En Moto2, il y avait Elias et les autres....



Mais c'était uniquement car les objectifs n'étaient pas braqués sur Claudio Corti, le coéquipier de Jules Cluzel!

Depuis qu'il s'est illustré à Silverstone, on ne voit que lui.

Son style est "très particulier" mais, personnellement, me semble peu élégant voire un peu artificiel, n'ayant ni la classe de celui d'Elias, ni la sobriété de celui de Jules.

Evidemment, cela ne préjuge en rien des performances.

un résidu du pilotage des 1000, car là au moin il peut voir arriver la décroche...may be!
Il doit pas aimer rouler en Dunlop ,il previent sa chute, mais déhancher au freinage ça marche pas pareil il a fini pas se mettre au tas (experience-experience).

quand on a lu les explications de pepe, janpol et saarineen ( sur le forum de stan) on se dit que corti a dut lire et comprendre ce qui c'est dit...

avec le meme Cdg on a le choix d'avoir :
une moto droite et un pilote incline..( vous imagine le contact pneu /sol
une moto tres incline et un pilote droit ( voir a l'oppose de la moto...ou le style supermot..)


sous la pluie , je pense qu'il faut avoir la moto la plus droite possible...et donc dehanche a mort !!!


pour elias c'est particulier..il dehanche a mort et il penche a mort !!!



comme ruggia !!
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Elias c'est magnifique à voir.
Il y a forcément une perte d'efficacité dans tous les moments où il est obligé de changer de position, notamment dans les pif-paf, mais on s'en fout, c'est beau. Si Rougerie ou Gallina avaient eu des pneus de maintenant, ils auraient sans doute ressemblé à Elias, le bassin sorti et le buste allongé sur le réservoir, tête derrière la bulle.

Corti c'est plus proche de Paul Smart ("small parts"), qui lui aussi sortait les épaules et la tête...

Pourtant, des pilotes déhanchant peu, comme Luthi ou Jules (qui me fait penser à Patrick Pons sur la moto, bien qu'il ait davantage penché le buste à Silverstone me semble t-il), vont vite aussi, comme quoi il n'y a pas UN style plus efficace dans l'absolu, mais bien un style avec lequel chaque pilote se sent bien.

En tout cas, plus les pneus sont performants, moins il est nécessaire de déhancher. On le voit en MotoGP, ou Vale, Lorenzo, Randy et autres déhanchent très peu finalement, pas plus qu'un Agostini (au fait il a accepté ou pas de remplacer Rossi ?).

Rien de nouveau sous le soleil : ici Brian Steenson au GP de France 1970.
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Photo venant de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sauf ton respect JanPol, c'est un poil différent pour Steenson : il gardait le bassin en ligne et les genoux le long de la moto.

Corti sort les épaules et le tête comme Steenson, mais aussi il déhanche et ouvre le genou intérieur, comme le faisait Paul Smart :

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(J'adore le menton en avant...)


Edit : Réflexion faite, c'est quand même du pinaillage...

Corti a toujours rouler ainsi ,et puis cela ne doit pas etre évident de changer de "style" si le besoin s'en fait sentir

en parlant de style

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Difference de style ou RS 500 vs NS 500 lors d une demonstration , vous aurez tous reconnu les pilotes..

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Et non Jarno , l autre est le celebre journaliste/pilote Alan Cathcart , a l extreme gauche sur cette photo :

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Ouf !
Ce n'est qu'un journaliste !
Je craignais que ce soit un pilote que je n'aurais pas reconnu, et là je n'échappais pas à une sanction je crois :)

Mais "quatre quarts" ça va, pas de honte a ne pas l'avoir reconnu...

Elles étaient belles en Rothmans les Honda...
J'aime pas les couleurs Repsol...

Comme tu dis Camus ! presque 3000 motos d essayees en 40 ans de motocyclisme dont 3O de journalisme cela laisse reveur ..

Plus d infos sur cet ancien tour operator bientot dans "Oldies but goodies.."

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J'adore...
Jarno, comment peux-tu avouer une telle ignorance à propos d'Alan Cathcart ?
voilà des lustres que ce type essaye des tas de motos, et que ses essais de machines de GP sont récupérés et traduits dans tous les autres pays. Même moi qui avait "décroché" et ne lisais plus que quelques rares magazines par an, je finissais toujours par tomber sur un essai du bonhomme.
Bon, d'accord, c'est pas évident de le reconnaître à tous les coups, changement de casque ou de cuir, pas si simple...

Allez, Mickie, vas-y, montre-lui...

Trop tard hi hi hi..