AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 61 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 60 Invités :: 1 Moteur de recherche

hurricane

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 12:10
Derniers sujets
» [Oldies] Quizz (29)
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 23:59 par dubois bruno

» [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? N° 2 .
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 21:18 par bartau

» [Oldies] Moto Elf
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 21:17 par Ed

» Martin de course???
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 19:43 par Charly

» [Oldies] Honda 125 CR93 /1963
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 18:38 par philippe7

» [Oldies] Bourg en Bresse 1973
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 16:46 par bubu

» [Oldies] Kesako et quelle année?
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 16:32 par Dan42

»  [WSBK] Espagne , Catalunya 2024 , les 22 , 23 et 24 Mars 2024 .
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 14:24 par Charly

» [oldies] Honda 125 CB93 1963-1966 /racing kit.
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 14:09 par DidierF

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeHier à 11:21 par Mykeul

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Mar 2024 - 21:16 par corki2

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Mar 2024 - 18:58 par berlu

» BMW : 100 ans de championnats, 70 ans de BMW RS et autres anniversaires
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Mar 2024 - 18:31 par Lothar M.

» André Luc Appietto
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Mar 2024 - 16:00 par momodedale

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 27 Mar 2024 - 8:29 par Ala Zorro

»  [GP] GP du Portugal 2024 sur le circuit de Portimao les 22- 23 et 24 lMars 2024
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 26 Mar 2024 - 19:17 par doum

» controle technique moto
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 26 Mar 2024 - 10:38 par Charly

» [Endurance] Saison 2024 .
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 25 Mar 2024 - 17:48 par crigar

»  [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 24 Mar 2024 - 10:40 par yves kerlo

» Construction d’une moto électrique, base moto 3
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 19:13 par Ed

» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 9:32 par panerai

» [Technique] Rayonnage...
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 22 Mar 2024 - 19:55 par Joel Enndewell 2424

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 22 Mar 2024 - 9:39 par Dan42

» [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Mar 2024 - 13:47 par Charly

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Mar 2024 - 18:26 par Joel Enndewell 2424

»  [MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 18 Mar 2024 - 20:10 par damelydie

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 18 Mar 2024 - 0:45 par jack177071

» [Oldies] Gérald Motos
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 11:45 par collecto

» GP Canada Mosport 29 & 30 septembre 1967
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Adco

» [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Dan42

Mots-clés
wanted side motos ducati 2013 Mans inventaire 1973 artisanales motobecane ROAD yamaha bourg 1976 francaises aprilia RACING zone charade moto rouge suzuki coupe bresse classic oldies
Meilleurs posteurs
Marc
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
EDOUARD Jean
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
philwood
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
mickey
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
yves kerlo
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
bubu
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
Fügner
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
Dialmax
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
Jarno
[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting16[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting13[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Voting15 
La réclame...
Le deal à ne pas rater :
Google Pixel 7 5G – Smartphone 6,3″ OLED FHD+ 8 Go + 128 Go
316 €
Voir le deal

 

 [Moto2] Evolutions aérodynamiques

Aller en bas 
+21
kosovar
Ed
Jean-Luc
Guichou
nsfman
Jordan75
Seb4LO
prep
bitza32
Fabien
fp
superkart
Eric Offenstadt
remix31
cristogrr
mickie
Jarno
Clément
Toop
janpol84
Marc
25 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
AuteurMessage
Eric Offenstadt

Eric Offenstadt


Nombre de messages : 3592
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 10:19

Oui, Bitza, elle me plaît bien cette phrase là !
C'est même ma phrase "leitmotif".
Pourquoi ?
Parcequ'elle montre l'immense humilité d'Albert, qui à bien compris (Comme tous les grands scientifiques et penseurs d'ailleurs) à quel point la compréhension humaine est limitée, le "savoir" illusoire, et les idées reçues omniprésentes !

Bien sûr, si je m'en sers si souvent, c'est que les techniciens sont d'autant plus surs de leurs idées reçues que leur capacité d'analyses sont réduites.

La Vauddock est l'antithèse de ce que dit Albert : "L'imagination est plus importante que le savoir".

En gros la phrase d'Albert : "La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi..." rejoint celle qui résume le mieux la pensée scientifique : "La pensée ne commence qu'avec le doute" [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 771973

Le doute dans un monde qui ne connait qu'une seule option technologique de tenue de route (cinématique de partie cycle) depuis 1934...
... Il est très, très limité...

Dans le cas des prises d'air, le doute à été absent et ce sont simplement les motos qui ont la tête de carénage la moins frontale qui ont l'air le mieux de se passer "d'appendices rajoutés".
Le doute, c'est au moment de la conception qu'il doit s'exercer....
La conception, ce n'est pas seulement de l'onanisme intellectuel consistant à mettre "SON" produit sur le marché, c'est avant tout une recherche constante de ses propres erreurs et donc une chasse permanentes aux préjugés techniques. [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 177154
Revenir en haut Aller en bas
prep

prep


Nombre de messages : 294
Age : 38
Localisation : pas bien loin
Date d'inscription : 01/05/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 11:30


J'aurais aimé partager mon investigation rapport aux doutes cités par pépé et au réponses qui peuvent y être apportés selon les méthodes et les outils de chacun, seuls lui et fabien pour le moment en profiteront car trop de gens avisés et éclairés trainent ici !

Mais je n'ai aucun doute sur le fait que des motoristes expérimentés comme MG possèdent tout ce qu'il faut comme savoir et données pour trouver une réponse un peu plus construite que celle de moriwaki, parce qu'au final c'est ça qui fait peur !
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 13:34

Nous aussi, on aurait aimé!

lol!

Mais peut-être peux-tu nous dire juste un tout petit peu plus, sans pour autant révéler des secrets d'états...

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 809262

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
prep

prep


Nombre de messages : 294
Age : 38
Localisation : pas bien loin
Date d'inscription : 01/05/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 15:06


Ce ne sont pas des secrets d'état,

ni des calculs dignes de la nasa, une calculatrice suffit... Les données utiles au calcul nécessitent d'avoir déja roulé avec des motos plutôt bien équipées. Mais en donnant plus de détails je donne le résultat (au problème que je me suis posé, il est peut être mal posé)!

Mais encore plus simple, la conclusion devrait sauter à la figure de celui qui fait les datas pour Elias, deux lignes droite avec la manche à air protubérante, deux lignes droite sans et une superposition de courbe que son logiciel fait en deux clics...
C'est mieux ou c'est moins bien ou c'est pareil.
Dans le premier cas on garde et on essaye d'approfondir pour savoir si on peut aller plus loin,
Dans le deuxième cas on range ça dans l'étagère dans l'entrée des bureaux pour amuser le visiteur,
Dans le troisième cas on vire parce que c'est moche ou on garde pour mettre le trouble dans la tête des concurrents pour être sur qu'ils perdent leur énergie, leur temps et leur argent à rien, ce qui peut être utile si on a d'autres voies à développer dans son coin.

Nous la moto n'est pas encore sur la piste donc on essaie de trouver les réponses autrement.
Revenir en haut Aller en bas
Seb4LO

Seb4LO


Nombre de messages : 2607
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 15:28

un système d'admission protubérant de ce type peut très bien donner un plus dans le bout droit et tout re-perdre en courbe ....

c'est clair que deux tours suffisent à avoir la réponse en superposant les acquis ( vu que Elias est capable de sortir deux fois pareil du même virage ... )
Revenir en haut Aller en bas
prep

prep


Nombre de messages : 294
Age : 38
Localisation : pas bien loin
Date d'inscription : 01/05/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 15:40


Ca doit forcément être maxi bien parce que toutes les motoGP les plus rapides ont cette protubérance !!

A moins qu'ils n'en aient pas parce qu'ils n'étudient ni l'aéro ni le remplissage moteur et qu'ils n'y avaient pas pensé, heureusement pour la technologie que la moto2 et son professionnalisme poussé à l'extrême est là !!
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

Eric Offenstadt


Nombre de messages : 3592
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 16:19

Je suis un peu d'accord avec PREP, le moto GP ne devrait pas être très en retard sur les sympathiques artisans...
... On va déjà les laisser arriver à faire des temps de CBR ! [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 980796

... Mais la vérité est que c'est bien plus complexe que ne le croient la plus part des observateurs:

Ainsi il se peut fort bien qu'avec un conduit interne plutôt sous dimensionné la protubérance incriminée fonctionne ou bien et à l'inverse qu'avec un conduit sur dimensionné son effet soit néfaste, ensuite, la forme elle même du conduit: soit, courbe, soit en "S", avec ou sans venturi, va faire que toutes nos considérations de "sachants" vont s'évanouir en fumée.

Donc on va faire un carénage, comme le patron le désire lol! et après on fera les modifs. qu'il faut, si cela est nécessaire !!!

__________________________________
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi..." Albert [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 800210
Revenir en haut Aller en bas
Toop




Nombre de messages : 3900
Age : 17
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 16:34

Je veut bien vous croire les gars !

vous citez les Moto GP, ok .... mais le "tuba" est conçu avec [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 727249

Je veut bien croire que si il est conçu pour faire son office, il devrait fonctionner ....

on voit bien fonctionner des formules aéro plus moche les une que les autres en aviation [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 980796



pour revenir aux Moto2, j'ai juste un peu de mal à croire que ça fasse tant de différence ...... un truc rapporté comme ça [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 809262 .... à la va vite pour certain lol ... ou alors, comme Pépé le sous entend fortement, il participerai à jouer un rôle dans la régulation de ce qui rentre dans la boite à air...

ce ne sont que des supputations de ma part lol! certes !
Il n'en demeure que c'est Très MOCHE [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 809262
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeVen 9 Juil 2010 - 19:48

Ok, ok; j'essaie d'intégrer tout cela.
Il existe quand même une petite différence entre les différentes contraintes:
En Moto2, on a un bourricot de moteur que l'on ne peut pas toucher...
En MotoGP, on doit avoir un moteur puissant, certes, mais surtout fiable et qui ne consomme pas trop.
On n'en est plus à chercher le dernier quart de cheval.





_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
prep

prep


Nombre de messages : 294
Age : 38
Localisation : pas bien loin
Date d'inscription : 01/05/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 11:35


Chef, je ne sais pas si c'est récent mais les dernières photos de moto2 sur motoGP.com nous montrent Elias en train de rouler avec un carénage brut de déco (sabot et cul de selle ancienne spec tout de même). Le carénage ainsi que la bouche d'entrée d'air fait un peu mix de kalex et de desmo16. Plus de rajouts devant les mains, plus d'ouies latérales...
Je n'ai pas réussi à fouiner plus d'infos.
On peut aussi noter que l'espagnol arbore un heaume vierge de toute déco, toujours shoei mais juste une griffe monster alors qu'en allemagne il avait toujours la déco avec les grosses étoiles. Que d'évos !
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 12:36

Oui, plus une évo carénage et prise d'air.

Carénage plus fluide et prise d'air "à la Scot"

Travail perso ou évo officielle Moriwaki?

Je pencherais plutôt pour la première solution.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A comparer avec la première version.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus d'ouies latérales alors que les Moriwaki ont tendance à chauffer?

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 858879

C'est apparemment un test à Misano, dimanche dernier, durant 2 heures, en compagnie de Pasini.

Il faudrait effectivement plus d'infos car les explications sont pour le moins ambigues...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Fabien

Fabien


Nombre de messages : 138
Age : 36
Localisation : Lorient
Date d'inscription : 25/11/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 13:34

Heu! (Comme on dit dans l'Berry)

Là c'est pas carénage "plus fluide", c'est carénage de Desmosedici pur et simple je crois... Le dessus semble un peu plat (Ce qui fait Kalex) mais ça doit simplement tenir au rendu en fonction de la couleur.

'Se font pas trop chier en fait...



Revenir en haut Aller en bas
http://hghvltge.blogspot.com
Jordan75

Jordan75


Nombre de messages : 726
Age : 33
Localisation : Privas....
Date d'inscription : 27/12/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 16:05

Fabien a écrit:
Heu! (Comme on dit dans l'Berry)

Là c'est pas carénage "plus fluide", c'est carénage de Desmosedici pur et simple je crois... Le dessus semble un peu plat (Ce qui fait Kalex) mais ça doit simplement tenir au rendu en fonction de la couleur.

'Se font pas trop chier en fait...




+1
c'est la réflection je m'etait fait
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 16:12

Hola, hola...

La Ducati a des ouies latérales me semble-t-il, et son "nez" est un peu plus prononcé, non?

Bon, ok, ça ressemble quand même...

PS : Fabien, je te rappelle que si tu veux me faire passer pour un ignare (ok, ce que je suis, mais c'est pas uen raison), je détiens un dossier te concernant... [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 809516


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Jordan75

Jordan75


Nombre de messages : 726
Age : 33
Localisation : Privas....
Date d'inscription : 27/12/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 17:19

ça me fait penser au model de 2004 de la Desmo ( ma préférée!! ^^)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
superkart

superkart


Nombre de messages : 2015
Age : 44
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 20:15

on peut s'en faire une quand on veut !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
nsfman




Nombre de messages : 376
Localisation : belgique
Date d'inscription : 17/02/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeMar 10 Aoû 2010 - 20:48

superkart a écrit:
on peut s'en faire une quand on veut !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et en plus du top poly [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 241515
Revenir en haut Aller en bas
http://www.ldc-productions.be
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 15 Aoû 2010 - 18:34

Elias a adopté, avec succès, son carénage "Ducat" pour la course.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Suter a distribué (à partir des essais qualif de Brno) de nouveaux hauts de carénage, incluant une nouvelle prise d'air rectangulaire, et destinés à favoriser la vitesse de pointe et un meilleur remplissage de la boîte à air.

A l'image des nouveaux cadres, ces modifications ont été accordées à Shoya Tomizawa (Technomag CIP), Julian Simon (Mapfre Aspar Team), Jules Cluzel (Forward Racing) et Roberto Rolfo (Italtrans S.T.R.).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu leurs résultats en début de course, ça a plutôt l'air de bien fonctionner...

Après la mode des prises d'air proéminentes, va-t-on voir surgir des prises d'air rectangulaires partout?

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 809262

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Jarno

Jarno


Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Aoû 2010 - 18:36

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 976373

Puisque parle de prises d'air, et bien qu'il s'agisse d'automobile, j'ai lu dans un reportage sur le record de vitesse sur route battu par la nouvelle Bugatti Veyron SuperSport (1200 chevaux - 431km/h) que les manches à air proéminentes qui existaient derrière le toit sur la précédente version (1001 chevaux - 407 km/h) ont été remplacées par des prises d'air NACA assurant à la fois une meilleure pénétration dans l'air et une meilleure alimentation en air.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La version "Pur Sang" de la Bugatti Veyron d'origine, avec prises d'air proéminentes sur le toit, derrière le cockpit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La Bugatti Veyron SuperSport du record, avec ses prises d'air NACA dont on aperçoit ici la droite, en orange sur le toit

Ca fait pourtant des lustres qu'on voit ces fameuses prises d'air NACA, et il me semble même avoir lu quelque part sur ce forum que les NACA étaient dépassées. L'un de vous a t-il un avis sur ce point ?

Revenir en haut Aller en bas
Clément

Clément


Nombre de messages : 563
Age : 33
Localisation : Lille
Date d'inscription : 15/10/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Aoû 2010 - 18:44

Ca aurait été bien de mettre cette carrosserie sur la version à 1001 chevaux, histoire de comparer... car y'a quand meme 199 cv d'écart...
Revenir en haut Aller en bas
Toop




Nombre de messages : 3900
Age : 17
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Aoû 2010 - 18:46

Oui , faut que je retrouve mes notes sur la NACA mais en effet le principe ne date pas d'hier , mais bien d'avant hier lol!

pour la petite histoire (de mémoire ) le principe a été décortique , analysé, modélisé bien bien après son entrée en service, tu vois , pépé , même en aviation à une époque on travaillait par empirisme Wink
Revenir en haut Aller en bas
Jarno

Jarno


Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Aoû 2010 - 19:22

D'après Wikipedia, les prises d'air NACA ont été inventées en 1945, initialement pour permettre l'alimentation en air des réacteurs d'avion sans perturber le flux d'air sur la carlingue. Elles ont été abandonnées assez rapidement dans cette utilisation, en raison d'une efficacité insuffisante pour les besoins d'un réacteur, mais elles ont prouvé leur efficacité pour des besoins de refroidissement par exemple.

Pour info, NACA est l'acronyme du National Advisory Committee for Aeronautics, qui a ensuite été rebaptisé ... NASA.


Le lien vers le rapport confidentiel du NACA, datant de novembre 1945, sur ce qui était appelé alors "submerged ducts entrances" et a été ensuite appelé communément prises d'air NACA : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeLun 16 Aoû 2010 - 21:45

A quand une prise d'air Naca sur une Moto2?

Parce que, pour moi, ce n'est pas une du tout. :)

Je crois que Chaparal a été un des premiers à utiliser ces prises d'air sur une voiture...


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Guichou

Guichou


Nombre de messages : 278
Age : 34
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 27/07/2010

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Aérodynamique ?   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 10 Oct 2010 - 17:49

Salut à tous,

Je poste ce sujet sans vraiment savoir s'il a déjà été traité ou non, mais j'ai remarqué quelque chose sur une photo qui m'interpelle.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On remarque nettement sur le carénage 2 appendisses au niveau des mains.

A quoi cela peut-il bien servir ?

Limiter les perturbations crées au niveau des mains et la première chose qui me vient à l'esprit, mais je reste totalement dans le doute et l'ignorance, donc si vous avez des infos je suis preneur.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28144
Age : 65
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitimeDim 10 Oct 2010 - 18:11

On s'est effectivement déjà posé la question... sans vraiment pouvoir y répondre de façon certaine.

De toute façon, ce carénage a été abandonné depuis, et les appendices qui vont avec aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé





[Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Moto2] Evolutions aérodynamiques   [Moto2] Evolutions aérodynamiques - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto2] Evolutions aérodynamiques
Revenir en haut 
Page 2 sur 4Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant
 Sujets similaires
-
» Les recherches aérodynamiques en grand prix
» [Moto2] Championnats nationaux Moto2
» [Moto2] Un second pilote Belge en GP Moto2!!
» [Moto2] Lucas Mahias et les Moto2...
» [Moto2] Tigcraft : A Moto2 before Moto2

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: AERODYNAMIQUE-
Sauter vers: