n'est pas prêt d'arrêter de t'entendre commenter les 125cc...



Merci pour le SCOOOOOOOOOOOOP!

Bah oui, t'as fini de m'entendre ou de me lire sur les courses 125 en 2011 !!
Premier Portugais à entrer en Mondial, c'est cool pour un petit pays comme le Portugal sans (vraiment) aucun moyen, et lui je le vois dans le top 8 regul en 2011 et sur le podium final, et voir meme Champion du Monde, en 2012 !!!



Premier Portugais, en fait pas vraiment, un autre Portugais a roulé en Mondial, Alex Barros !!!
On a tendance à l'oublier mais le monsieur est né au Brésil d'une mére Brésilienne mais d'un pére Portugais (né au Portugal)....

Harald Bartol monterait une 125 pour la der des der...
A confirmer

Je crois qu'il y a une photo dans le forum...

En 125, Tuenti Racing alignera Efrén Vázquez et, si le budget est réuni, un second pilote qui pourrait être Jonas Folger ou Marcel Schroter.

Ah bon?? dsl Marc je ne savais pas, elle est où?
Je pense pouvoir avoir quelques détails sur le sujet sinon...

Barthol alignera très certainement sa moto avec un certain Danny Kent, qui ceci dit, a des touches pour rouler chez Ajo l'année prochaine...

Pas de souci, Camus.

Toute info est bonne à prendre....





Châssis KTM et moteur Aprilia?

chassis KTM mais le moteur , c est certainement plus du maison

haha, si un moteur aprilia s achetait aussi facilement que ca, ca se saurait. Puis vu n orientation du moteur, ca ne pourrait etre qu un moteur d RSA, hors ca m'étonnerait que la marque italienne vende son moteur pour le mettre dans un chassis qui n'est pas de sa fabrication. je pense que le moteur est un ktm retravaillé par Bartol, étant lui même déjà le créateur de la KTM FRR

D'après ce que Danny Kent m'en a dit à albacete pour la manche du CEV, c'est un cadre KTM retravaillé (veut tout dire et rien dire...) et un moteur très proche d'un Aprilia but Made by Barthol...

Je mise sur un moteur Aprilia RSW avec un cylindre maison...

moi je parie sur un ktm mais a valve arrière (c'est la mode)

Voici quelques petits détails sur la 125 Bartol:

Il y a une injection dans les carters (comme sur le moteur de superkart d'un concepteur de l'est je crois) en complément d'un carbu Bartol en magnésium taillé dans la masse.
La boîte est très inspirée de celle des TR500 avec un arbre totalement fixe.
Le cylindre est à ce qu'on m'a dit assez incliné sur l'avant.

Et....le disque (parce que c'est une admi par disque rotatif) est latéral!

Voilà, j'en sais pas plus pour l'instant, si peut être, Bartol rencontre des soucis de mise au point ce qui pourrait compromettre son engagement en mondial.

Sinon en 2012, il se peut qu'il fasse comme tous le monde, contraint et forcé par un réglement


débile et préparer un 250 KTM de cross...

Jasper Iwema roulera l'an prochain chez MolenaarRacing.

Efren Vazquez a signé avec Ajo Motorsport, il fera équipe avec Johann Zarco !

http://www.motogp.com/fr/news/2010/vazquez+and+zarco+with+Ajo+motorsport+in+2011