PNEUS sécurité - montage - équilibrage

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

MANETON a écrit:: *Les rejets des condensats (purge) dans le milieu naturel est formellement interdit et fortement puni si constaté

Ah ben mince alors !
Qu’est ce qu’il faut en faire ? Les amener en déchèterie ?
Moi j’aime bien le terme de milieu naturel, parce qu’il existe des milieux surnaturels ? La grotte de Lourdes peut-être…
Généralement, chaque fois que j’amène des déchets en déchèterie, ils en veulent pas. La dernière fois, j’avais décapé au décapeur thermique des portes anciennes avec de nombreuses couches de peinture, sans doute au plomb pour les plus anciennes.
L’air de rien, j’avais plus de dix kilos de copeaux de peinture, je les mets dans un sac poubelle et les amène en déchèterie plutôt que de mettre ça à la poubelle : et bien ils en ont pas voulu.
J’insiste en disant au gars que si je lui amène un pot de peinture pas vide, il le prend, et là dans un sac, il en veut pas, du coup il m’a dit : bon, laissez le moi, mais je ne suis pas certain qu’il l’a pas balancé dans le tout venant quand j’ai eu le dos tourné.
Et je ne parle pas de vieux pneus ou de morceaux d’Everite….

Nombre de messages : 2211 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Tu ne doit pas être concerné si ton compresseur n'est pas lubrifié, sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les ecolos sont écolo avec leurs trous de balles

Srx56 a écrit:: Ils sont retraités comment ?

A 64 ans...

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Les ecolos sont écolo avec leurs trous de balles

sauf si ils sont lubrifiés.

En ce moment les trous de balles sont pas trop lubrifiés il parait....

Nombre de messages : 2211 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

D’un autre côté, avec des décrets de 1992 va falloir faire preuve de pas mal de mauvaise foi pour accuser Greta et sa génération. Ses grand-parents en revanche ....

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

MANETON a écrit:: D’un autre côté, avec des décrets de 1992 va falloir faire preuve de pas mal de mauvaise foi pour accuser Greta et sa génération. Ses grand-parents en revanche ....

Elle grandit Greta, elle découvre que rien n’est simple. Dernièrement elle manifestait contre des éoliennes…
On peut penser que la génération des grands parents n’avaient pas vraiment conscience du problème, celle des parents, ou la mienne, par contre …
J’ai trouvé la solution pour mes condensats, je vais rallonger mon tuyau….jusqu’en Afrique.

[quote="Dialmax"]Au dessus il a du être bricolé, car c'est commercialisé ces crics

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[/quote

Avec des engins comme çà on ne doit pas employer des pressions dantesques vu les diamètres des boudins, sur une charge d'une paire de tonnes maxi suivant Dia réel çà doit se situer vers une paire de bars sauf usage sous poids lourds , oû les crics hydrauliques sont majoritairement employés. Les risques d'explosion sont d'autant plus réduits sur matériel entretenu correctement et soigné. J'en ai utilisé dans l'industrie et peut certifier que c'est hyper costaud ( ambiance, vibrations, chocs, variations de T°).
Dan

Pour ce qui est de la pression d' utilisation voila un copier/coller d' une question qui a été pose sut Tintinnet .

Quelle pression pour cric pneumatique ?

Le cric pneumatique dispose d'un dispositif d'arrêt à la hauteur maximale pour une plus grande sécurité d'utilisation. Les boudins en caoutchouc du cric ont un diamètre de 250 mm. La pression recommandée est de 7 bar.

Dan42 a écrit:

Dialmax a écrit:: Au dessus il a du être bricolé, car c'est commercialisé ces crics

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[/quote

Dan tu m'a fait le freinage

Avec des engins comme çà on ne doit pas employer des pressions dantesques vu les diamètres des boudins, sur une charge d'une paire de tonnes maxi suivant Dia réel çà doit se situer vers une paire de bars sauf usage sous poids lourds , oû les crics hydrauliques sont majoritairement employés. Les risques d'explosion sont d'autant plus réduits sur matériel entretenu correctement et soigné. J'en ai utilisé dans l'industrie et peut certifier que c'est hyper costaud ( ambiance, vibrations, chocs, variations de T°).
Dan

Dan tu m'as fais le freinage PNEUS sécurité - montage - équilibrage - Page 3 809262

Nombre de messages : 3807 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Adco a écrit:: ..parce qu’il existe des milieux surnaturels ? La grotte de Lourdes peut-être…

Plié !

Si tu veux continuer à faire les choses bien avec la purge de ton compresseur tu peux la mettre dans un récipient et la faire sécher. Ensuite tu grattes le résidu et poubelle.

MANETON a écrit:: D’autant qu’une installation industrielle est a minima équipée de purgeurs automatiques et de sécheurs d’air.
Pour mémoire :
*200l/s à 7bar à 20°C et 80% d’humidité = 10l d’h2o à l’heure.
*En cas de rupture d’un réservoir d’air de 50l à 10bar, lors de la détente, les 50l vont en occuper 500l en une fraction de seconde avec une belle libération d’énergie au passage.
*Les rejets des condensats (purge) dans le milieu naturel est formellement interdit et fortement puni si constaté

Quand je bossais pour la construction du porte avions, lorsque des épreuves à l'air était programmé sur le circuit de catapultage, elle se faisaient de nuit sans personne à bord....les épreuves hydraulique se faisait de jour avec simplement quelques consignations....mêmes si les pressions était identiques !

C'est pas pour rien que toutes les épreuves réglementaire d'appareil à pression se font avec des liquides et non à l'air.
bref la pression c'est sympa à boire mais dans un compresseur ça peut tuer!

Et bien on est mal barrés pour l'emploi de l'hydrogène dans un futur proche éventuel, car il est stocké comprimé vers 700 bars je crois, il ne s'agira pas d'avoir la trouille. Après quelques décennies dans l'industrie lourde équipée de multiples sources sous pression je n'ai jamais eu connaissance d'explosion d'équipement gazeux sous pression ( y compris de la part de nos nombreux clients internationaux), à l'exception d'explosions violentes et dévastatrices que l'on nomme "corps creux" chargés par mégarde dans des fours : des bombes miniature. En général quand çà lâche quelque part c'est au niveau des flexibles et tuyaux.
Dan

Aprés faut pas non plus flipper outre mesure.
En MotoGP, pour revenir plus proche de nous

,tous es pilotes ont une ou deux petites enceintes dans le dos gonflées à 500 bar pour les airbags....

500 Bars OUI mais très petit volume .

D'un autre côté si l'enveloppe d'un airbag pète ça fait moins chiffon qu'un bout de métal.

La réserve de gaz d'un airbag est bien métallique, lors d'un déclenchement , c'est elle qui gonfle le sac.

» [Moteurs] Équilibrage dynamique vilebrequin
» Facteur d'équilibrage moteur enduro
» Sécurité améliorée
» [Oldies] Santiago Herrero y la OSSA "monocasco"
» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 1) (Locked)