Disons que j'ai des horaires irréguliers...

Fin du

Un petit point après Aragon, alors qu'il reste 5 GP:

Rossi: a utilisé son moteur #4, utilisé 4 fois en course.
Lorenzo: a utilisé son moteur #5, utilisé 2 fois en course.
Spies: a utilisé son moteur #5, utilisé 3 fois en course.
Edwards: a utilisé son moteur #5, utilisé 3 fois en course.
Curieusement, les Tech3 usent plus de moteur que Lorenzo qui en a pourtant perdu un prématurément...
Avec 5 moteurs utilisés pour 13 courses, on est à peu près en ligne pour la fin de saison, sans plus.


Pedrosa: a utilisé son moteur #4, utilisé 3 fois en course.
Dovizioso: a utilisé son moteur #5, utilisé 1 fois en course.
Ici, on a un peu de marge sur le timing, ce qui a peut-être permis une évolution moteur à partir du 4ème moteur...

Stoner: a utilisé son moteur #5, utilisé 2 fois en course.
Hayden: a utilisé son moteur #5, utilisé 2 fois en course.
Situation identique à Yamaha; ça passe, mais sans plus.

Bautista: a utilisé son moteur #6, utilisé 3 fois en course.
Comme prévu, Suzuki arrive au bout de son allocation 5 courses avant la fin de saison...

Et le sport dans tout ça ?
OK,

Aujourd'hui, en MotoGP, il faut effectivement savoir économiser son moteur, ses pneus et son essence...

Oui Marc, pour faire des économies de bout de chandelle :)

comparé au coût d'un déplacement aux USA pour tout le paddock, d'un retour en europe ET d'un retour aux USA juste après :)

Sacrée logique !

Economisons sur les frais de déplacement, mais pas sur les moteurs ni les pneu ni l'essence non de non !!!