Je ne crois pas avoir vu de topic MotoGP2011 encore...

Yamaha Racing
Jorge Lorenzo - Ben Spies

Yamaha Tech 3
Colin Edwards - Cal Cructhlow

Honda Repsol
Dani Pedrosa - Casey Stoner

Honda Gresini
Andrea Dovizioso - Marco Simoncelli

Honda LCR
Randy de Puniet ? Toni Elias ? Alex de Angelis ?

Honda Elit
abandonne le MotoGP a priori

Ducati Marlboro
Valentino Rossi - Nicky Hayden

Ducati Pramac
Loris Capirossi - Aleix Espargaro ? Max Neukirchner ?

Ducati Aspar
Hector Barbera

Ducati Abraham
Karel Abraham Jr

Suzuki
Alvaro Bautista - Randy de Puniet ? (si deux motos)

pour cette "synthèse".

C'est vrai que l'on n'avait pas créé de sujet spécifique, le tout étant largement développé dans toute la presse ou dans le topic "rumeurs".

Néanmoins, rien ne vaut un de tes topics sur le sujet....

Ouais ben ça fait pas beaucoup de pilotes en GP , si tu mets un giberneau au départ pour nous faire un joli strike foutu carton , le restant des pilotes rentre dans les points....


Même en restant dans le paddock !!

Selon Moto Critiques, 3 Honda Repsol seraient alignées l'année prochaine, Dovizioso refusant d'être intégré à un team privé, même avec le soutien de l'usine...

Par ailleurs, j'ai une sale impression sur le devenir de Randy, après avoir entendu le journaliste de Moto Journal dire que "selon son entourage proche", comprenez Eric Mahé, ce serait mieux qu'une deuxième Suzuki se débloque, après quatre années chez LCR...
J'espère me tromper.

ça se discute... et ça tombe bien car on est là pour ça!

De toute façon, l'usine fera exactement ce qu'elle voudra: ce n'est pas une peinture orange sur le carénage qui va l'empêcher de "tourner tel ou tel bouton" du soft qui gèrent aujourd'hui une moto.

Disons qu'il pourra surveiller de plus près si ses petits collègues ne reçoivent pas des pièces spéciales....... en admettant qu'il y connaîsse quelque chose!

Bref, je crois que c'est plus une question d'orgueil que d'efficacité réelle.

Confirmation indirecte de la présence de Randy chez LCR l'année prochaine par le représentant de Total, et plus directe par Ezpeleta lui-même (même si je n'ai pas correctement entendu cette dernière)...

Visiblement 1 seule moto chez Pramac en 2011 , elle va avoir de la gueule la grille !

La lutte intestine chez Honda, entre Puig-Repsol-Pedrosa et Suppo-Stoner, pourrait aboutir à un maintien de Dovizioso chez Repsol avec Pedro, et la création d'un team nouveau, dirigé par Suppo, consacré à Stoner...

Du coup Gresini, qui pensait récupérer Dovizioso avec Simoncelli, pourrait s'intéresser à Aoyama puisqu'il semble de plus en plus douteux que le team Elit de Daniel Epp soit présent en MotoGP l'an prochain.

J'espère que ce plan machiavélique va échouer

La carrière du Finlandais en MotoGP semble sur le point de se terminer...

Carlos Checa remplacera Mika Kallio au Portugal et à Valencia chez Pramac

Toutefois, cela ne remet pas en cause le fait qu'il n'y aura "qu'une" Ducati Pramac en 2011, pour Loris Capirossi.... à moins que la Dorna n'aide financièrement le team Ducati Pramac pour aligner une moto pour Toni Elias, comme le laissent supposer des rumeurs en provenance de Sepang.

De toute façon, Aleix Espargaró serait donc un candidat de plus à la Moto2.

Par ailleurs, Iroshi Aoyama, qui a le soutien de Honda,pourrait se voir titulariser chez Gresini puisque, comme l'a dit jarno plus, haut Dovizioso refuse d'y être.

La dernière version du tableau rssemblerait donc plutôt à cela:

Yamaha Racing
Jorge Lorenzo - Ben Spies

Yamaha Tech 3
Colin Edwards - Cal Cructhlow

Honda Repsol avec Puig
Dani Pedrosa - Andrea Dovizioso

Honda Red Bull ou Repsol avec Suppo
Casey Stoner

Honda Gresini
Marco Simoncelli - Iroshi Aoyama

Honda LCR
Randy de Puniet

Honda Elit (Interwetten)
abandonne le MotoGP a priori

Ducati Marlboro
Valentino Rossi - Nicky Hayden

Ducati Pramac
Loris Capirossi - Toni Elias

Ducati Aspar
Hector Barbera

Ducati Abraham
Karel Abraham Jr

Suzuki
Alvaro Bautista

Soit 17 motos.

Carlos Checa a réalisé un meilleur temps de 1′51″4 au guidon de la Ducati sur le circuit de Mugello.

Pour rappel, Kallio s'était qualifié en 1'50.970 et Stoner en 1'49.432 lors du dernier GP sur ce même circuit.

Les essais continuent demain.

ce serait un duel Honda/Ducati

A priori Ezpeleta a accepté un deal avec Suzuki, ne lui collant pas d'amende pour le pilote unique 2011 en échange d'un engagement de participer avec deux motos officielles à la Moto1 à partir de 2012.

Du coup, pour que le plateau ressemble à quelque chose, la Dorna finance la 2ème Ducati Pramac pour Toni Elias (prouvant ainsi l'intérêt de la Moto2 comme ascenseur pour la MotoGP).

Comme parallèlement Dovizioso semble devoir obtenir gain de cause du HRC en termes de respect de son contrat, profitant aussi de la lutte intestine entre Alberto Puig et Livio Suppo (gagnée par Puig grâce à Repsol), Gresini se serait vu fortement conseiller de prendre Aoyama avec Simoncelli.

Stoner aura un team pour lui tout seul autour de Suppo.

Reste à savoir quel matériel auront tous ces pilotes...

Pedrosa-Dovizioso-Stoner sans aucun doute des RCV-W 100% usine, mais quid des quatre motos de Gresini ?
Cette année Simoncelli a reçu deux RCV-W en début de saison, contrairement à Melandri, mais il a reçu bien peu d'évolutions usine.
Aoyama roulait me semble t-il avec le carénage RCV-W en Malaisie, mais je n'ai pas eu confirmation d'un quelconque changement de matériel pour lui, qui serait peu logique à ce stade de la saison et compte tenu de la décision du team d'arrêter la MotoGP.

A suivre

Cela est conforme au dernier tableau.

A priori, Randy resterait donc bien chez LCR, avec les avantages et les inconvénients que l'on connaît...

Ce serait une bonne nouvelle pour Randy, on va attendre la confirmation.
Elias qui revient en moto-GP... la fédé dit qu'il faut passer "de force" le champion Moto-2 ??? je trouve ça bizarre !!
En 250 on obligeait jamais ce genre de chose et les pilotes pouvaient remettre leur titre en jeux...pourquoi ce changement ?
Si Simon avait été champion je le voyais mal monter en 800 tout de suite...Elias connait déjà le GP mais bon là c'est pas encore la machine pour gagner...à suivre

Ben 2011 va être une année de transition vers les 1000cc et là on verra des BMW et j'éspère des Aprilia et pourquoi pas d'autres sur la grille;
Elias irait chez LCR aux dernières rumeurs...et Randy prendrait une 2eme Ducati Pramac, mais Mahé dit que rien n'est fait...
Elias comme De Angelis ou Guintoli sont des bons pilotes mais il leurs manque le petit quelque chose que Julian Simon doit avoir , mais lui reste en Moto-2...Mais bon on va pas tout laisser aux Espagnols..

On prête à Repsol une augmentation de sa participation de 10 à 15 millions pour permettre au HRC de faire rouler trois mtos d'usine...

Quid de la moto de Simoncelli? Semi-usine, comme en 2010?

Par ailleurs, on s'interroge toujours sur le remplaçant de Fiat pour les Yamaha; Santander, Petronas ou une compagnie aérienne (Air Europa ou Air Asia?).