Simple taquinerie de ma part, car j'avais bien suivi l'idée consistant à avoir un revêtement qui ne soit pas trop parfait et complique ainsi le travail du pilote et aussi du châssis, permettant aux meilleurs de faire encore plus la différence, sans pour autant dégrader le niveau actuel de sécurité.

Reste que les images du TT sont également très spectaculaires, mais dans un registre bien différent: on redoute le crash, car on sait que les conséquences funestes ne sont pas loin...

Retour sur la polémique Marquez (le mec qui lâche rien! )

Marquez aurait enfreint l'article 1.21.3 du réglement qui dit: “Les coureurs doivent uniquement emprunter la piste et la voie des stands. Toutefois, si un coureur quitte la piste accidentellement, il peut ensuite la rejoindre à l'endroit indiqué par les commissaires ou à un endroit qui ne lui procure pas un avantage. Toute infraction à cette règle pendant les essais ou warm up sera sanctionnée par la suppression du temps du tour en question, et pendant la course, par un passage par la voie des stands. Des pénalités supplémentaires telles que : amende - disqualification – retrait de points au Championnat peuvent également être infligées.”

Marquez n'a tiré aucun avantage de sa sortie de piste!
Tout au plus n'a-t-il subi aucun inconvénient mais il n'est pas marqué qu'il doit subir un inconvénient...
Je sias, monsieur le juge, c'est un peu limite comme défense, mais le réglement, c'est le réglement!

Pour revenir sur les circuits pourris, ben ... ce sont des circuits pourris. Et tout le monde roule sur la même piste.
Je rejoins totalement certains posteurs qui comme moi pensent que l'important est de disposer de dégagements, de bacs à graviers, d'air fences, de piles de pneus, etc. pour que les conséquences d'une mauvaise appréhension de la piste soient seulement sportives et pas physiques, pour le pilote ET pour la moto (parce que je m'implique dans les courses nationales où les pilotes n'ont pas de ronds).

Les pilotes de rallye (auto et moto) ont comme grande prirorité de "lire" le revêtement. C'est une grande partie de l'essence de la discipline.
En revanche, il y a des coins où il vaut mieux ne pas sortir. Comme au TT ou en côte. Libre aux fous ...

Spies a montré que sa connaissance de ce type de piste était un avantage. Pedrosa l'a néanmoins devancé.

GaaaZZZ avec la juste mesure, comme lorsqu'on se fait corriger par les locaux à Croix en Ternois !

Bon, bon, j'ai essayé....

Maintenant, au moins, je sais qu'elle histoire il faut ressortir pour vous réveiller!

Communiqué de Louis:



Situé au coeur de l’Indiana aux Etats-Unis, c’est l’un des plus anciens (1909) et
plus mythique circuit au monde qui recevait ce week-end le 10ème Grand Prix
125cc de la saison. D’une longueur de 4216m, la piste a été conçu pour le Moto
GP et la Formule 1 au centre d’un stade pouvant accueillir 255 000 spectateurs.
Le revêtement du circuit d‘Indianapolis n’a pourtant pas cessé de surprendre les
pilotes de toutes les catégories.
Le soleil et une très forte chaleur étaient également au rendez-vous d’un weekend
qui signiait pour Louis la découverte d’un nouveau tracé…



Vendredi 27 août 12h40 : la première séance d’essais libres débute par quelques
tours de rodage et un premier arrêt : la moto ne prend pas de tours. Louis repart
et doit s’arrêter à nouveau suite à un autre problème moteur. Il ne reste déjà plus
que 35 mn avant la n de la séance lorsqu’il repart.
Deux autres longs arrêts seront encore nécessaires et Louis terminera à la 25ème
place d’une séance émaillée de soucis (moteur et suspension).



Samedi 28 août : Louis ne se sent décidément pas à l’aise sur cette piste qui le lui
rend bien : après avoir subi un high side sans chute le matin, la séance qualicative
se terminera par une chaine déraillée au saut d’un vibreur…



Dimanche 29 août 11h : C’est par une chaleur étouante et humide que les
pilotes prennent place sur la grille .
Louis prend un bon départ et se trouve dans un groupe constitué entre autres
de Jasper Iwema, Lorenzo Savadori et Zulfahmi Kairuddin. Malheureusement,
comme la veille la chaîne déraille à nouveau au passage d’un vibreur et Louis ne
pourra même pas terminer le premier tour !

Après ce week-end à oublier, Louis est déjà en route vers Misano pour le
prochain Grand Prix de la République de San Marino, à bord d’un camping car
mis généreusement à sa disposition par Hubert Duot de la société MTE de
Marle-sur-Ferre ( 02 ).

Le genou (sans slider) de Nicky Hayden