[Moteurs] Chrome ou Niikasil

Un ami me posait la question suivante:
Comment reconnaître le traitement de mes cylindres de TZ, sont-ils chromé ou traité au Nikasil ?
Je ne voudrais pas lui dire une connerie !

Merci d'avance .

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Salut dialmax.
Le nikasil c'est de cette couleur , le chrome std des yam tz c'est un gris satiné un peu mate et on peu le voir au dessus du segment en haut du cylindre; en général les cylindres nikasilé n'on plus de peinture suite aux bains de traitements.
Attention aussi aux segments : acier pour le nikasil et fonte pour le chrome si Je dis pas de bêtises.

je vais peut être dire une connerie, mais j'ai bien envie de penser qu'un chromé dur devrait coller (au moins un peu) à l'aimant, alors que le nikasil non.

Un vieux tz chrome std .
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Merci Emmanuel, comme tu le signal c'est à cause des segments qu'il s'inquiétait, c'est ça première TZ et ce serait idiot de faire une connerie, je lui communique tout ça

closed a écrit:

je vais peut être dire une connerie, mais j'ai bien envie de penser qu'un chromé dur devrait coller (au moins un peu) à l'aimant, alors que le nikasil non.

Je dirais le contraire. le chrome est paramagnétique alors que le nickel est ferromagnétique.

Et puis y a ce modèle................pas vraiment nickel..chrome et pas du tout magnétique!    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dialmax a écrit:

Un ami me posait la question suivante:
Comment reconnaître le traitement de mes cylindres de TZ, sont-ils chromé ou traité au Nikasil ?
Je ne voudrais pas lui dire une connerie !

Merci d'avance .

Bonsoir de Normandie

Un cylindre TZ chrome c'est gris argent plus ou moins brillant suivant l'usure , tu vois sur les jupes la côte de l'alésage du cylindre imprimée en noir qui reste tant que le cylindre n'a pas été microbillé . Le nikasil est couleur champagne et sauf si un petit malin l'a effacé tu trouveras le marquage du nikasileur , des chiffres frappés ou gravés , cela pour suivre les cylindres et répondre aux demandes de garantie .

Bonne nuit à tous Jean-Paul

MANETON a écrit:

closed a écrit:

je vais peut être dire une connerie, mais j'ai bien envie de penser qu'un chromé dur devrait coller (au moins un peu) à l'aimant, alors que le nikasil non.

Je dirais le contraire. le chrome est paramagnétique alors que le nickel est ferromagnétique.

en même temps, j'vais prévenu!..

En même temps, je ne sais même pas si des cylindres de TZ c’est chemisé et/ou chromé ou nicasilé ni même si le mélange de nickel et de carbure de silicium réagit à l’aimant (ou le contraire).

Chromé direct sur la fonderie tout comme le nikasil puis rectifié.

Merci Jean Paul, avec tout ces éclairages il n'avancera pas à tâtons.

Le nikasil est magnétique Pas le chrome std des TZ .
manetonabon.

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Merci d’avoir vérifié et enrichi notre culture.

Oui le nickel est magnétique, les cordes de guitares électriques sont faites dans des alliages de nickel, nécessaire pour "énerver les pick up".
Dan

Oui mais le linge sèche en mouillant les cordes.

Dialmax a écrit:

Merci Jean Paul, avec tout ces éclairages il n'avancera pas à tâtons.

Et pourquoi pas soudoyer E. Laurentz en lui envoyant de quoi éviter de faire des conneries?
Je serai tjs étonné qu'un béotien espère ne pas faire de conneries en demandant des avis télépathiques sur des sujets aussi sensibles que des vieux trucs introuvables!!!
Mébon... chacun sa méthode.

En tant que béotien j’ai eu quelques difficulté pour déchiffrer cette prose très enlevée, j’imaginais que l’essence même d’un forum relatif à la moto et à sa mécanique était le partage et la transmission des connaissances, fussent-elles pointues, à ceux qui désirent apprendre même si une chose est sûre, rien ne remplacera jamais l’expérience.
Si le forum ne sert qu’à échanger entre érudit il n’a plus beaucoup d’utilité, dans ma carrière je n’ai pas hésité à partager avec mes nombreux apprentis et élèves et sur certains forums dans la mesure de mes connaissances.
Nous sommes encore quelques-uns, n’étant plus de la dernière pluie, ayant toujours le désir d’apprendre et j’espère que ça durera encore quelques temps.
L’ami auquel je désirais apporter cette info venait déjà traîner dans mon atelier il avait 9/10 ans, je suis très heureux d’être un de ceux qui lui ont transmis le virus, il possède de grandes qualités dans de multiples domaines, en particulier il s’est construit une moto de circuit fort bien réussie.
J’en profite pour réitérer mes remerciements à Emmanuel et Jean Paul pour le partage d’infos, ainsi qu’à ADCO pour le partage de son travail effectué sur les Honda racing.

Je suis entièrement d’accord avec toi et je me doutais du tacle qui arriverait.
Cependant, ces « vieilleries » nécessitent des connaissances qui ne sont pas nécessairement intuitives pour etres remontées correctement et au vu de la rareté des pièces… soudoyer un fin connaisseur des trucs et astuces de ces bêtes à chagrin (quand on ne les connaît pas) n’est pas nécessairement ubuesque.
Ex: les jeux sont ils les mêmes en nickasil, en fonte ou en chrome et… ceux du manuel, s’il existe, sont ils les bons?
Il y a plein de choses à savoir et l’expérience ne se transmet pas par un forum, malheureusement… ou pas!

Bonsoir de Normandie

J'ai du mal à comprendre ces échanges , qui veut m'éclairer ??? Il n'y a rien à cacher sur ces vielles TZ , fréquemment je passe beaucoup de temps avec des passionnés TZ au téléphone pour partager mes connaissances , cela va de soit .

Bonne soirée à tous Jean-Paul

Je te rassure il n'y aura rien d'improvisé, perso ma modeste expérience me l'a démontré il y a longtemps ; j'ai eu souvent à rattraper les improvisations de ceux qui se vantaient de savoir, c'est pour cette raison que je n'hésite pas à demander quand je ne suis pas certain.
Naturellement que l'expérience ne se transmet pas sur un forum mais celui qui commence à en avoir un tant soit peu les renseignements qu'il peut y trouver lui permettrons d'avancer un peu plus loin, ce que fait Jean Paul que je viens de lire.