RECHERCHE RENSEIGNEMENTS AERMACCHI ALA D ORO

Je vous remercie pour tous ces renseignements , je rajouterai des photos la semaines prochaine...Merci a Ala Zorro pour ses renseignements très précis , je t'envoi dès que possible le numéro de chassis en MP.....

Quelques éclaircissements pour patman concernant les modfications observées sur sa Batmobile

Les culasses d'Ala d'oro reçoivent toutes un plan de joint du conduit d'admission incliné vers l'avant ce qui a pour effet d'incliner le carbu vers l'avant. En réalité ce dernier est plus en position verticale, ce qui laisse plus de place pour le cornet de type court qui est très proche de la poutre du cadre

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Pour les motos de route ce plan de joint est au contraire incliné vers l'arrière et là on n'a plus de place pour le cornet court et encore moins pour le cornet long comme c'est le cas sur cette 350 TV (c'est le moteur de ta bécane où en plus, ton carbu est plus "long" que celui de route)

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Deux solutions : créer une pipe d'admission spéciale (comme sur ta moto)

ou bien modifier le plan de joint dans l'autre sens ce qui implique de fraiser, fabriquer une entretoise adéquate, souder et refraiser, boucher les deux trous des prisonniers repercer au bon angle de nouveaux trous et tarauder.....bref c'est du boulot
Cela donne ceci

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et en plus dans ce cas il a fallu tenir compte de l'inclinaison latérale pour que le pavillon rentre dans le tunnel de réservoir

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merci pour ces explications , voici quelques photos supplémentaires...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le réservoir est une réplique ancienne probablement d'origine british
Le compte tours est un Smiths modèle pour tourisme
Voici le bon modèle Smiths magnétique assez difficile à trouver

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Tu peux te rattraper avec le Véglia qui était monté sur certaines machines officielles. On en voit passer mais il existe des répliques de bonne qualité

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Merci pour les infos , perso j'aime bien le cornet qui sort sur le coté......je vais partir a la recherche de pièces pour l'améliorer .......

[quote="Ala Zorro"]Le réservoir est une réplique ancienne probablement d'origine british


Rectification :
Après vérifications je me suis aperçu que ce réservoir plus haut de quelques centimètres se retrouvait sur plusieurs 250 de la période 70/72 et ce pour une raison que j'ignore. Nous ne sommes plus dans le cas particulier et je dois reconnaître m'être trompé, il est bien d'origine. Le petit bouchon Monza cap me fait penser que cette machine a du faire un tour sur la perfide Albion

Je date cette Oro de 1971 très semblable à celle-ci

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