est ce que un jour on reverra le mot gp à Hockenheim?
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1973...
...Première ligne avec mon TWIN de tourisme à Air, derrière les 4 Cyl à flotte !
Époque bénite où les Japonais ne savaient pas encore faire marcher un deux temps et où un twin à cylindres de H2 pouvait se faire aspirer dans toute la ligne droite de 2 bornes par les 4 cylindres Yamaha liquides d'usine.

La légende vivante nous parle...
Oh oui, oh oui, encore encore.
Tiens Pépé, j'ai vu un de tes copains hier à Dijon:
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8 titres mondiaux à lui seul

et aussi :
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Un seul titre mondial, mais pas n'importe lequel,

ainsi que :
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Jamais couru en GP, mais sa machine, quelle classe !

et enfin :
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Le type de gauche, quel bavard !

Intéressant mais j'ai dû changer le topic de rubrique...

PS: Je ne ne sais pas qui est le dernier mais ce que je sais, c'est qu'ils ont tous un verre à la main et que le tien, JanPol, est au milieu de la table... Fait soif à Dijon!

Sheene, Hockenheim est mort, ils ont condamné la forêt pour des raisons écologiques...
Espérons ne jamais voir un GP moto sur le tourniquet actuel...

L'ancien était merveilleux...
Les 50cc à plus de 200 dans ces interminables lignes courbes, les 500 à l'aspi à plus de 300, le stadium et cette clameur qui vous prenait aux tripes quand les 100.000 spectateurs amassés dans les tribunes hurlaient à l'arrivée des premiers en vue de la SachsKurve...

1973 Saarinen qui double un attardé en passant dans la terre..
1985 Sarron qui double tout le monde et prend la tête dans le stadium en doublant Spencer à l'occasion d'un dépassement d'attardé...
199??? Le freinage d'anthologie de Schwantz sur Rainey à l'entrée dans le stadium...
Etc etc etc

Des centaines de souvenirs merveilleux, comme à Spa, comme sur le vieux Assen, comme au Castellet...
Tout cela, c'est du passé, et heureux ceux qui ont connu ce passé parce que les circuits actuels, heureusement plus surs, ne donnent pas les mêmes frissons.

dommage suis un peu triste, je ne savais pas pour quelles raisons ils ne venaient plus!
merci

il y a quand même des courses nationales?

Pour les 3 assoifés de Dijon : le premier est Jean-Claude Serre, ingénieur A&M, ex-pilote 50cc du début des années 60 et grand copain de Pépé, puis Thierry Philippon, grand maître de la Terrot 175 Rallye dont on retrouvera les réalisations sur le blog du troisième soiffard, mon compère Camberoque, dit le photocycliste motographe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le 4ème gobelet sur la table est effectivement le mien...
Au-dessus, les photos nous montrent Phil Read, Alain Michel et sa 450 Honda Rickman et JL Borgetto sur sa JLSP503, tous les trois copains de Pépé

OUI !

OK, OK.
Mon bilan traumatologique personnel te donne entièrement raison, et les chutes collectives comme il y en a déjà eu quelques unes en Moto2 suffisent à se poser des questions. Mais la Légende s'est construite sur ces bases-là, et les courses que tu cites montrent qu'il y a encore des amateurs...
Il est clair que les circuits actuels permettent des choses qu'on n'aurait même pas osé imaginer sur les tracés de l'époque, et que les progrès qui restent à réaliser côté châssis (vas-y Pépé ! ! ) ne pourront donner des résultats que sur les tracés modernes, car il va vraiment falloir repousser la limite...