AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 16 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 1 Invisible et 14 Invités :: 2 Moteurs de recherche

XS1100

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» De quel pilote est cette signature ?
Hier à 23:22 par V4twostroke

» [road racing] Regards sur le TT (livre)
Hier à 22:33 par 2strokeman

» Troy Corser à Goodwood
Hier à 21:17 par singleton560

»  [MotoGP] GP 2018 du Japon à Motegi - Les 19 , 20 et 21 Oct 2018
Hier à 20:58 par sergaï

» [Road racing] calendrier 2019
Hier à 19:58 par mickey

» Expo moto annuelle Montfort Le Gesnois (72) les 3 et 4 novembre 2018
Hier à 19:49 par mickey

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Hier à 18:14 par thankspipe

» [Oldies] Un livre sur Christian Léon
Hier à 17:18 par jack177071

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Hier à 15:52 par spreyer

» [MotoGP] GP 2018 d' Australie à Phillip Island - Les 26 , 27 et 28 Oct 2018
Hier à 13:19 par carlovitch1

» Finale Klass GP 2018 à Navarra
Hier à 13:02 par Buell-LN

» [WSBK] Qatar 2018
Hier à 10:18 par PLP

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Lun 22 Oct 2018 - 22:38 par Emmanuel Laurentz

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
Lun 22 Oct 2018 - 8:22 par dga

» YAMAHA TD1C RICKMAN spéciale
Dim 21 Oct 2018 - 23:05 par cromagnon

» [WSBK] 2019
Dim 21 Oct 2018 - 20:43 par mickey

» [Oldies] Claude Vigreux
Dim 21 Oct 2018 - 19:06 par rv46

» Exposition à Orbeil (63)
Dim 21 Oct 2018 - 17:01 par caferace03

» Bourse à Trilport
Sam 20 Oct 2018 - 23:02 par justin

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Sam 20 Oct 2018 - 22:55 par Adco

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Sam 20 Oct 2018 - 18:44 par 88 daytona

» [MotoGP] Michelin
Sam 20 Oct 2018 - 18:19 par carlovitch1

» [Oldies] Daytona 1975
Sam 20 Oct 2018 - 14:24 par Pierre"PhilRead"

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
Sam 20 Oct 2018 - 10:23 par Ala Zorro

» Christophe Guyot
Sam 20 Oct 2018 - 9:23 par bike70

» [WSBK] Argentine 2018
Sam 20 Oct 2018 - 9:04 par Pifou

» [Road racing] GP Macao 2018
Ven 19 Oct 2018 - 21:11 par mickey

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Ven 19 Oct 2018 - 20:41 par yves kerlo

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Ven 19 Oct 2018 - 19:06 par philwood

» [Oldies] Jean François Baldé
Ven 19 Oct 2018 - 18:28 par philwood

La réclame...
Mots-clés
aprilia geco classic metiss france zone yamaha aermacchi fourche coupe rouge 2013 wanted 1973 ROAD suzuki icgp motobecane moto 2018 RACING side ducati triumph eurosport HOnda
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
EDOUARD Jean
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto3] Ce qu'il faut savoir!

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 8 ... 13, 14, 15, 16, 17  Suivant
AuteurMessage
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Sam 4 Juin 2011 - 0:24

MacPepR a écrit:
Les équipes payent leurs pneus, rapellez nous combien pour une saison de Moto2 ?

40 000 euros.
On ne sera sûrement pas très loin pour la Moto3...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2882
Age : 59
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Sam 4 Juin 2011 - 0:31

Multiplié par 40 pilotes, joli chiffre d'affaire Surtout que de nos jours, la structure est déjà déplacée pour la Moto2 et la 125.
Et tu exposes des autocollants à ta marque, que payent tes clients de la course pour te promouvoir vers tes clients potentiels qui roulent sur route. Pas mal comme plan marketing. De la promo quasi payée par les clients. C'est enseigné dans les écoles de commerce ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.


Dernière édition par MacPepR le Mar 7 Juin 2011 - 22:41, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3348
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Sam 4 Juin 2011 - 1:02

c'est enseigné, en gros OUI !
la recherche du plan parfait , l' idéal étant le monopole à grande échelle

eau, téléphone, internet, pétrol, ... blé, cacao ...

petit aparté désagréable ,

notre mode d'aujourd'hui est celui des financiers, les performances et potentiel de rendement des entreprises donne leur appétence aux investisseurs. ( le monopole en est un )

un investisseur d'aujourd'hui veut un mini de rendement annuel sur son investissement à deux chiffres et si possible commençant par un "2" voir plus ( la culbute en 4 ans, vive la fête du slip ) ... si ça commence par un "1" c'est jugé mou ...
C'est fini depuis un moment la vision "paternaliste" des entreprises, avec leur vison à moyen et long termes.
aujourd'hui le cycle est court, mais le rendement identique à un investissement sur 25/30 ans de dans le temps ...

Le devenir des entreprise tout ça, ils s'en contre fichent, il ne sont qu'à la recherche d'un support à haut rendement, et même très haut si possible. Ils se retireront en cas de pépin ou mollesse et remettront leurs billes dans autre chose "de porteur" quoi qu'il arrive.

maintenant, si tu es un groupe, une entreprise française, avec un passé, un MONSIEUR avec le nom de l'entreprise à sa tête -> t'es un coincé du string au niveau planétaire ... je ne développerai pas plus cette idée, on risquerai d'aller dans le "méchant" et ce n'est pas le but ici
Revenir en haut Aller en bas
sergio90



Nombre de messages : 12
Localisation : 90200
Date d'inscription : 03/06/2011

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Dim 5 Juin 2011 - 21:36

En grande forme Toop!!
Une belle remise à niveau sur notre belle société
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mar 7 Juin 2011 - 18:37

Inscriptions dans la catégorie Moto3 pour la saison 2012
mardi, 7 juin 2011
Les teams désirant envoyer leurs candidatures pour la saison 2012 de la catégorie Moto3 sont invités à se présenter auprès de l’IRTA.

L’IRTA fournira aux teams respectant les critères d’inscription un prospectus présentant les principales conditions de participation. Les teams auront ensuite jusqu’au vendredi 1er juillet, le premier jour du Grand Prix d’Italie, pour présenter en détails leurs candidatures.
La FIM, Dorna et l’IRTA étudieront les candidatures au Mugello et les teams sélectionnés seront par la suite invités à verser un dépôt de garanti à l’IRTA. La date limite pour le dépôt de garanti sera le vendredi 12 août, le premier jour du GP de République Tchèque.
La FIM, Dorna et l’IRTA annonceront le même week-end les teams qui ont été acceptés pour la première saison de la catégorie Moto3.

Source: motogp.com

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3886
Age : 59
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mar 5 Juil 2011 - 4:30

Giampiero Sacchi a présenté son moteur Moto3 à l’occasion du Grand Prix d’Italie.
50 CV 20,6 KG.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8358
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mar 5 Juil 2011 - 8:35

Toopack a écrit:
c'est enseigné, en gros OUI !
la recherche du plan parfait , l' idéal étant le monopole à grande échelle

eau, téléphone, internet, pétrol, ... blé, cacao ...

petit aparté désagréable ,

notre mode d'aujourd'hui est celui des financiers, les performances et potentiel de rendement des entreprises donne leur appétence aux investisseurs. ( le monopole en est un )

un investisseur d'aujourd'hui veut un mini de rendement annuel sur son investissement à deux chiffres et si possible commençant par un "2" voir plus ( la culbute en 4 ans, vive la fête du slip ) ... si ça commence par un "1" c'est jugé mou ...
C'est fini depuis un moment la vision "paternaliste" des entreprises, avec leur vison à moyen et long termes.
aujourd'hui le cycle est court, mais le rendement identique à un investissement sur 25/30 ans de dans le temps ...

Le devenir des entreprise tout ça, ils s'en contre fichent, il ne sont qu'à la recherche d'un support à haut rendement, et même très haut si possible. Ils se retireront en cas de pépin ou mollesse et remettront leurs billes dans autre chose "de porteur" quoi qu'il arrive.

maintenant, si tu es un groupe, une entreprise française, avec un passé, un MONSIEUR avec le nom de l'entreprise à sa tête -> t'es un coincé du string au niveau planétaire ... je ne développerai pas plus cette idée, on risquerai d'aller dans le "méchant" et ce n'est pas le but ici

Je l'avais raté, celui là! Le club a de plus en plus d'adeptes, au vu des commentaires qui suivent.

La légitimité des discours (démocratie, concurrence...) et de ceux qui les tiennent ne résistent pas à l'épreuve des faits qui se trouvent aux antipodes.
Donc, pas la peine pour moi d'en rajouter sur la partie mafioso économique, mais c'est l'occasion d'en remettre une couche, pour notre domaine pas en dehors de la marche du monde:
- le discourt de Dunlop affirmant que l'accord de monopole passé avec Dornafia démontre sa supériorité technique est extraordinaire et emblématique du prima du virtualisme qui décrète le "contrat" supérieur à la matière! Un conseillé de Bush affirmait en son temps: "Il suffit que nous affirmions quelque chose pour que cela devienne la réalité".
Nous y sommes et tant De Puniet que Cruchlaw devraient savoir que les trous dans leurs pneus démontrant leurs qualités par contrat ne sont que le produit de leurs esprits pervers?
- les "décideurs" (c'est un métier? Virtuel, oui) de notre domaine, auto légitimés par eux mêmes comme ailleurs, font la démonstration de leur incapacité à pondre des règlementations pérennes. La FIM en 1949 (une très grande année ) avait fait mieux, non ? A ma connaissance, suppression des carénages intégraux pour la sécurité vu les vitesses atteintes, 1968 pour la refonte des catégories, pas mal, sans oukase du tribunal pénal pour Cortese qui n'avait pas de gilet jaune au contact d'un pilote espagnol et autres bricoles aussi incessants que stupides. Car leur stupidité orgueilleuse conduit aussi à tuer leur poule aux œufs d'or.
Ainsi va la dissolution de notre discipline... et du reste qui commence seulement.
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mar 5 Juil 2011 - 8:58

J'ai un collègue qui gérait une des deux grosses écuries 125 CEV

après 3 ans , il a abandonné ne voulant plus avoir affaire aux "mafiosos" de tous bords que tout était joué sur papier et qu'il n'avait pas grande liberté .....
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Jeu 7 Juil 2011 - 19:32

La centrale Dellorto qui contrôle l'injection et l'allumage...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Sam 9 Juil 2011 - 19:35

Les Moto3 débarquent en Espagne!

Elles ont le droit de participer aux trois dernières épreuves du CEV (Albacete , 11 septembre), Valencia (13 novembre) et Jerez (20 novembre).

Sauf si le nombre est suffisant, où elles auraient alors leur propre catégorie, elles courront avec les 125cc, sans toutefois pouvoir marquer des points au championnat.

Tout ça, c'est bien joli mais cela va contrarier les plans de Honda qui ne souhaitait livrer ses machines qu'en toute fin d'année...
Si le géant japonais maintient sa position, on risque donc de voir une invasion de Moriwaki et autres "fausses Moto3".

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
superkart

avatar

Nombre de messages : 2015
Age : 39
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Sam 9 Juil 2011 - 22:09

Mais pour le moment..il n'y a aucune "VRAI" moto 3 commercialisée...non ??
au japon, la catégorie est remplie de prototype NON conforme au futur reglement ; plutot marrant...qu'est ce qu'ils vont en faire de leur 4t l'an prochain ??

un championnat de moto fantome....
Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
Dave Pearce



Nombre de messages : 194
Age : 63
Localisation : united kingdom
Date d'inscription : 12/05/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Dim 10 Juil 2011 - 9:23

We (Tigcraft) have been invited to BSB with our "FALSE" bike, just because they are curious and
can't wait for the "REAL" thing. We intend to obtain an NSF motor but in the meantime
do we just hide?. what do the other "false" bike builders (TVX) think ?
Revenir en haut Aller en bas
http://info@tigcraft.com
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Dim 10 Juil 2011 - 11:42

Dave Pearce a écrit:
We (Tigcraft) have been invited to BSB with our "FALSE" bike, just because they are curious and
can't wait for the "REAL" thing. We intend to obtain an NSF motor but in the meantime
do we just hide?. what do the other "false" bike builders (TVX) think ?
Have U got some pictures, Dave ?"
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Dim 10 Juil 2011 - 12:23

Dave Pearce a écrit:
We (Tigcraft) have been invited to BSB with our "FALSE" bike, just because they are curious and
can't wait for the "REAL" thing. We intend to obtain an NSF motor but in the meantime
do we just hide?. what do the other "false" bike builders (TVX) think ?

Good thing!
And good question!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

When i say "fake" or "real", of course, this concerns only the engines (because of the agreement needed from Dorna) and not the frames.



Until now, only Japan has two different series for "real" or "fake" Moto3.

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Dave Pearce



Nombre de messages : 194
Age : 63
Localisation : united kingdom
Date d'inscription : 12/05/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Dim 10 Juil 2011 - 19:44

Thankyou Marc . I knew what you were trying to say, I even slightly agreed with you.
The main frustration for small scale engineers is the NO CNC rule for the major components which plays into the hands of the manufacturers, not the innovators.
Revenir en haut Aller en bas
http://info@tigcraft.com
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Ven 15 Juil 2011 - 2:33

Marc a écrit:
La centrale Dellorto qui contrôle l'injection et l'allumage...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On en sait plus...
L'ECU (unité de contrôle et de gestion) DellOrto est enfermé dans une coque usinée en alliage léger, et communique avec l'extérieur par un connecteur 55 voies de normes militaires, comme MotoGP.
DoPe 1,0 (c'est son nom) contrôle la sonde lambda, les deux injecteurs et l'avance à l'allumage avec une map à quatre dimensions. Il gère également le changement de vitesse et le frein moteur, et possède un détecteur de cliquetis.
3 maps peuvent être sélectionnées au guidon.
Il ajuste également en fonction de la température et de la pression dans la boîte à air.
En option, Launch Control et Traction Control...
En vente à partir de € 4300, plus taxes, en Septembre.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mer 20 Juil 2011 - 15:36

"On ne change pas une équipe qui gagne..."

A l'image de la Moto2, ENI, alias AGIP, sera le fournisseur officiel de carburant pour les Moto3.



Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mer 20 Juil 2011 - 22:45

Les Moto3 seront acceptées en championnat d'Europe (Albacete, 9 octobre) en concurrence avec les 2temps: bonne chance!


Moto3 motorcycles debuts in the Road Racing European Championship

Motorcycles from the new Moto 3 category may participate in the 2011 Road Racing European Championship, which will take place at the Circuito de Albacete on October 9.

Moto3 will run together with the 125cc. GP bikes, as one class. So they will get the same classification, points and prizes. No distinctions being made in the finishing order.

The entries to the European Championship must be sent before the 23rd September 2011 to the Secretariat of RFME. The registration forms can be downloaded at: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2882
Age : 59
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mer 20 Juil 2011 - 23:08

Mon Anglais est "so poor", du coup, je pense être passé à côté d'une nuance importante qui ressort dans plusieurs messages : "fake" or "real".

Si on pouvait m'éclairer. En plus, j'ai la faiblesse de penser que ça en arrangerait d'autres ...

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mer 20 Juil 2011 - 23:32

fake: fausse Moto3 (à base de moteur de cross), pour le moment ne correspondant pas au règlement GP.

real: vraies Moto3 (dont le moteur est conçu pour la catégorie).

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2882
Age : 59
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Mer 20 Juil 2011 - 23:37

Bah voilà, c'est le Taulier qui s'y est collé !
Z'avez pas honte, les autres ?

Il me semble qu'un moteur de cross est à distri' par chaîne, n'a pas 312 soupapes, etc. En quoi ne serait-il pas éligible dans cette magnifique catégorie que sera la Moto3 (il manque un smiley genre "vomis" pour que je termine vraiment ce message) ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27576
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Ven 29 Juil 2011 - 3:22

Le week-end dernier a eu lieu une manche du championnat italien sur le circuit de Mugello.
Tous les médias italiens nous rabâchent les oreilles avec la victoire de Armando Pontone sur une Ioda Racing Project à moteur TM dans la catégorie Moto3...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"Bon, très bien, mais combien étaient-ils?"
Ah, ça, on ne le dit pas.
En fait ils étaient trois (2 Ioda plus une Moriwaki).

"Bon, pas grave, mais quels étaient les temps réalisés?"
Ah, ça, on ne le dit pas.
Et il faut vraiment chercher au fond du site officiel du CIV pour trouver la feuille désirée...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si les deux catégories n'avaient pas été dissociées, le valeureux vainqueur aurait terminé... 18ème (avant-dernier) à plus d'une minute dix secondes du vainqueur.
C'est un peu moins glorieux...
Son meilleur temps en 2.06.317 est également l'avant-dernier temps réalisé en course, et, à conditions égales (FP3) l'aurait mis en 35ème et dernière position du dernier GP d'Italie au Mugello.

Pas la peine de se plaindre et voyons le bon côté des choses; on n'aura plus besoin de repasser les actions au ralenti pour détailler les belles bagarres... :)







Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
jmdonnat

avatar

Nombre de messages : 1184
Age : 64
Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 07/07/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Ven 29 Juil 2011 - 6:32

Pour les "filés" ce sera plus facile...Ceci dit presque sans arrière pensée !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.jmdonnat.com/
fpayart

avatar

Nombre de messages : 937
Age : 69
Localisation : LYON
Date d'inscription : 11/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Ven 29 Juil 2011 - 10:02


Encore une fois bravo Marc, merci pour ton analyse et l'objectivité de tes commentaires.
Parmi la masse des Aprilia il y avait un Rumi, 3 Honda et 2 Fnta? (c'est quoi?)
Revenir en haut Aller en bas
http://www.fperacing.com/
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8358
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   Ven 29 Juil 2011 - 10:30

Pourtant c'est simple à régler, inspirons nous de l'expérience des sages "messieurs nos bons maîtres" concepteurs de formules:
500 2 temps =1000, 800, 1000 4 temps... (820, 1560?).
125 2 temps = 250, déjà fumé, (500?) 4 temps, on s'arrange quoâ!

PS: Les 1000 tapant déjà 360 km/h en essai, ça va donc régler les problèmes de pneus, de sécurité, etc. affraid
Ils mettront des gilets jaunes épiya les lec trop nique.
Le drone est l'avenir de TF1.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto3] Ce qu'il faut savoir!   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto3] Ce qu'il faut savoir!
Revenir en haut 
Page 14 sur 17Aller à la page : Précédent  1 ... 8 ... 13, 14, 15, 16, 17  Suivant
 Sujets similaires
-
» Tout ce qu'il faut savoir sur la corde
» Achat d'un cheval tout ce qu'il faut savoir--question p9
» Parfois il faut savoir fermer sa grande gueule
» CE QU'IL FAUT SAVOIR AU CASM
» yohann change d'entraineur

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto3]-
Sauter vers: