[Technique] Powernow

Information tirée de moto shop racing:

Le PowerNow System, composé de deux bagues munies d´aillettes, élargit la plage de puissance de la moto, en gommant l'à coup à la reprise (générateur de perte d'adhérence), tout en augmentant la puissance et la souplesse entre bas et mi régimes, ainsi que l'allonge à Hauts Régimes.

Le powerNow System améliore grandement couple et puissance à tous les régimes, avec des reprises plus vives et consistantes. Avec PowerNow la vitesse de propagation des gaz est accelérée puis de 1/2 à pleine ouverture le fonctionnement et la montée en régime sont améliorés.

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Que pensez vous d'un tel systeme, quelles sont les réelles avantages à part se que dit le site pour vendre leur produit, et les inconvéniants?

kévin.

Comme toutes les solutions exotiques (il y en a des centaines, souvent pour enrichir les soit disant jeo trouv'tou), à vérifier sur un banc. Point.

A propos, kex74, surveille ton orthographe en dehors des copiés-collés. Merci.

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T'es repéré

Comme souvent, toi et les d'jeunes de ta génération commence par chercher des renseignements et solutions sur "Foumoto", puis vont exciter Stéphane sur "forum.2temps.fr", et enfin débarquent sur "Pitlane". En espérant, par la suite, que tu fasse preuve d'humilité (contrairement à la plupart de tes camarades) et tu en saura d'autant apprécié.

Au fait Kevin, t'es tu présenté, pas de traces? Suis peut être fatigué? Si non, autant pour moi.

Ridley a trouvé son nouveau jouet.... :)

Kex, si ça marchait..... ça se saurait!

ridley a écrit:

Comme souvent, toi et les d'jeunes de ta génération commence par chercher des renseignements et solutions sur "Foumoto", puis vont exciter Stéphane sur "forum.2temps.fr", et enfin débarquent sur "Pitlane".

Bien vu Ridley.

T'as mérité le titre de Tueur de kékex !

Marc, Stéphane aussi, s'il lit ma prose

Entendons nous bien, j'ai toujours eu un immense bonheur (contrairement à certains Gourous!) à transmettre mon savoir à la génération montante. Pour peu qu'elle soit apte à reconsidérer ses maigres connaissances (souvent le cas, car dût à un manque d'expérience tout à fait légitime). Je ne connais pas Kevin, mais imaginant qu'il à vécu parmi la plus grosse concentration de coursicoteurs du pays, je suppose qu'il est imprégné de cette formidable ambiance de découvreurs de poneys.

"Oula", j'en ai pris pour un moment là

Mais je ne suis pas rancunier du tout, pour l'époque " crazy moto" sa remonte à deux ans à l'époque des mobylettes, et en deux ans je dois avoir 90 messages donc loin d'avoir pris la mentalité de ce forum.

Pour ma présentation sur ce forum, c'est la première chose que j'ai faites

Pour en revenir au sujet, sa faisait un moment que je me posais des questions sur ce systeme, et j'ai voulus savoir aupres de gens confirmé, savoir si il avait des informations et ce qu'il en pensais.

Au plaisir de vous lire.

kévin.

déja le nom "powernow" , ça laisse un peu septique


ce système fait penser au vortex, .......

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alller

On va réconcilier tous le monde -> si tu n'a pas vu ça sur une bécane championne du monde => c'est que c'est une merde




dit toi quand même une chose : un argumentaire pour te prélever du pognon, reste un argumentaire pour te prélever du pognon ...... ET PAS AUTRE CHOSE

Plutôt: "power never". "Vortex", c'est comme pour la majorité des inventions du siècle, découvertes par des "ingénieurs" (génies de pacotille?) dans leur bureau d'études au fond du garage, coincé entre le lave linge du progrès et les casiers à bouteilles de préfontaine, voir de bon Bordeaux pour les connaisseurs. Gloire à ceux qui ne doutent de rien en commercialisant des gadgets spécial gogo, l'appât du gain est au dessus de quelconques considérations dignitaires.

Dans le même genre, il y a aussi le truc du bouton de culotte pour avoir un meilleur allumage.

ça date des années 50 (à l'époque, ça marchait) et un gars l'a commercialisé (en général lors des foires) sous le nom de "l'éclateur".

Je ne suis d'ailleurs pas loin de penser que les fils Nology en sont la version moderne...



On peut dépenser une fortune dans tous ces trucs et ne gagner ..... rien.

Oui, cher Marc, à une certaine époque, il y avait tout à découvrir, et ce, dans tous les domaines. De nombreux et modestes inventeurs ont eu l'opportunité de mettre en valeur leurs théories et connaissances, tout ça pour les bienfaits (pas toujours) de l'humanité. Aujourd'hui c'est plus compliqué, à moins de maîtriser parfaitement son sujet (la plupart du temps grâce à de longues études). En ce qui concerne notre passion commune, tout à été inventé ou presque. On ne fait qu'améliorer l'existant (je parle, bien sûr, de mécanique pure). Si progrès à venir il y a, c'est encore et toujours l'électronique qui prévalue.

Et quand je parle d'améliorations purement mécaniques, je pense à la qualité des différents matériaux employés, aux traitements de surface, aux lubrifiants, etc.. Des trucs qui ne sont pas à la portée du BE au fond du garage.
A propos: "On va réconcilier tous le monde -> si tu n'a pas vu ça sur une bécane championne du monde => c'est que c'est une merde"
T'as pas tout à fait tord, Toopack!


Cà me fait un peu penser, à l'époque où je m'occupais de quelques pilotes nationaux en Open 250, à tous ces mecs qui, sachant que je possédai pas mal de matériel de métrologie, venaient me voir pour faire vérifier leurs cotes cylindre-pistons. J'en ai vu quelque uns, des cylindres joyeusement assassinés à coup de fraises mal placées, et les gugusses de se plaindre des performances et difficultés de réglages de leurs brêles, incapables de comprendre et d'admettre que leurs "dieux préparateur gourou" étaient complètement à côté de la plaque. Je me suis tué à leur dire que les petits jaunes savaient pondre des machines performantes et surtout polyvalentes, et que sans posséder des sous, du temps de disponible (beaucoup) et surtout un banc il était quasiment irréaliste d'espérer faire mieux. Les machines dont je m'occupais, ne cassaient jamais, étaient facile à régler, tout simplement grâce à un suivi rigoureux (pas de préparations hasardeuses, car pas les moyens matériels=banc et oseille).
Moralité: si tu ne dispose pas du juge de paix (encore le banc), de temps et de grisbi, passe ton chemin, et surtout oublie les gadgets qui font briller les yeux et pleurer le portefeuille.

je suis Membre de l'anti-Marketing-ligue


et plutôt adepte de la science ..... les d'jeuns, eux, préfère la lime-frénétiquement secouée, voir l'accessoire inutile pour faire coursification .....


Mais sur bien des forums ....125 lol, ils refusent l'idée de compétition. Pourtant, la confrontation reste le seul moyen de savoir si on a amélioré quelque chose ou non .... mais bon

dans le même style on peut trouver le "I cat" (pseudo amplificateur d'étincelle) ...

La première des reflexion en regardant la pub pour le power now serait peut être de se demander si l'air est poussé de la boite à air vers le moteur comme les commerciaux aimeraient à nous le faire croire ou si c'est le moteur qui aspire de l'air ?

Une fois la réponse trouvée, on peut alors pousser la vis jusqu'à se demander si la pression côté boite à air d'une moto de cross aurait tendance à créer de grosses perturbations derrière le boisseau, ou plutôt tendance a proposer une zone extension de cette même boite à air ou la pression est la même et la vitesse d'écoulement quasi nulle.

Alors on peut essayer de se représenter ce que donnerai un flux aspiré depuis le moteur a travers la boite à air. A oui mais la boite à air est bien plus grande que le corps du carbu (quelle que soit la position boisseau d'ailleurs)... mais alors il y a des tourbillons partout dans ma boite a air? et moi qui croyait que c'était une chambre de tranquilisation... je fais un power now jusqu'à dehors si je veux retrouver l'efficacité "ventée" dans la pub ?

Enfin sur une machine débordante de canassons comme une 125 2 temps (puisqu'il ne nous reste plus que ça) j'aimerais voir l'histogramme des positions boisseau sur un tour pour savoir quel temps on passe sur le 50% pile poil de poignée de gaz sur un tour...

Bref je reste sceptique, d'autant plus que comme 1000 minots avant moi j'en ai taillé un dans mon jeune âge dans une plaque pour le greffer à ma 125 et que je n'ai pas gagné une seconde sur le tour du paté de maison...

Le banc, bon dieu, le banc! je sais, je radote, mais j'ai raison. D'abord.

A propos:
"Bref je reste sceptique, d'autant plus que comme 1000 minots avant moi j'en ai taillé une dans mon jeune âge"
Prep, ta vie privée ne regarde que toi.
Merci pour la perche

Un mot sur l'éclateur: ça marche et c'est logique! En créant une résistance supplémentaire dans la liaison bobine bougie, on laisse un peu plus de temps à la bobine pour se charger (c'est une bobine, donc un self, elle se comporte comme un condo), et quand la tension est suffisante pour sauter l'éclateur, l'étincelle à la bougie sera plus ''vigoureuse''! C'est efficace sur un moteur rincé, dont les bougies sont calaminées par une grande quantité d'huile brûlée... Inutile sur un moteur en bon état! Et... Rien n'est jamais gratuit, ce qu'on gagne d'un bout est perdu de l'autre, en l'occurence la bobine, qui travaille dans des conditions de charge pour lesquelles elle n'a jamais été prévue, et claque rapidement!
Je me rappelle quand j'étais gosse, j'adorais voir ce camelot et son moteur de 4CV monté sur remorque, il enlevait de son moteur la tête de delco, le faisceau de fils et le doigt de distributeur, trempait le tout dans un seau d'eau, remontait le tout, versait le reste du seau d'eau sur son moteur et donnait un coup de démarreur, le berlingue (et son fabuleux éclateur) partait au quart de tour! On connaissait déjà les silicones, dans les années 50? Et j'ai retrouvé récemment sur une bourse mon 4CV et son éclateur qui n'ont pas changé... Seul le vendeur est un p'tit jeune! Et il y a en a encore des qui en achètent...

ridley a écrit:

Le banc, bon dieux, le banc! je sais, je radote, mais j'ai raison. D'abord.

le souci si tu mets un power( machin trucbazar) tu diminue la section du carbu...... donc pas moyen ou difficilement verifiable au banc

La section du carbu n'a que peu de lien avec le passage au banc,

c'est mieux ou c'est moins bien (à la limite c'est pareil). Quelque soit le chiffre l'important c'est de comparer.

Finalement, j'aime bien ce topic!

Entre les explications de Prep et l'excellente description de l'éclateur par Mickie, on y trouve son compte, à défaut d'acheter un Powertrruc.