AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 34 utilisateurs en ligne :: 8 Enregistrés, 1 Invisible et 25 Invités :: 1 Moteur de recherche

alan81, la denrée, Lionel, rubenmiranda, singleton560, sobral, Stephane, Toop

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [Oldies] Rolf Biland
Aujourd'hui à 20:36 par Loveside

» [FSBK] Pau Arnos 2018 les 13 - 14 et 15 juillet .
Aujourd'hui à 19:26 par EDOUARD Jean

» visite de sudiste chez les beaucerons...
Aujourd'hui à 19:03 par philwood

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 17:57 par singleton560

» MOTOS FULGUR 750 FV1 & FVX de 1989 à 1991
Aujourd'hui à 17:43 par freret alain robert

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Aujourd'hui à 17:26 par justin

»  [MotoGP] GP 2018 d' Allemagne au Sachsenring - Les 13 , 14 et 15 Juillet 2018
Aujourd'hui à 17:00 par EDOUARD Jean

» Honda VFR750r RC30 et autres V4
Aujourd'hui à 16:48 par kansas

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 8:23 par EDOUARD Jean

» [Oldies] A qui ce moteur ?
Hier à 21:48 par Frits Overmars

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Hier à 18:54 par philwood

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Ven 13 Juil 2018 - 18:57 par Le Xav

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 13 Juil 2018 - 18:55 par 88 daytona

» [MotoGP] Dani Pedrosa
Ven 13 Juil 2018 - 17:29 par OlivierSRX

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 13 Juil 2018 - 13:57 par dulas frederic

» [Oldies] Quizz??????
Ven 13 Juil 2018 - 12:58 par fullgazlolo

» [Oldies] C'était le bon temps...
Ven 13 Juil 2018 - 11:47 par Dan42

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Ven 13 Juil 2018 - 10:27 par mickey

» [Oldies] Parlons Benelli !
Ven 13 Juil 2018 - 9:07 par 88 daytona

» Camier forfait pour les 8 H de Suzuka (vertèbre)
Jeu 12 Juil 2018 - 16:08 par EDOUARD Jean

» Le GMT 94 arrête.....
Jeu 12 Juil 2018 - 15:38 par Emil'

» [Oldies] Portal 250 RS Critérium
Jeu 12 Juil 2018 - 13:36 par crigar

» [Oldies] Moto Elf
Jeu 12 Juil 2018 - 7:22 par dga

» [Sorties] Bretagne Moto classic 01 Juillet 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:46 par mister D

» [Road racing] Saison 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:25 par mickey

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Mer 11 Juil 2018 - 14:28 par ReinanRacing

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mar 10 Juil 2018 - 10:26 par Mykeul

» [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015
Lun 9 Juil 2018 - 21:28 par justin

» [GP] Fabio Quartararo
Lun 9 Juil 2018 - 20:37 par formi83

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Lun 9 Juil 2018 - 20:34 par tripotemascagne

La réclame...
Mots-clés
1973 aermacchi moto zone side eurosport ducati HOnda fourche wanted france norton geco 2013 aprilia yamaha icgp ravel RACING triumph rouge coupe classic suzuki ROAD 2018
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto2] Projet Metiss

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant
AuteurMessage
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7233
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 22:16

Bonsoir,
Pratiquant l'Association JBB depuis de nombreuses années, il me parait nécessaire d'apporter quelques précisions au dernier commentaire d'Eric.
Je suis désolé Eric mais la véritable ancêtre de la Metiss n'est pas ce que tu avais imaginé (d'ailleurs Metiss s'écrit sans "e"à la fin) mais la 500 Suzuki de Jack Di Fazio. Une ancêtre, sauf erreur de ma part, correspond à quelque chose ou à quelqu'un qui a existé, ou même qui existe encore.
Jean Bertrand ne s'est jamais caché d'avoir été très inspiré en 1978 de cette T500 pour réaliser sa 1ere moto triangulée, et au fur et à mesure de la construction, y a apporté des modifications dont le déport dans le moyeu.
Autre correction à apporter, il n'a pas fallut 35 ans pour développer le système, mais Jean Bertrand reconnaît volontiers s'être "pris les pieds dans le tapis" en voulant mener la fabrication de son moteur en même temps. Ce qui a épuisé le peu d'argent qu'il y avait et tout s'est arrêté, pas très original.
Il a fallut attendre 10 ans pour que d'autres JBB voient le jour, essentiellement d'Endurance, mais toujours sans moyens.
La première JBB nouvelle génération a été l'Atomo qui a remporté le Championnat Protwin en 2001? Oui je sais ce ne sont pas pas des GP...
Nouvelle interruption puis la Metiss construite en 2006 par l'équipe du très dynamique Emmanuel CHERON, cette moto actuellement rentre régulièrement dans les dix premiers en Championnat du Monde d'Endurance. Oui je sais ce sont des "courses de quartiers "pas des GP...
Le train avant n'a pas changé depuis 30 ans, ce qui a toujours freiné le développement ce sont les sujets annexes, freins, aéro, pneus, essentiellement pour des raisons commerciales au demeurant légitimes. Une moto non conventionnelle n'ayant aucun débouché commercial, les équipementiers ne sont pas intéressés par son développement. Aucune aigreur dans ce propos un simple constat. On se débrouille avec nos moyens, n'ayant que l'embarras car pas le choix.
Pour étayer tout ce "discours" une exposition de 30 ans de JBB sera présente au Salon Moto Légende fin novembre à Vincennes. Sur la douzaine de motos différentes construites, 6 modèles y seront exposés.
Viendez donc nous y voir !
A+ Yves

PS détail non négligeable l'Association des actifs JBB comporte près de 15 membres souvent (très) actifs, et tout se fait sur les temps de RTT...car nous avons tous un travail, qui lui, a l'opposé du train avant est souvent conventionnel
PS 2 image de l'"ancêtre"
Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
olivier59



Nombre de messages : 554
Localisation : Houplines
Date d'inscription : 13/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 22:50

Je viendrais voir ça avec grand plaisir à Vincennes en fin d'année.
Revenir en haut Aller en bas
mickey

avatar

Nombre de messages : 9738
Age : 40
Localisation : Campagne angevine
Date d'inscription : 30/10/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 22:55

Merci pour toute ces précisions

perso je suis fan de l'aventure de ce Team en Endurance (championnat du monde quand même ), ils réalisent des choses très intéressantes !! , il manque plus que quelques chevaux pour se battre un peu plus "loyalement" avec les "EWC" !

Pour avoir assister à plusieurs ravitaillements , j'avoue avoir été impressionné par le système de freins AV , c'est du "lourd" lol!




_________________
lcclubdefrance.fr
Revenir en haut Aller en bas
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 23:08

yves kerlo a écrit:


la véritable ancêtre de la Metiss est la 500 Suzuki de Jack Di Fazio.
Jean Bertrand ne s'est jamais caché d'avoir été très inspiré en 1978 de cette T500 pour réaliser sa 1ere moto triangulée



Photo de la Suzuki de Jack DiFazio
Revenir en haut Aller en bas
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 23:15

yves kerlo a écrit:


Metiss s'écrit sans "e"à la fin



Oui bien sur, avec un "e" ce sont les motos dotées des cadres conçus et réalisés par les frères Don et Derek Rickman, comme cette somptueuse Metisse Matchless G50
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27558
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 23:20

Merci pour les importantes précisions, Yves!

Je ferai tout mon possible pour être à Vincennes!




_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Ven 24 Sep 2010 - 23:34

Marc, fais quelque chose pour Yves enfin !
Revenir en haut Aller en bas
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 0:01

Ben oui visiblement il y a un truc qui cloche dans tes essais de photos !
Il faut que Marc te donne un coup de main c'est trop bête avec toutes les photos que tu as en stock !

Tiens j'ai trouvé ça sur Bike70 :


Ne manquez pas le magnifique loupé d'Eric Glain, qui nous parle du cadre "Pierre Lot" de la Yam TA de Thierry Noblesse
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27558
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 2:22

Jarno a écrit:
Marc, fais quelque chose pour Yves enfin !

Bien sûr!
Dès qu'il rentre du Dark Dog Tour, je prends les choses en mains avec une assistance téléphonique.

En attendant, voici les quelques photos qu'il m'a envoyées.










_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 10:05

Belles photos, belle machine, quel dommage que son concepteur n'ait pu trouver le budget pour la développer...

Merci Yves
Revenir en haut Aller en bas
mickey

avatar

Nombre de messages : 9738
Age : 40
Localisation : Campagne angevine
Date d'inscription : 30/10/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 10:42

et Hop de la lecture pour les curieux :

http://www.appeldephare.com/motos/jbb.html

_________________
lcclubdefrance.fr
Revenir en haut Aller en bas
olivier59



Nombre de messages : 554
Localisation : Houplines
Date d'inscription : 13/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 11:05

C'est vraiment dommage que les bonnes idées ne soient pas plus aidées financièrement pour être creusé et voir si elles sont viables.
Revenir en haut Aller en bas
superkart

avatar

Nombre de messages : 2015
Age : 39
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Sam 25 Sep 2010 - 22:00

la plus loufoque et ma preferé c'etait laJBB BMW de protwin.... la premiere fois que je l'ai vu je suis reste con devant une telle...sauterelle......


Dernière édition par superkart le Mer 29 Sep 2010 - 12:48, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Dim 26 Sep 2010 - 10:13

Olivier !

Les bonnes idées nouvelles ne PEUVENT PAS êtres aidées !
Pourquoi ?

Parce que pour savoir si une idée est pertinente ou "loufoque", il faut être capable de comprendre "À QUOI ÇA SERT" !
Hors si une idée apporte quelque chose de neuf donc "en avance sur son temps", elle ne peut donc pas être comprise PAR DÉFINITION.

Ensuite il existe des suspensions qui permettent de dessiner un infinité de géométries comme le système de mon ami FIOR ou comme le système PARKER, mais qui n'ont encore JAMAIS été optimisées.
Comme l'être humain ne voit que la surface des choses : il se polarise d'abord sur l'apparence d'une soi-disant bonne idée et bien sûr ignore une amélioration géométrique capitale à laquelle il ne comprend QUE COUIC !!! krkrkr

Donc 90% des idées nouvelles sont BIDON, (Souvent d'ailleurs les "moins mauvaises" sont de vieilles idées nouvelles (oubliées par la presse) remises au goût du jour, comme le système BUT de la nouvelle HONDA 1800 "RUNE".

Voilà pourquoi les idées nouvelles ne peuvent pas êtres aidées, à moins de tomber sur la perle rare:

Un immense technicien capable de comprendre la cinématique, les liaisons aux sol, les défaut corrigibles de motocyclettes actuelles et EN MÊME TEMPS TRÈS RICHE !!!
Revenir en haut Aller en bas
ridley

avatar

Nombre de messages : 1272
Age : 63
Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mar 28 Sep 2010 - 19:39

J'ai pas rêvé, le Kerlo s'est pas présenté!
De la part d'un photograve flou, hein, Yves
Revenir en haut Aller en bas
Apriliabarth

avatar

Nombre de messages : 3421
Age : 47
Localisation : cherbourg
Date d'inscription : 07/02/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mar 28 Sep 2010 - 20:27

Une autre vue de la Suzuki de Di Fazio que Jarno vous a montree mais c est la meme chose des deux cotes apparemment :


Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mer 29 Sep 2010 - 16:39

Qui disait plus haut que Di-Fazio n'avait pas de bras supérieur ?
Et moi qui croyait qu'il n'avait pas encore de système pouvant donner une chasse réglable !!!
Revenir en haut Aller en bas
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7233
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: CHASSE REGLABLE suite   Mar 5 Oct 2010 - 23:03

Ce forum est vraiment sympa car devant certains commentaires, et pour éviter d'affirmer des conneries, on retourne nos cartons et archives, et retrouver les infos.
Le brevet initial de 1980 a été extrait de son carton, va être scanné pour mise en ligne pour accompagner la "saga" JBB, sa vingtaine de protos étalés sur près de 40 ans.
En attendant des images de la 250 de 1980 en cours de restauration avec déport et chasse réglable dès le premier modèle, le mulet de la Metiss exposée à l'arrière du box le mois dernier, un clin d'oeil à notre dentiste "d'usine", ...et la victoire en catégorie open dont on est peu fier...



Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7233
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: METISS suite   Mar 5 Oct 2010 - 23:21

Le hasard de travaux a fait se rencontrer dans notre atelier La Metiss et sa "grand mère" la Elf e, il y a au moins un point où l'évolution est visible , l'aéro!



Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27558
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mar 5 Oct 2010 - 23:56

yves kerlo a écrit:
Ce forum est vraiment sympa car devant certains commentaires, et pour éviter d'affirmer des conneries, on retourne nos cartons et archives, et retrouver les infos.
Le brevet initial de 1980 a été extrait de son carton, va être scanné pour mise en ligne pour accompagner la "saga" JBB, sa vingtaine de protos étalés sur près de 40 ans.

ça, c'est une GRANDE nouvelle!

Merci, Yves!


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
ridley

avatar

Nombre de messages : 1272
Age : 63
Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mer 6 Oct 2010 - 8:56

Yves, c'est quoi qui n'ya sur le banc derrière?? On croirait un vague chassis de 125 nf4 avec, avec affraid
un moteur éléctrique !!! Dit moi que je me trompe, Yves, pitié
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mer 6 Oct 2010 - 9:12

pourtant c'est bien çà fabrice lol!

j'aime bien l électrique moi dans le concept plutôt que les daubes à soupapes ....

Merci Yves
Revenir en haut Aller en bas
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7233
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: ELECTRIK   Mer 6 Oct 2010 - 9:33

Bravo pour le coup d'oeil, l'hiver dernier on a électrifié la 125 RS 92 de Charpentier, mais ça ne marche pas terrible, à suivre bientôt dans de nouvelles aventures JBB


Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   Mer 6 Oct 2010 - 10:21

Salut Yves,
Je n'ai pas bien compris ce que la ELF qui est un système à porte moyeu directionnel venait faire comme "ancêtre de la Métiss" qui est un "moyeu directeur" ? La seule descendance connue de la ELF étant la Yamaha 1000 GTS.
Je ne vois pas non plus quel mal il y a à dire que le système JBB est un Di-Fazio avec déport, Car le moyeu directeur, s'il a été inventé sur la NERACAR en 1901 est "APRÈS GUERRE" la marque de fabrique de DI-FAZIO et de sa "NESSIE"
Ainsi (si c'est moi que le conçoit) le prochain proto TECMAS aura t'il une suspension FIOR, alors que j'aurais pu obtenir les mêmes résultats avec un nouveau procédé brevetable, mais un poil plus compliqué.
Pourtant, ce sera VISUELLEMENT beaucoup plus différent des suspensions FIOR connues que la Métiss ne l'est d'un Di Fazio !
Même le système directionnel sera tout autre chose. Pourtant il ne me viendrait pas à l'idée de faire croire que j'ai inventé le système à triangles superposés à colonne de direction mobile !
Il me semble plus élégant de rendre à César ce qui appartient à César.

Cela n'enlève rien aux mérites de J.B. B. qui à fait preuve d'une pugnacité surhumaine pour arriver à un résultat optimum !
Revenir en haut Aller en bas
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7233
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: ELF Endurance   Mer 6 Oct 2010 - 12:05

Bonjour,
Bien sur que c'est différent, c'était juste un clin d'oeil motos d'Endurance récentes "non conventionnelle", et comme elles étaient au même moment à l'atelier je n'ai pas pu résister à les photographier ensemble.

En attendant c'est une moto étonnante, innovante, et fantastiquement bien réalisée, allez, en images...


Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto2] Projet Metiss   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto2] Projet Metiss
Revenir en haut 
Page 2 sur 9Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto2]-
Sauter vers: