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Construite en Allemagne, la Kalex se distingue par un niveau de finition exemplaire.

Destinée à courir sous les couleurs de Sito Pons, on ne sait rien sur ses performances, pour le moment, puisqu'elle n'a pas été chronométrée lors des tests de Valencia.

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Les deux Kalex, lors des récents essais de valence.

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Si, Marc,
On connait leur niveau de performance: C'est celui de leur pilotes et de la pertinence des différents niveaux: (Assiette, Huile, Pressions diverses, Amortissement divers).

A chaque fois que je vois une Nième version de CBR "Faite Main" et séchée à l'éventail, je me pose la même question:

"Comment peuvent t-ils être 20 TEAM à penser qu'un plus joli facteur finition/usinage/accessoires, va faire gagner leur moto ?"...
... Alors que celui qui va gagner est celui qui va réussir à faire la copie la plus conforme possible, d'un CBR ?

Cé bô, très bô, et ca va faire bôbô...
j'ai honte

Oui, c'est BÔ, comme dans carBÔne

Jean Paul,
Oui, mais en moto 2, le CarBÔne n'est autorisé que pour les équipements non travaillant.

Le bô, le bien fini, la belle piéce, est ce obligatoirement synonyme d'éfficacité et de performance
je c'est plus qui me disait " l'écriture est la science des ânes "

Pignool,
"La mémoire est l'intelligence des sots." disait Montherlant, mais Oscar Wilde  lui aussi parlait de moto : "La suite dans les idées est souvent le dernier refuge des gens sans imagination." krkrkr

...magnifique cette moto..!



...Une question...


pourquoi sont elles moins performantes que la cbr d'origine alors qu'elles ont des amortisseurs et suspensions de meilleure facture ?

@Bert:

Parce que la CBR est le fruit d'améliorations continues depuis des années de la part d'un département de R&D entier appartenant à un constructeur de niveau mondial...

Donc à priori même en s'appliquant, c'est dur de pondre quelque chose d'aussi ultime que ce cadre pour un moteur quasi identique, sans partir de la même base.

Alors il y a de la marge, donc pour les chronos, s'ils sont encore inférieurs à ceux d'une cbr de série, ça ne va pas durer. Par contre pour contrer une supersport...

Enfin je dis ça mais j'attends quand même de voir!

A propos quel est le niveau du championnat japonais en termes de machines/pilotes? Parce que si la Moriwaki a réussi à gagner une course devant des 250 quand même...

Le niveau du championnat du Japon 250 est apparemment faible. Le champion 2009 est Youichi Ui, un vieux de la vieille, sur une Yam TZ...

Bon alors ça ne compte pas vraiment.

Youichi Ui, ça me rappelle des souvenirs!

au japon , ce sont des bonnes machines nationales mais pas des avions comme les machines de GP qu on connait ....