voila c'est bon, merci Marc pour ce podium qui en augure, j'espère, beaucoup d'autres ! Ca, c'est du plaisir à l'état pur.

Ravie d'avoir rencontré une partie des pilotes français : Steven, Richard, Quentin & Clément à Albacete!
Moi qui n'y connaissait pas grand chose, très impressionnée par les performances des 125 aux essais qualificatifs

un grand merci à Karim qui nous a fait partager sa passion de l'intérieur, au coeur du team VTC

Quelques tofs des essais en attendant celles de la course par les pros!

La montée en T° aux essais



Concentration de Steven




Les padocks sous la pluie juste avant les qualif!!!



Une vue générale du circuit



Devant les stands




Tous nos encouragements pour la suite à Nogaro

mon CR
Après avoir participé à la 1ère course du championnat de France Superbike à Ledenon, le team et moi-même avions rendez-vous sur le circuit d'Albacète pour, enfin, la 1ère course du championnat d'Espagne.
Mercredi, la météo était très pessimiste pour le week-end, et elle ne s'est pas trompée!
Vendredi, nous avons eu 2 séances libres sur une piste pratiquement sèche. A la fin de la journée, nous sommes satisfaits, puisque l'on pense se situer dans les 5 premiers, et que l'on a bien travaillé, notamment sur le moteur.
Avec les contrôles techniques et administratifs, puis le briefing de début d'année regroupant tous les pilotes, je commence à voir les adversaires que j'aurais durant toute la saison. Les espagnols devant, et les étrangers assis au fond en retrait, avec une personne qui nous traduit l'espagnol. Bien organisé ce championnat!
Le samedi matin, les choses sérieuses commencent.
La piste est un peu plus sèche que la veille, mais quelques plaques d'humidité persistent. Je passe un pneu neuf à l'arrière, mais constate qu'il se dégrade très rapidement. Je termine la séance avec un pneu rincé, mais parvient à sauver une 2ème ligne (8ème), à 1,5 seconde de la pôle position. Ce n'est pas catastrophique, mais on doit trouver une solution pour l'après-midi, car je ne peux me satisfaire d'une deuxième ligne. Je sens que ce week-end, j'ai un coup à jouer! Toute l'équipe travaille sur une boîte de vitesse mieux adaptée, et un chassis me permettant de préserver mon pneu arrière plus longtemps. Je suis super motivé avant la séance, pour faire une belle place sur la grille. Malheureusement, 5 minutes avant de partir, une grosse averse s'abat sur le circuit! Je ne cache pas mon énervement, car j'ai beaucoup de choses à essayer, et un chrono à faire! On chausse donc des pneus pluie neufs, afin de les roder, cela sera fait! Six tours plus tard, la piste a beaucoup séché, je décide de passer de pneus slicks. Au bout de 5 tours, je me retrouve entre la 2ème et 4ème place, mais en roulant moins vite que le matin, car la piste est moins rapide. Cependant, je m'apercois que je peux améliorer, et avant de vraiment forcer pour faire mon chrono, je passe sous la drapeau à damier, sans vraiment comprendre que la séance puisse déjà être terminée! J'ai fait l'erreur de ne pas avoir surveillé le temps qu'il restait, et me suis fait pièger! Erreur de débutant... Je termine la séance 7ème, mais un pilote derrière moi à la 1ère qualification me passe devant, je serais donc 9ème sur la grille. Je suis déçu de cette petite faute de ma part, mais les quelques tours réalisés m'ont tout de même bien rassuré pour la course, car le chassis se comporte mieux, et la boîte de vitesse est parfaite.
Dimanche, il pleut des cordes!
Au warm-up, je prends mes marques sous la pluie avec Louis Rossi, on s'amuse bien!
Au départ de la course, la piste est toujours bien mouillée, mais il ne pleut plus... Je sais que le départ sera primordial, surtout sous la pluie!
Je m'applique et m'élance très bien de ma 9ème place. La puissance de mon Aprilia me permet d'arriver au freinage en 5ème position. Un pilote tombe juste devant moi à l'accélération, je me retrouve 4ème! Je ne m'affole pas, et tente de chauffer mes pneus pluie avant de prendre le moindre risque! Deux virages plus tard, alors que je suis 3ème, après avoir doublé Maverick Vinalès, le leader, Adrian Martin, chute dans un virage rapide en 4ème. Je suis deuxième derrière Alberto Moncayo, spécialiste d'Albacète (vainqueur l'année dernière sur ce circuit). Je reste concentré, puis 1 tours plus tard, je lui fait l'extérieur dans un long gauche. Ca y est, je suis en tête! Ca fait bizarre, mais je reste très concentré et lucide. Cinq tours plus tard, je suis toujours en tête, mais avec plus de 4 secondes d'avance! Je ne force pas, mais je roule tout de même pratiquement 1 seconde plus vite que tout le monde... Mais 2 tours plus tard, alors que je suis encore tranquillement en tête, je commence à m'agacer, me retourner sans arrêt, et me crisper. Je fais 4 tours dans le même chrono, alors que la piste évolue. Ca ne pardonne pas: deux pilotes se retrouvent dans ma roue, Isaac Vinalès, et Louis Rossi. Toujours stressé, ils me doublent, et me distance très rapidement! Je passe devant les stands, et mon team m'annonce sur mon panneau que le 4ème n'est plus qu'à 2 secondes! Il reste 4 tours, et là, je me dis que je ne peux pas terminer 4ème, après avoir fait la moitié de la course seul en tête! Je me réveille, reprends mes esprit, et remets du gaz. Au dernier tour, il est à 1 seconde. Je fais le forcing, et au dernier virage, sans vraiment m'en rendre compte, je me retrouve dans la roue de Louis... Je passe la ligne en 3ème position, à 5 centième de mon compagnon picard, et 1,5 seconde du 1er! Louis Salom, 4ème termine à 5 dixièmes, après avoir réalisé le meilleur temps en course au dernier tour. J'ai eu chaud, mais d'un autre coté, j'aurais aussi pu terminer 2ème, si je ne m'étais pas seulement focalisé sur le pilote derrière moi!
Je passe la ligne super content, car un podium pour la 1ère course, c'est vraiment génial, même si j'aurais pu gagner!
L'équipe est contente, et le clan français aussi! Tout le monde nous félicite, c'est un grand moment à vivre! C'est la 1ère fois que 2 français se retrouvent sur un podium du CEV! Une sorte de remake du Qatar, en moins prestigieux!
Je remercie toute l'équipe PMS, Michel, Jean-Michel, Jean-Marc, Danielle et Flavio, SHOEI, TCX, et tous les Français, pilotes, mécaniciens, parents, reporters... On est tous très heureux, et motiver pour refaire la même chose plusieurs fois, mais sur la 1ère marche!
J'en profite pour féliciter tous les autres pilotes français qui ont prouvé beaucoup de choses, comme Quentin Jacquet, 12ème sur la grille (!) et 11ème avant de chuter en course, Steven Le Coquen remonté comme une flèche au 1er tour avant de tomber, Pierre et Richard pour leur progrès durant tout le week-end, et bien-sûr Louis, bien que j'aurais préféré finir devant! On se sert tous les coudes et s'encourage, pour être plus forts!
Prochaine épreuve du CEV: Jerez de la Frontera, 5,6,7 Juin.

trop long ou pas?

Merci Sandrine pour les photos et merci à Clément pour ce CR bien complet...maintenant tu peux retourner réviser ton bac

CHERCHEZ THE MISTAKE
UNE VRAIE HONTE

http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=0403&id=1388&typeActu=PF#1388

JAJ, t'avais raison, faut se licencier au Guatemala...

à comparer avec les commentaires espagnols:
http://www.motociclismo.es/Deporte/cev-albacete-cardoso-yamaha-velocidad-kw-noticia.jsp%3Fid%3D7178

Finalement, tu attendais quoi????? Que Bolle te dise je suis un gros N...e, j'ai massacré la carriére de Clément et donné Louis a bouffer aux Lions!!!!!!!
Sorry, excusez moi tous je le referais plus!!!!!
Inscrivez vs vite au challenge de l'avenir, car regardez les pilotes que l'on a sorti ou ils en sont.....Venez vite vs faire détruire aprés vs allez mettre Gros d'gazzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu réves tout eveillé, passe a autre chose ça te feras moins de mal..... Tiens mets toi a ça, tu va voir c'est dur au début puis aprés on adore...........

Confidence secréte: Le probléme de Bolle en ce moment est de trouver un car aménagé pour faire le beau sur les courses de Moto-cross.... (3 pers, sont sur le coup dont le pére du pilote de vitesse)
Mais tant fait pas Gautier Paulin Champion Europe 2007 et en téte du Championnat du monde 2009, c'est fait virer de l'équipe de France, comme quoi, ils ont vraiment du nez a la Fédé....

t'inquiète, JAJ, ca ne me fait ni chaud ni froid, c'est juste pour que ça se sache. Et dire qu'ils ont empoché les 620 euros de licence...
Mais bon, je leur ai fait un petit email sympa, histoire de voir si c'était juste un oubli. On ne sait jamais. Le père Noel peut arriver après Paques
Et l'erreur est humaine, Jean Paul Ancion n'était peut être pas au courant.
J'attends la réaction.

je vois que rien ne change a cette fede les annees passent et c'est toujours pareil
moi je roule en 50 en midi pyrenee en UFOLEP et cela se passe un peu mieux
mais ils y a toujours des gens qui veulent profiter de quelques chose
p s merci pour ce C R clement
tout est different de l'interieur

Rentré cette nuit d'Albacete, je me mets au boulot...

En attendant, voici quelques éléments du week end dont cette bien sympathique photo de groupe.





















Plein d'autres trucs à venir...

PS : Merci pour ton CR, Clément!

Merci pour ton CR Clement


Et Marc merci pour la photo de nos 6 representants, ils sont tous très bien et ça donne l'idée de l'ambiance qu'il y a entre eux.

Ca y est la course et les interviews des trois premiers Pilotes !!!!!!!! :

http://www.cevbuckler.com/es/galeriaVideo.htm?temp=2009&idVideo=111.flv

Clem on adore ton anglais !!