AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 23 utilisateurs en ligne :: 5 Enregistrés, 1 Invisible et 17 Invités :: 1 Moteur de recherche

AVM Racing, cb1100r81, Christyan, EDOUARD Jean, Vincent43

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» MOTOS FULGUR 750 FV1 & FVX de 1989 à 1991
Aujourd'hui à 12:29 par enndewell joel

» [GP] Johann Zarco
Aujourd'hui à 12:24 par EDOUARD Jean

» [FSBK] Pau Arnos 2018 les 13 - 14 et 15 juillet .
Aujourd'hui à 10:02 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Hier à 20:11 par santi

» Transferts précoces ou "jeunisme"?
Hier à 17:44 par EDOUARD Jean

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Hier à 15:32 par ReinanRacing

» [Oldies] C'était le bon temps...
Hier à 12:22 par bialbero

» [BSB] Brands Hatch GP 2018
Hier à 10:58 par mickey

» [Oldies] Portal 250 RS Critérium
Hier à 9:31 par Portal Passion

» [Road racing] Open Trophy Chimay 2018
Hier à 9:09 par loupio

» [WSBK] 2019
Hier à 0:28 par mickey

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Mar 17 Juil 2018 - 23:05 par Charly

»  [MotoGP] GP 2018 d' Allemagne au Sachsenring - Les 13 , 14 et 15 Juillet 2018
Mar 17 Juil 2018 - 21:34 par Pasky

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Mar 17 Juil 2018 - 19:24 par philwood

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Mar 17 Juil 2018 - 17:28 par justin

» [Oldies] Quizz??????
Mar 17 Juil 2018 - 16:10 par yves kerlo

» [Oldies] Photos de Dave Simmonds en 1970
Mar 17 Juil 2018 - 13:19 par damienfollenfant

» [Oldies] Rolf Biland
Lun 16 Juil 2018 - 18:55 par enndewell joel

» visite de sudiste chez les beaucerons...
Lun 16 Juil 2018 - 18:43 par charly7728

» Honda VFR750r RC30 et autres V4
Dim 15 Juil 2018 - 22:32 par Dialmax

» [Oldies] A qui ce moteur ?
Sam 14 Juil 2018 - 21:48 par Frits Overmars

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Sam 14 Juil 2018 - 18:54 par philwood

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Ven 13 Juil 2018 - 18:57 par Le Xav

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 13 Juil 2018 - 18:55 par 88 daytona

» [MotoGP] Dani Pedrosa
Ven 13 Juil 2018 - 17:29 par OlivierSRX

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 13 Juil 2018 - 13:57 par dulas frederic

» [Oldies] Parlons Benelli !
Ven 13 Juil 2018 - 9:07 par 88 daytona

» Camier forfait pour les 8 H de Suzuka (vertèbre)
Jeu 12 Juil 2018 - 16:08 par EDOUARD Jean

» Le GMT 94 arrête.....
Jeu 12 Juil 2018 - 15:38 par Emil'

» [Oldies] Moto Elf
Jeu 12 Juil 2018 - 7:22 par dga

La réclame...
Mots-clés
icgp aprilia aermacchi norton eurosport triumph HOnda 2018 ravel geco coupe suzuki moto 1973 side yamaha classic ROAD RACING ducati fourche zone 2013 france wanted rouge
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Technique] Réglage carburation 2 temps

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
Toop



Nombre de messages : 3269
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 5 Oct 2010 - 23:40

donc l'improbable sur une machine bien entretenu t'es arrivé -> pas de bol !
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2838
Age : 59
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 5 Oct 2010 - 23:47

Même après avoir réparé ta valve, faudra quand même te farcir la carbu...

Et je comprends que tu n'aies rien compris losrqu'on a tenté en quelques mots de te transmettre ce que des années d'expérience nous ont amené comme maigres connaissances.

Sûr que l'injection et l'ordi, c'est plus facile, de prime abord. Car comme c'est facile, il devient difficile d'aller plus loin que loin.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
phil yanapu



Nombre de messages : 110
Age : 58
Localisation : cadalen/toulouse
Date d'inscription : 01/06/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 6 Oct 2010 - 17:33

Catastrofik a écrit:


Du coup j'ai quand même ouvert, pour me rendre compte que la valve reste ouverte, un morceau est cassé sur la valve.
🤡 🤡 🤡 🤡 🤡 En fait j'avais une boule de cristal
Revenir en haut Aller en bas
fougazy30

avatar

Nombre de messages : 8
Localisation : gars
Date d'inscription : 14/11/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Lun 14 Nov 2011 - 20:30

Catastrofik a écrit:
Monsieur Offenstadt : en effet c'est essentiellement quand j'ouvre en grand, la montée à mi régime est fastidieuse, ensuite c'est le feux d'artifice...

polo : sur l'autre YZ il y a des clapets carbone, un carbu "préparé" (je ne sais pas en quoi consiste cette préparation) et une ligne complète racing

Pickup : excellente idée !


salut...en générale dans ton cas quand on ouvre en grand et que les chevaux arrivent d un coup après un Temp mort cela signifie une carbu trop riche a bas ....il faut mettre un gicleur de bas régime un poil plus bas.
Revenir en haut Aller en bas
fougazy30

avatar

Nombre de messages : 8
Localisation : gars
Date d'inscription : 14/11/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Lun 14 Nov 2011 - 20:33

cristogrr a écrit:
Est-ce que la hauteur de l'essence dans la cuve du carbu influe-t-elle? Rolling Eyes

bien sur niveau plus haut carbu + riche a la reprise..


si j y arrive je mettrai en ligne un logiciel pour la carburation sous excel avec courbe de richesse selon l aiguille, les gicleurs,le boisseau,le puit,la quantitee d huile dans le mélange,la température etc.........si ca vous dis a tous?????
Revenir en haut Aller en bas
sebo-91

avatar

Nombre de messages : 141
Localisation : Essone 91
Date d'inscription : 30/09/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Lun 14 Nov 2011 - 22:11

fougazy30 a écrit:
si j y arrive je mettrai en ligne un logiciel pour la carburation sous excel avec courbe de richesse selon l aiguille, les gicleurs,le boisseau,le puit,la quantitee d huile dans le mélange,la température etc.........si ca vous dis a tous?????

Sa peut être intéressant
Revenir en haut Aller en bas
rgdavid



Nombre de messages : 270
Localisation : ariege france
Date d'inscription : 30/03/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Lun 14 Nov 2011 - 22:13

excelent idea
Revenir en haut Aller en bas
MONOBIKE63



Nombre de messages : 44
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 25/10/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 15 Nov 2011 - 8:46

BONNE IDEE
Revenir en haut Aller en bas
Stephane

avatar

Nombre de messages : 414
Age : 48
Localisation : 29 - Finistère
Date d'inscription : 27/12/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 15 Nov 2011 - 12:45

fougazy30 a écrit:
bien sur niveau plus haut carbu + riche a la reprise..
pas seulement : c'est plus riche partout (loi de Brenoulli !!)
Revenir en haut Aller en bas
fougazy30

avatar

Nombre de messages : 8
Localisation : gars
Date d'inscription : 14/11/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Jeu 17 Nov 2011 - 13:29

fougazy30 a écrit:
cristogrr a écrit:
Est-ce que la hauteur de l'essence dans la cuve du carbu influe-t-elle? Rolling Eyes

bien sur niveau plus haut carbu + riche a la reprise..


si j y arrive je mettrai en ligne un logiciel pour la carburation sous excel avec courbe de richesse selon l aiguille, les gicleurs,le boisseau,le puit,la quantitee d huile dans le mélange,la température etc.........si ca vous dis a tous?????

voici le lien du fichier a telecharger cela s appel " Verifica_Carburazione_0.99_beta3.rar"

et voici le lien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


pour cabu de 30 dellorto vhsh
Revenir en haut Aller en bas
fougazy30

avatar

Nombre de messages : 8
Localisation : gars
Date d'inscription : 14/11/2011

MessageSujet: carburation   Ven 18 Nov 2011 - 12:17

alors.......alors.......ce telechargement de logiciel...........ca donne quoi????
Revenir en haut Aller en bas
sebo-91

avatar

Nombre de messages : 141
Localisation : Essone 91
Date d'inscription : 30/09/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Ven 18 Nov 2011 - 16:26

fougazy30 a écrit:
alors.......alors.......ce telechargement de logiciel...........ca donne quoi????

Salut merci pour ce programme

Pour ma part il faut que j'arrive a le déverrouiller pour entré les paramètre d'un PHBG de 21 et un moteur de 50cc.
Revenir en haut Aller en bas
chevalier

avatar

Nombre de messages : 108
Age : 50
Localisation : 49 region choletaise
Date d'inscription : 30/11/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Ven 18 Nov 2011 - 23:34

il peu étre traduire en français?
et peu t on rajouter d autre puits ???
Revenir en haut Aller en bas
fougazy30

avatar

Nombre de messages : 8
Localisation : gars
Date d'inscription : 14/11/2011

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Dim 20 Nov 2011 - 14:53

sebo-91 a écrit:
fougazy30 a écrit:
alors.......alors.......ce telechargement de logiciel...........ca donne quoi????

Salut merci pour ce programme

Pour ma part il faut que j'arrive à le déverrouiller pour entrer les paramètre d'un PHBG de 21 et un moteur de 50cc.

Sur le forum où tu a pu le télécharger il y a dans les pages précédentes une version au format Office qui n'a pas de code de verrouillage il suffit d aller dans déverrouillage de la feuille et de changer les paramètres que tu veux.
Mac
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Réglage carburation 2 temps
Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: