Oui, JAJ,

Quand j'étais champion de France moto, j'avais lu un texte d'un journaliste à FRANCE INTER qui s'intitulait "les assassins du dimanche" au sujet des organisateurs de course de moto.
Cela m'avait valu d'être convoqué chez le ministre des sports qui avait ensuite "remonté les bretelles" des organisateurs.

Les courses de moto sont devenues très sûres c'est un manque de pot magistral de Shoya (qui avait une chance sur 30 de retomber sur la piste et une sur 100 d'être percuté et une sur 1000 d'être tué.)

Ce qui me dégoûte c'est l'exploitation lamentable qui en est faîte pour vendre du papier.

Sauf que jusqu'a présent DAD, ont parlait dans le vide car le mélange financier Dorna-Dunlop était mis sous cloche.
Car Shoya a perdu l'avant avant dans la cassure avant de se mettre brutalement a l'equerre sur le synthetique.
Il aura surement fallu un événement terriblement dramatique pour qu'enfin la raison l'emporte.
Je vous fait grace de mes sentiments.......

Bon, peut-être...
...mais tout le monde avait des Dunlops et depuis que les motos sont lourdes de l'avant elles ont une tendance naturelle à sous-virer, que ceux qui refusent les lois de la physique affublent du vocable mythique de : "perdre de l'avant".

Essayant de ne jamais avoir de certitudes, je ne m'avancerais donc pas dans ce type de polémique "épidermiques".

Cher Eric,
Je ne remet pas en question tes compétences dont j'ai toujours été "fan"
Mais en l'occurence la loi physique est une chose, le manufacturier doit prendre des informations en fonction de la machine est ensuite produire le pneu ad'hoc.
La loi physique étant adaptée que si un ingenieur s'y attelle comme tu l'as souvent fait dans le passé et apporte des solutions novatrices validées.
En l'état actuel Dunlop n'a pas fait evoluer son produit pour des raisons essentiellement financiéres et de non-concurence.
Voila mon propos

Tu as sans doute raison, mais aucun pneu à ce jour n'a pu empêcher de faire perdre l'avant des motos depuis 15 ans qu'elles ont une répartition de masses en faveur de l'avant.
Peut-on pour çà incriminer les constructeurs ?

Je ne pense pas !

Comprend moi, bien : Nous sommes en contrat avec Michelin et j'ai donc toutes mauvaises raisons du monde pour ne pas défendre Dunlop.
J'essaie seulement d'avoir une vision objective de la chose et ne tiens pas à polémiquer sur un sujet sur lequel ni toi ni moi n'avons de données sérieuses pour juger de quoi que ce soit.

Dad21 dit :

Citation:

Re-peut-être....mais en attendant ceux qui tirent leur épingle du jeu apparement sont les pilotes expérimentés qui savent retransmettre leur impressions sur le chassis aux différents mécaniciens car les pneus d'Elias et d'autres bons pilotes (expérimentés) à l'arrivé sont loin d'êtres détruits alors qu'ils alignent des chronos tendus tandit que derrière je n'oserai pas dire qu'ils sont moins bons metteur au point mais des pilotes ayant que leur fougue comme arme se retrouvent à l'agonie au bout de quelques tours...et leurs pneus détruits (Debise, Cluzel....) Est-ce que de meilleurs pneus ne gommerais pas un peu cette lacune ?

Si l'on se borne à écouter les journalistes, c'est sûr !
Mais ce que me dit Christophe Guyot, c'est que l'usure des pneus est le cauchemar de tous les TEAMS que ce soit en supersport ou en SBK ou en MotoGP ou en Moto2.
Qu'en Moto2 il y ait des tas de teams avec des techniciens ne sachant pas trouver un compromis décent entre tenue de route et usure: C'est fort probable !
Et alors ?

Serait-il juste d'avoir des pneus capables GOMMER LES DIFFÉRENCES DE COMPÉTENCES ?

I dont think so !!!

Mais bien sûr si l'on voit cela d'un oeil patriote comme Rémy Tissier : Cela change tout

Dunlop, pas Dunlop.
les lois de la physique ne changerons pas, et nous ramènerons pas Shoya...
Salut l'artiste.

moi aussi je suis triste quand un pilote comme ça se tue.. degouté..


en meme temps on a perdu 2 amateurs de 40 balais a pau arnos en journee club en a peine 3 mois cette annee , mal tombé ..la faute a personne.. et personne ne pleure a part la famille..

quand on fait de la moto , il faut s'y attendre... ma copine a arrete de venir avec moi sur la piste depuis qu'elle a vu un gars mourrir a nogaro devant nous... c'est un sport dangereux meme si la securite passive et active est au top.......
on peut aussi aller au champignon..mais ce n'est pas le meme gout.

On apprend que le team CIP va continuer l'aventure:

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Je me posais la question car Shoya travaillait et vivait chez Alain Bronec et, devant un tel drame, ce dernier aurait pu baisser les bras.
Il n'y avait aucune autre solution que de continuer, sous peine de tomber à coup sûr dans une dépression destructrice, mais on ne sait jamais comment peuvent réagir les personnes submergées par une telle émotion.
Cela est également valable pour Valentin qui a été le coéquipier de Shoya et qui est toujours très très proche de son ancien team.
Ce sera tout sauf facile puisque chaque instant de la vie sera un rappel de celui qui manque, mais il faut se forcer et faire "comme si".
Avec le temps, l'insupportable se transformera en tristesse puis en nostalgie empreinte d'affection.
C'est dans de telles épreuves que l'on se doit, et qu'on lui doit, d'être un homme.

Toutes mes pensées vont en ce moment vers Valentin et Alain et je considère donc qu'il sagit d'une bonne nouvelle, dans le sens où la volonté d'Alain de continuer évitera, autant que possible, à Valentin de trop gamberger...

Inutile de dire que les deux ont mon plus grand soutien et mes plus affectueuses pensées.

Putain les gars.Arréter svp avec votre polémique sur les pneus.Le minot,il est mort. Si vous pouviez respecter le deuil ça serait bien.

Les cérémonies funéraires ont eu lieu au Japon en présence de Noboru Ueda (manager de Shoya), Yuki Takahashi et Tomoyoshi Koyama.
Alain Bronec vient d'en rentrer également mais n'est pas à Alcaniz, du moins aujourd'hui.

Shoya a été élu à titre posthume au trophée Michel Métraux (meilleur pilote privé) sous l'impulsion d'Elias et son numéro retiré à tout jamais de la liste des Moto2.

Les pilotes lui rendront hommage par une minute de silence après le warm-up des MotoGP et la remise du trophée Métraux, par Olivier Métraux, lors du prochain Grand Prix du Japon.

Les stickers témoignent souvent plus que les paroles (chaque moto devrait avoir un auto-collant mais certains pilotes vont plus loin en mettant un signe sur leur cuir ou sur leur casque, comme Rossi)


J'ai trouvé Valentin très fort dans sa réponse à la question que n'a pas pu s'empêcher de poser Rémy Tissier.
Une force apparente qui ne fait que cacher les réelles émotions.

Ces hommages publics sont évidemment justifiés mais empêchent les intéressés de faire leur deuil de façon intime.
Ce sera le cas après Motegi.

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Lorenzo avec son casque réplica de Shoya

si ça vous tente... motocollant , partenaire du Team CIP propose des autocollant gratuit du numero #48
il faut seulement payer le port...
un beau moyen de garder la memoire de tomizawa sur les circuit..

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Merci!