[Endurance] Saison 2023

C'est une idée ou il y a beaucoup de Honda ? Wink

Ed a écrit:: C'est une idée ou il y a beaucoup de Honda ?

Ils sont chez eux et beaucoup de Teams Japonnais que pour cette course .

La pluie arrive pour la fin de course .

Le SERT pas très bien

C' est terminé , lelle n' est pas dans le tableau mai la Yart a réussi une remonté jusqu' à la 23 ème place .

https://www.paddock-gp.com/ewc-8-heures-de-suzuka-2023-honda-simpose-en-ecrasant-la-concurrence/

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Que s'est-il passé pour que la Suzuki #12 se retrouve à la douzième place ?

Gregg Black est tombé sur piste mouillée...

En mordant la bande blanche .

Ah mince, c'est couillon ...

Merci pour le retour d'info.

yves kerlo a écrit:: Gregg Black est tombé sur piste mouillée...

Deux chutes en course pour Greg Black. C'est rare. La chute, au premier tour, au Mans, a ruiné la course du SERT.
Masson et Guintoli ont super bien assuré.
Est-ce que Guintoli sera toujours chez Suzuki l'année prochaine ? (a-t-il réellement signé pour être pilote de développement YAMAHA GP ?)

Déclassement de la # 104 pour réservoir non conforme ...

Donc presque tous les classés gagnent 1 place .

Classement du championnat du monde d’endurance FIM EWC après les 8 Heures de Suzuka : et avant la dernière épreuve le Bol d' Or au Paul Ricard du 14 au 17 Sept 2023 .

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Idem pour les Superstock : Classement de la Coupe du monde d’endurance FIM, réservée aux Superstock :

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Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Sachant que non seulement on marque des points toutes les 8 h sur une épreuve de 24 h, mais qu'en plus les points de cette finale ont un coefficient 1,5, autant dire que rien n'est joué en EWC, au moins entre les trois premiers, et encore moins en Superstock.

Avec les points attribués à l'issue des essais
il y a 85 points possibles ...

Elles semblent bien fonctionner les 1000 CBR en endurance, on dirait. [Endurance] Saison 2023 - Page 3 809262

Dan

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Surtout à domicile, et avec les Bridge qui vont bien. Même la Kawa 11 avait délaissé ses Pirelli pour des pneus locaux. Suzuka c'est vraiment très spécifique, on se demande même comment ça peut rester en EWC, avec en prime un règlement particulier. À une époque, on avait viré du championnat Le Mans et le Bol pour moins que ça.

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

C'est surtout que les bridge de développement ne sont filés qu'au SERT, YART et FCC ( je parle des teams permanents. Le reste c'est du pneu bridge moins performant.
Je trouverai normal que pour 2024 il n y ai qu'un manufacturier unique et que tout le monde ^puisse avoir acces aux mêmes pneus

Tout a fait d'accord cela rééquilibrerais le championnat de plus les stock eut se son vue imposer un manufacturier unique.

Nombre de messages : 63 Localisation : 94 Date d'inscription : 18/04/2017

Quand tu vois que le YART ( et surement d'autres ) passent des pneus de qualif qui font 5 tours à 2500 euros le train, tu m étonnes que ces teams soient toujours en place pour la pole.

Le Bol d'Or approche, l'équipe Metiss est prête à bondir...

Juste pour info, lors des tests effectués en du Bol d'Or, en août à Magny-Cours, Grégory Leblanc a essayé la Metiss et il a été agréablement surpris, comme l'avait été Mathieu Lagrive.

· Pilote Bleu : Gabriel PONS
· Pilote Jaune : Julien BONNET
· Pilote Rouge : Ludovic RIZZA
· Pilote Vert : Joe ALKROYD

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Nombre de messages : 50 Localisation : GRANVILLE Date d'inscription : 01/10/2021

[quote="yves kerlo"]Le Bol d'Or approche, l'équipe Metiss est prête à bondir...

Juste pour info, lors des tests effectués en du Bol d'Or, en août à Magny-Cours, Grégory Leblanc a essayé la Metiss et il a été agréablement surpris, comme l'avait été Mathieu Lagrive.

Suite a une discussion passionnante avec JBB, c étais apparemment un peu ça désolation a chaque rare fois ou un top pilote essayais cette machine il descendait agréablement surprit [Endurance] Saison 2023 - Page 3 55116

Et pourtant tous le monde l ignore [Endurance] Saison 2023 - Page 3 2878

Quand je dit top pilote en aucun cas je veut rabaisser l équipe au guidon qui fait un super taf ainsi que l'équipe technique tous de véritable passionné
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Aucune désolation suite aux essais de pilotes aussi expérimentés qu'inattendus.
Ça se fait au hasard de roulages où ces derniers sont disponibles, mais par ailleurs déjà occupés dans leurs équipes respectives.

L'équipe Metiss n'a pas grand chose à proposer face à des projets de Championnats complets, aussi bien en FSBK qu'en Endurance, juste des piges occasionnelles...
Aucune aigreur ni désolation, juste un constat.
Pour franchir cette marche il faudrait réunir tellement de conditions, financières, techniques et humaines.
Qu'à celà ne tienne, l'équipe Metiss prépare déjà la saison 2024, soit leur 19è avec le train avant JBB, copieusement détourné il faut bien le reconnaître.

Salut à tous, le manufacturier unique à des effets secondaires, Pirelli en SBK à végété des années avec des pneus qui tenaient pas plus de 10 tours, Quand Michelin en MGP à changé ses carcasses, certaines marques sont restées sur le bas côté. C'est un sujet compliqué, le monomarque peut aussi être détourne, par la marque elle même en faisant des choix favorisant un châssis plus tôt qu'un autre.

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

yves kerlo a écrit:: Le Bol d'Or approche, l'équipe Metiss est prête à bondir...

Juste pour info, lors des tests effectués en du Bol d'Or, en août à Magny-Cours, Grégory Leblanc a essayé la Metiss et il a été agréablement surpris, comme l'avait été Mathieu Lagrive

Je pense que ça veut dire qu’avant même de parler d’efficacité, le ressenti du train avant est bon , ou plutôt la perception de la piste à travers le train avant. C’est sans doute habituellement un problème avec les suspensions/directions articulées.

C'est parti...

Petit "détail", regardez bien, en début de semaine il y a trois Metiss.

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