AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 21 utilisateurs en ligne :: 8 Enregistrés, 0 Invisible et 13 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Dan42, EDOUARD Jean, laurentf, marco91, ovni20, R2D2, ReinanRacing, singleton560

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Aujourd'hui à 15:22 par ReinanRacing

» [Oldies] Quizz??????
Aujourd'hui à 15:08 par philwood

» [Road racing] Open Trophy Chimay 2018
Aujourd'hui à 14:15 par mickey

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 14:05 par Guichou

» [Oldies] Photos de Dave Simmonds en 1970
Aujourd'hui à 13:19 par damienfollenfant

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 12:08 par justin

»  [MotoGP] GP 2018 d' Allemagne au Sachsenring - Les 13 , 14 et 15 Juillet 2018
Aujourd'hui à 12:04 par enndewell joel

» [FSBK] Pau Arnos 2018 les 13 - 14 et 15 juillet .
Aujourd'hui à 9:49 par EDOUARD Jean

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Hier à 19:29 par francois gomis

» [Oldies] Rolf Biland
Hier à 18:55 par enndewell joel

» visite de sudiste chez les beaucerons...
Hier à 18:43 par charly7728

» Honda VFR750r RC30 et autres V4
Dim 15 Juil 2018 - 22:32 par Dialmax

» MOTOS FULGUR 750 FV1 & FVX de 1989 à 1991
Dim 15 Juil 2018 - 17:43 par freret alain robert

» [Oldies] A qui ce moteur ?
Sam 14 Juil 2018 - 21:48 par Frits Overmars

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Sam 14 Juil 2018 - 18:54 par philwood

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Ven 13 Juil 2018 - 18:57 par Le Xav

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 13 Juil 2018 - 18:55 par 88 daytona

» [MotoGP] Dani Pedrosa
Ven 13 Juil 2018 - 17:29 par OlivierSRX

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 13 Juil 2018 - 13:57 par dulas frederic

» [Oldies] C'était le bon temps...
Ven 13 Juil 2018 - 11:47 par Dan42

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Ven 13 Juil 2018 - 10:27 par mickey

» [Oldies] Parlons Benelli !
Ven 13 Juil 2018 - 9:07 par 88 daytona

» Camier forfait pour les 8 H de Suzuka (vertèbre)
Jeu 12 Juil 2018 - 16:08 par EDOUARD Jean

» Le GMT 94 arrête.....
Jeu 12 Juil 2018 - 15:38 par Emil'

» [Oldies] Portal 250 RS Critérium
Jeu 12 Juil 2018 - 13:36 par crigar

» [Oldies] Moto Elf
Jeu 12 Juil 2018 - 7:22 par dga

» [Sorties] Bretagne Moto classic 01 Juillet 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:46 par mister D

» [Road racing] Saison 2018
Mer 11 Juil 2018 - 18:25 par mickey

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mar 10 Juil 2018 - 10:26 par Mykeul

» [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015
Lun 9 Juil 2018 - 21:28 par justin

La réclame...
Mots-clés
rouge HOnda coupe norton ROAD geco triumph ravel eurosport 2018 moto yamaha fourche RACING 2013 classic aprilia 1973 suzuki ducati aermacchi wanted icgp side zone france
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Technique] Réglage carburation 2 temps

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant
AuteurMessage
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 10:28

un réglage de carb se fait

1- gicleur de ralenti ( la vis est quasi inopérant et doit etre entre 1 et deux tours , sinon c'est que le gicleur est inapproprié )

2 - après on s'occupe de trouver la bonne aiguille .....

3 - une fois le GR et l aiguille Ok on s'occupe du gicleur principal ....

les 3 circuits inter-agissent entre eux et il faut respecter cet ordre , sinon c'est infiniment plus long puisque sans méthode-logique de travail ....

par contre , il faut une certaine finesse-feeling pour règler un deux temps au juger .....

j ai laissé un pote faire des essais sur un de mes moteurs ..... ( pas le plus fin metteur au point ) , je vais en prendre pour 500 euros de matos pour les 2 tours qu'il a fait ......

l'approximation ne pardonne pas du tout si le gars sur la machine n'a aucun feeling de la carb' et du comportement du moteur .....
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2838
Age : 59
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 10:58

C'est pour ça que le 2T est plus beau que les autres. C'est le moteur des seigneurs de la mécanique ! Il faut vivre avec lui ou le voir mourir.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Catastrofik

avatar

Nombre de messages : 897
Age : 31
Localisation : Paris
Date d'inscription : 15/08/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 11:03

❤ merci à tous,

Beaucoup de paramètres à prendre en compte :twisted:

Je mélange à l'huile ipone samouraï, je suppose que vous la connaissez, d'après vous permet-elle de faire une bonne lecture au niveau de la bougie ?

Concernant les roulement et joints spy de vilo, je n'ai aucune idée de leur état !
Existe t'il un moyen de le savoir sans pour autant avoir à démonter ?

Il va falloir que je me procure la RMT du YZ 2004, car là... j'en ai vraiment besoin lol!

@MacPepR : c'est vrai que c'est beau un moteur 2 temps, c'est à la fois simple et compliqué, à la fois bourrin et d'une extrême finesse, c'est le moteur des seigneurs hihi
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3267
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 11:42

Citation :
Je mélange à l'huile ipone samouraï

c'est pas de l'huile ça .... tu as essayé à l'isio4 lol!




bon bon bon .... tu veux la faire tracter à bas moyen régime -> fait ce que font les enduristes du dimanche sur leur wrz ( ils veulent trialiser avec leur YZ déguisée ....)-> une cale sous cylindre et 2 joints ...... avant de passer au 4tps
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:07

@Catastrofik !!

Bon et bien maintenant que tu es complètement paumé par tous ces renseignements contradictoires :

Je veux juste corriger une de tes question:

NON l'aiguille ne correspond pas aux mi-régimes : dès que tu as ouvert la poignée en grand c'est le gicleur principal qui est en fonction.
L'aiguille correspond à la mi ouverture de la poignée !

Ensuite pour savoir si tu es trop riche où trop pauvre tu retires les filtres et quand tu tournes la poignée tu regarde si tu refoules beaucoup de mélange ou pas.

Un deux temps est rarement trop pauvre quand il n'avance pas, en général c'est l'inverse.
Où alors il est vraiment trop, trop pauvre et là il suffit de mettre un gicleur principal plus gros pour voir tout de suite si c'est pire où mieux.

Je crois que c'est la première chose à faire !
Revenir en haut Aller en bas
ridley

avatar

Nombre de messages : 1272
Age : 63
Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:19

Bon, allez, en espérant que le Stéph ne m'en veuille pas: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:21

ca m'étonnerait , c'est libre à la lecture Ridley Wink
Revenir en haut Aller en bas
Pickup

avatar

Nombre de messages : 1124
Age : 54
Localisation : 91
Date d'inscription : 29/09/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:34




ya un truc que je ne pige pas .....


d'aprés le premier post sa moto est stock ......à part le pot !!!!


il trouve qu'elle est trop "creuse " en bas


on sait tous l'influence du pot sur la courbe moteur ,

surtout avec ce type de moteur ...

rien qu'en changeant de pot on peut avoir l'impression que ça n'est plus le même moulbif ...

Revenir en haut Aller en bas
Stephane

avatar

Nombre de messages : 414
Age : 48
Localisation : 29 - Finistère
Date d'inscription : 27/12/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:39

No problem Fabrice Wink
je suis contre la rétention de ce genre d'infos ou il n'y a aucun "secret de fabrication"




comme huiles additivées pour faciliter la lecture des bougies il y a :
Elf HTX976
Castrol XR77

bien pour lire les bougies il y a aussi la Motul 800 Road Race (pas celle prévue pour le tout-terrain !)

mais je ne sais pas si elle est additivée (ce qui ne m'étonnerai pas, vu que Motul a fait des additifs sa spécialité)
Revenir en haut Aller en bas
ridley

avatar

Nombre de messages : 1272
Age : 63
Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:41

Ben oui, faut remonter un échappement d'origine, appliquer les réglages de carb du manuel, ça devrait fonctionner normalement. Après on peut jouer sur tous les paramètres (échappement, diamètre carbu, avance, volumes de chambre, squish, etc, etc...). Mais sans l'outil qui va bien (LE BANC), c'est perte de temps et risques de tout prendre dans la tête (sans parler d'une éventuelle chute). Pour ce qui concerne la mise au point fine d'un moteur, sans banc, pas de salut.
Revenir en haut Aller en bas
ridley

avatar

Nombre de messages : 1272
Age : 63
Localisation : Dans les collines du Perche
Date d'inscription : 19/02/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 12:54

Pour parler de banc, ya un truc qui m'a toujours étonné, c'est de voir des "opérateurs" faire des tonnes de tir sans se préoccuper de la température interne de l'échappement. Sachant que cette dernière a une réelle importance sur la vitesse des ondes, je me pose des questions. Moi, j'ai installé une sonde de température sur l'extérieur du pot (partie centrale), ce qui me permet, grâce à l'acquis de données, d'avoir des relevés durant un roulage (tout en notant les conditions atmo et en créant des abaques). Ensuite, sur le banc, il suffit, grâce a une soufflante, de faire en sorte de retrouver ces mêmes températures. Le but étant de faire en sorte de se rapprocher autant que possible des conditions piste.
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 13:36

Le passage d'un deux temps sans les températures d'échappement , c est n'importe quoi

surtout qu'une sonde dans le silencieux ca prend 2 secondes à poser
Revenir en haut Aller en bas
phil yanapu



Nombre de messages : 110
Age : 58
Localisation : cadalen/toulouse
Date d'inscription : 01/06/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 15:52

A Catastrofick. Une petite question subsidiaire, as tu controlé le bon fonctionnement des valves d'échappement?
Revenir en haut Aller en bas
Polo les gazs



Nombre de messages : 105
Localisation : Gard (30)
Date d'inscription : 29/04/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 17:41

Aussi par préparation du carburateur, l'ex propriétaire parler peut être d'un ré alésage du carburateur a un diamètre supérieur, je sais que c'est une pratique courante en cross
Revenir en haut Aller en bas
Catastrofik

avatar

Nombre de messages : 897
Age : 31
Localisation : Paris
Date d'inscription : 15/08/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 18:44

deja, merci encore à tous ❤
bon faut que je me relise le post une bonne dizaine de fois histoire de tout assimiler, et merci pour les liens !


Non je n'ai pas vérifié la valve... comme je dois réparer le pneu avant, je vais en profiter pour d'abord regarder la valve avant de changer le pot effectivement...

concernant le carburateur, oui dans mes souvenirs il m'avait parlé d'un diamètre 38 ou 40?
Revenir en haut Aller en bas
cristogrr

avatar

Nombre de messages : 1761
Age : 54
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 19:06

Est-ce que la hauteur de l'essence dans la cuve du carbu influe-t-elle? Rolling Eyes
Revenir en haut Aller en bas
Stephane

avatar

Nombre de messages : 414
Age : 48
Localisation : 29 - Finistère
Date d'inscription : 27/12/2008

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 19:38

oui, suivant le cas :

plus c'est haut et plus c'est riche
ou
plus c'est haut et plus un circuit du carbu va entrer en action tôt pour une même valeur de dépression générée par le moteur.
ou
les 2 à la fois
Revenir en haut Aller en bas
Shining

avatar

Nombre de messages : 122
Age : 27
Localisation : 74 (Annecy/Thones)
Date d'inscription : 05/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 21 Sep 2010 - 21:15

phil yanapu a écrit:
A Catastrofick. Une petite question subsidiaire, as tu controlé le bon fonctionnement des valves d'échappement?


ah quand meme!





jusqu'ici à chaque réponse que je lisais je me demandais si yen avait un qui aurait pensé à ca,
ca me parait être la première chose à vérifier, encore plus simple que les réglages carbu!
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3267
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 1:03

commande mécanique non ?
ça ne doit pas être un soucis sur ce genre de machine ?
Revenir en haut Aller en bas
phil yanapu



Nombre de messages : 110
Age : 58
Localisation : cadalen/toulouse
Date d'inscription : 01/06/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 13:06

Toopack a écrit:
commande mécanique non ?
ça ne doit pas être un soucis sur ce genre de machine ?
Normalement non.... mais on dirai bien qu'elle arrive de chez "Tripote et Mascagne "....! alors meffi! lol!
Revenir en haut Aller en bas
Charly

avatar

Nombre de messages : 958
Localisation : Sud Picardie
Date d'inscription : 21/04/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 16:31

Shining a écrit:
phil yanapu a écrit:
A Catastrofick. Une petite question subsidiaire, as tu controlé le bon fonctionnement des valves d'échappement?


ah quand meme!





jusqu'ici à chaque réponse que je lisais je me demandais si yen avait un qui aurait pensé à ca,
ca me parait être la première chose à vérifier, encore plus simple que les réglages carbu!

+1 !

Un 2t qui rame sur les 2/3 de la plage pour pousser d'un coup, ça sent la valve bloquée ouverte. A voir avant de massacrer le carbu !
Revenir en haut Aller en bas
Shining

avatar

Nombre de messages : 122
Age : 27
Localisation : 74 (Annecy/Thones)
Date d'inscription : 05/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 17:34

Toopack a écrit:
commande mécanique non ?
ça ne doit pas être un soucis sur ce genre de machine ?


je pense bien, y zy auraient pas mis un biniou électronique sur une machine de grattes cailloux
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3267
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 18:12

je te rappelle que le "gratte cailloux" n'a que deux neurones :

-on
-off


Revenir en haut Aller en bas
remix31

avatar

Nombre de messages : 614
Age : 48
Localisation : palavas les flots
Date d'inscription : 14/04/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mer 22 Sep 2010 - 22:21

on peut mesurer approximativement la longueur des pots(au milieu du diametre et de la meme maniere sur les deux pots) si le pot de la tienne est plus court que l'autre c'est certainement ça (5mm c'est important)
Revenir en haut Aller en bas
Catastrofik

avatar

Nombre de messages : 897
Age : 31
Localisation : Paris
Date d'inscription : 15/08/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   Mar 5 Oct 2010 - 23:18

salut à tous !

bon j'ai commencé a essayer d'approfondir ce que vous m'avez apporté... et bein je comprends que dalle au 2 temps lol! et à la carburation !!!!
Faut dire que j'ai été élevé à l'injection et aux ordinateurs :s

Du coup j'ai quand même ouvert, pour me rendre compte que la valve reste ouverte, un morceau est cassé sur la valve.

Je comprend pourquoi je fumais beaucoup, le compartiment de la valve était rempli de mélange très noir, quand j'ai ouvert tout a dégueulé par terre et la bougie était grasse et bien noire...

il me reste plus qu'à commander la pièce !

merci en tout cas pour les tuyaux même si j'ai pas compris quand chose
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Technique] Réglage carburation 2 temps   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Réglage carburation 2 temps
Revenir en haut 
Page 2 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: